あるごんのブログ一覧

今年に入り、次男の大学受験があり、滑り物（？）を控えてきた。

で、先日、第一志望の芸大に合格し、徐々に滑り物（？）を解禁しようと思う。



しかし、これからの大学生活の費用的負担を考えると、今までよりさらに活動はゆっくりしたものになると思う。

まぁ、副業がなんとなくいい調子になっているのもあり、少しづつ準備でもしておこうかと、今日は、タイヤを変更してみた。



新たなタイヤなので、まずは中古で様子見・・・

中古のときに組み替えでお世話になっているタイヤショップさんで、画像のものを見つけた。

何度か行ったことはあるのだが、これが活躍している時期に行ったのは初めてだった。

なんか、おちつくねぇ。
(*^^)v

すでにずいぶん解けているが、１８日の朝の積雪・・・
ウチのあたりは、１０ｃｍくらい積もった。

ちょうど休みだったので、ミッションオイル交換をしようとしていたのだが、午後になっても気温が上がらず断念。



そして、今日へのリスケ。

作業は前回から、ブリーザプラグ部分がら漏斗を使っての注入。



前回使ったWAKO'S RG7590LSDは、効きはなかなかだったのだが、ライフが短く、すでにギア入りがシブくなってしまったので、早々に交換してみることにした。

今回は少しハイグレード化してWAKO'S WR-G 75W-90を選択。

まぁ、しばらくしてみて感想でも報告してみることにしよう。



ブランドごとに種類が分かれているが、あえてブランドだけで考え、現在のところ、自分の中でのランキングは、

コスト面だけを見ると、

１：WAKO'S
１：cusco
３：OMEGA
４：oberon

で、ライフを考えると、

１：oberon
２：OMEGA
３：cusco
４：WAKO'S

効きやライフの長さ、使用する車両や、自分の用途を総合的に見ると

１：cusco
２：OMEGA
３：oberon
４：WAKO'S

って感じ。

ライフとか効きは、値段に結構比例するが、それぞれ総合的に考えると、今のところcuscoがBESTと感じている。

ん～、ミッションオイルだけみても奥が深い・・・

ん～、いい天気だったねぇ。

途中ちょっと風があったけど、過し易い１日だった。
（窓開けたまま放置したところ、風に巻き上げられた枯葉が、車内にタンマリ入り込んでて、ちとビックリしたけど）

で、２０本近く走ったのかな・・・
けっこう疲れたよ。



そんな中、コペンが走行中にタイヤ外れた。
(゜o゜)

ドラムも一緒に外れてたから、ハブかな？
これで、ダイハツ車のタイヤ外れた光景を見たのは２回目だ。
（１回目は、もてぎマルチ走行中のストーリアだった）

２回も見ると、ダイハツ車、ちょっと考えちゃうね。

その後、復旧までにたいした時間がかかったわけじゃなかったし、ドライバーやそのほか施設への打撃もなかった様だ。



ん～、年明け早々、３０周年記念イベントかぁ、どうしよ。
(ーー;)





記録
Ｆ：１９５／Ｇ／２．６Ｋ
Ｒ：２０５／Ｒ／２．８Ｋ／５ｍｍスペーサ有

もてぎはフェス前練やってっから、筑波山の向こう側に行ってみっか。

前回、クスコのデフオイルに交換したが、相変わらずライフが短く、シフトがシブくなってしまったので、他のも試すことにした。



WAKO'Sの５１２０は前回試したが、デフの効きが弱くなってしまったので、もう少しやわらかいのをと思い、７５９０を注入した。

注入方法は、前回、オイルシリンジで大変な思いをしたので、上（ブリーザプラグ）から注入するために、長い漏斗を探していたら、画像のものが見つかったので、早速作業してみた。


整備手帳





で、作業終わって、ステップワゴンに目をむけたら、右前輪がパンクしていた。

これも（悲しいかな）慣れているので、パパッと場所特定し修理完了。

整備手帳