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かなとかごの愛車 [スズキアルトターボRS]

整備手帳

作業日：2023年6月19日

4年ぶり⁉カズサメさんワークス専用デュアルインテークシュラウドその⑥

Item: 4年ぶり⁉カズサメさんワークス専用デュアルインテークシュラウドその⑥
Author: かなとかご

4年ぶり⁉カズサメさんワークス専用デュアルインテークシュラウドその⑤の続きです。
さぁ､いよいよ最後の現車合わせ。
6月定例会当日いつもの場所で決着をつけます｡

まずはネジ穴位置合わせ作業。
多少加工はしましたが、ネジ穴位置自体はピッタリフィット。

だが…

今回の肝となる通称「エアKプレート」の設置位置が高すぎてボンネットダクトに接触する為ボンネットが締まりません。

なので一度「エアKプレート」を撤去して再度開閉チェック。
やっぱりこの状態だとすんなり締まります｡

次はプレート位置をインタークーラースレスレの位置まで下げます。
kazwyさんからは「ガンダムの胸にあるダクトみたい」と言われましたが実はガンダムと同様このプレート､最初は3枚貼る予定でした。

プレートのポジション調整後はボンネット開閉も問題無し。
いかにギリギリの設定なのかが分かります｡

更にこのシュラウドの固定はK2オリジナル「除電ボルト」を使用。
インタークーラーに滞留しがちな静電気を効率よく除去しつつ､当社オリジナルステッカーと共に存在感をアピールしています。

更に導電性向上の為「K2プラシングモンスターケーブル」ケーモンも同時に装着。

コチラは冷却性云々は無関係なので同時装着してもその効果は別々に体感出来ると思います。

現車合わせ3度目､設計変更数回に渡る作業で漸く完成した「K2デュアルインテークシュラウド」カズサメバージョン。

フロントグリル､ボンネットダクトからの外気を「2枚の翼」が受け流す事で効率良くインタークーラーを冷却してくれる筈です｡

そして同時進行していた「K2デュアルインテークシュラウド」2号機。
いよいよLOOK号にも装着しますが､更なる問題発覚？

4年ぶり⁉カズサメさんワークス専用デュアルインテークシュラウドその⑦に続きます。

「これくらいの雨ならやりますよ‼︎」

何シテル？ 06/16 05:56

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