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2021年05月26日

セロー君にSP忠男PowerBox・・・早く替えれば良かった (*'▽')

セロー君にSP忠男PowerBox・・・早く替えれば良かった (*'▽') セロー君のエクゾーストパイプをSP忠男のPowerBoxパイプに取り替えてもらいました。
セロー君にはもともとパワーを望んではいないので、購入時から排気系をイジルるなんて眼中になかったのですが、唯一、排気管がサビるという欠点をお持ちで、自分は冬の融雪剤だらけの道も良く走るので、さび落としと耐熱塗料塗りをもう5回くらいはやってて、茶色のブツブツになるまで凡そ3000K周期、OIL交換と同時くらいで正直めんどくさいです。  ┐(´д`)┌
で、もう少し長持ちする耐熱塗料はないものかとググっていたら、やはり、排気管のサビはセロー250ユーザの悩みらしく、ステンレス製に交換するのが定番っぽくなっているみたいで、アマゾンでSP忠男のPowerBoxパイプを欲しいものリストに入れていました。
交換作業は比較的簡単そうでしたが、自分でやるとヤラカスので、以前タイヤを交換して頂き好印象のダートバイクプラスさんへ・・・
今日注文して後日の作業予約かなと思ったら、セローの定番品だけあって在庫あり&即交換可とのことでお願いして~交換完了!
帰路は遠回りしてテスト走行・・・コレ、とてもいいんじゃないでしょうか (*'▽')

[セローの排気管] ごく最近にサビ取り&塗装したんで綺麗に見えますが普段は茶色です。
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[アマゾン] SP忠男のPowerBoxパイプ (2017年式なので空き缶付です)
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[ダートバイクプラスさんへ] 前回タイヤ交換で好印象だったのでココへ 
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交換終了~ 古いのは塗装し直してメル・・・いや、処分をお願いしました。
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自分で交換できるなら3500円くらい安く上がりますね (ガスケット購入含め)
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※ 一部情報は消去してあります。
リアブレーキパッド交換の概算見積もりをしてもらい、帰路に・・・
 
[テスト走行後] 少しブン回してきたら綺麗な色に (*'▽')  サビ取り作業さよなら~
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標準より太い径のパイプ + 計算された長さ + 空き缶?のようなものがミソらしい。
主目的は「サビ対策」ですが、20Kほどのお山走行で以下を体感できました。
1)低回転時の力強さが明らかに増した (排気量が少し上がったようなフィーリング)
2)上り坂でもシフトアップ時のギアのつながりがスムースになった (想定してなかった良い点)
3)高回転では変化を体感できず (高速域は試してません)
 
マフラーは標準のままでパイプだけ交換ですが、この手のパーツにしてはお安いし、マイナス要素はひとつも見当たらないですね~ いい買い物したかも?  (*'▽')

ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2021/05/26 20:44:20

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この記事へのコメント

2021年5月27日 6:32
私も過去に忠男マフラーを装着したことあります。
当時の忠男マフラーは車検適合で、音自体は物足りなさを感じたものの、やっぱ坂の駆け上がりでトルクアップしたことを体感できました。
ブログ拝見すると、やっぱ忠男の良さそのままのようですねw
コメントへの返答
2021年5月27日 8:12
コメントありがとうございます。
標準がSUSだったらサビ対策で交換することは無かったのですが、交換により常用域全域でトルクアップし、乗りやすいセローがさらに乗りやすくなったのは嬉しい誤算でした。
溶接や仕上げも素晴らしく、忠男さん、この価格でよく出してるなと感心しました。

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