あるごんのブログ一覧

１年放置してしまったＡＷのミッションオイル交換を実施。
寒い時期だとオイルが固いけど、毎回シーズンオフに行っているので、いつもこんな時期の作業となる。


あと、昨年の話だが、エッセのラジエータから冷却水漏れがあったので交換（ディーラ）を行っているので、整備手帳に追加しておいた。


ついでに、自分の髪も、ずいぶんほったらかしにしてしまったので、いつもの床屋さんでお世話に。
宇都宮市内、初市やってたんだ。


ってことで、代り映えしない新年初投稿になってしまった。

既出ネタだが、ユピテルナビは付属の電源ケーブルがミニUSBだ。
これが、変圧部で余計な電波？を出すのか、ラジオにノイズが乗る。

そこで普通のUSBケーブルを使いたいのだが、
それだと、充電はできるが、操作が出来ない。

で、USBケーブル側をいじるのはとっても大変なので、
本体側をいじることにした。

コネクタの4番と5番を短絡する。

他の人は銅線を利用するみたいだが、老眼と不器用さもあり、
とても扱えない。
で思いついたのが、ホチキスの針

余分なケーブルをバラさなくて良いし、堅さもあり差し込みやすく、
扱いやすかった。

それでも小さいモノを扱うことには変わりないので、
１００均のシニアグラス（＋2.5)を二重にかけての作業となった。


動作確認OK



はぁ、目が疲れた・・・



整備手帳

オーナーから、ナビが勝手にスクロールしたり、タッチしても反応しない場所があるとの申告があったため、交換作業。

詳しくは整備手帳参照

純正にすれば苦労なかったのかもしれないが、面白みがないので社外ナビを選択した。
純正ナビを社外ナビに交換するのは初めてなので、いろいろ情報収集したが、何一つそのまま使えるケーブルが無い。

パーキングはアース落としにするのと、ＥＴＣ車載器がナビ連動ケーブルで電源を取っていたので、ＡＣＣから電源を取るように変更した以外は、指定のケーブルとケーブルをつなぐだけなのだが。

今回扱ったナビは、アース落とししても、車速取得してダマされないようだ。
（間にスイッチ噛ませば何とかなるが）
とりあえずオーナーに確認し、運転中は操作しないとのことなので、車速線はきちんと結線した。

最終的に、すべての動作確認し完了。


いやはや、カー用品店の人って凄いなぁと思った１日となった。

画像は、ＡＢＶ関連の図
（わかる人には分かるが、わからない人には何のことやら？ってもの）



前回の整備で、ブースト計の針の照明がつかないのを放置することにしたが・・・
すでに心が折れ、現状をどうにも許せなく、ブースト計を外すことにした。

久しぶりに広い空間が戻ってきた。


と、併せて、ＡＢＶ関連の配管も純正状態に戻した。


過去に、設定値で解放しないように配管した整備手帳はこちら

昨年末あたりから冷えているとき、ステア切るとゴトゴト音が鳴り、走りだすとキュルキュル音が鳴っていた。
数か月放置していたが、やっとやる気になり久しぶりに車体下に潜ってみる・・・


まずゴトゴト音
ブッシュやリンク部と考え、各部を増し締めしていく。
ちょっと怪しかったのがスタビマウント。
若干締め込みが甘かった感じだが、そんなに音が出る感じではなかった。
と、テンションロッド（左）。
けっこうグルッと回ってしまった。
とりあえず右も同じくらいに締め込み完了。


そしてキュルキュル音
スピードに連動している感じ（ケーブルとカバーがスレてる感じ）なので、スピードメータケーブルだろうとアタリをつけ、車体下側から確認。
新品のメータケーブルは手に入らないようなので、現品で何とかするしかない。
下周りは特に余計なテンションかかっている感じはなかった。
フロントトランクルームに入るところのにチョッとズレが見られ、車内に入るところも突っ張ってる感じだった。
前後に動かし、ストレスかからないくらいにズラして完了。


テストで動かしたら、一応、両方の音は消えたようだ。


・・・が、ブーストメータの針の部分の照明が点灯していないことに気づいた。
（画像はｰ0.85あたりに針がある）
ここはさすがに分解する気力もないので（ＬＥＤだろうし）、放置することにした。
まぁ、音ではないし、常に見るメータでもないので、このまま。