あるごんのブログ一覧

今週末は、コッソリと練習してきます。
（公式記録付きの・・・）
(^^ゞ　ここに書いちゃ、コッソリぢゃなくなってるし・・・



だって、８月はイベント無いから寂しいんだもん。
スポデーは中旬にあるけど、行けるわけも無く・・・
(ｰｰ;)



いえ、決してなおぽんさんを阻止しようという気はありませんよ。
負けるつもりもサラサラありませんけどね。
(ﾟ-ﾟ)



来年の活動予定にカゲリが出てきたので、今年いっぱいは走れるだけ走ってしまおうか、と。
orz

ワタクシのクルマ、なんとも中途半端な時期に車検が来ます。
シーズン真っ只中での法定点検は、怖いです。
(ｰｰ;)

で、初めて東日本三菱に車検を出してみました。



まずは予約日：
この期間に車検予約すると、トイレットペーパーがもらえるとのことなので、三菱へＧＯ！
（そんなものに釣られるワタクシ）
(^^ゞ
係りの人とお話をして、上手く説明できず「とにかく最低限のバラしでお願いします」と依頼しました。



車両回収前日：
車検を実施する日には車両を持っていけないので、前日にスペアキーとか車検証などを預けることになっていたので、再度、三菱へＧＯ！！
（っていうか、栃木戦の帰り道に寄っただけです）
再度、いろいろいじらないようにお願いをしたところ、私の気持ちを察していただき、「いわゆる、通すだけですね？」と、快い反応を頂きました。
(^O^)
まぁ、オイルモレとかあったら、整備はしていただくんですが・・・



車両回収日：
それでも心配性なワタクシは、アライメントデータとか注意書きをハンドル奥に置いて、再々度文章でお願いしました。
私が見守ることも無くドナドナ・・・
(ﾟoﾟ)


そして返還日：
無事、たいした分解もされずに車両が戻ってきました。
キャリパやエアクリーナを清掃したくらいですかね。



あぁ、なんつぅか、心臓に悪い車検でした。
こんなことなら、近所のＧＳでの格安車検で良かったかも・・・（費用も３分の１だし）



で、密かな注目点は・・・
ワイドトレッドスペーサーを付けたまま出してみたんですよ。
結果、何のツッコミもなく合格！（認証工場だからか？）

えぇ、予告通り１位です。
１台しか居ないから、単に完走しただけですが、なにか？
(￣▽￣;)



１本目
気合い入らず、２本目パイロンから流れまくり・・・
ハタと理性を取り戻したつもりだったが、「ツッ込み番長」がカオをのぞかせ、後半グデグデに・・・



２本目
１本目のグデグデがバレて、指摘されてしまいました。
早めの減速～ターン～早めのアクセルを心掛けたが、パッとしないタイムで終了・・・

ふがいない最終ゼッケンで、申し訳ございません。
m(__)m



相手がいなくても、キッチリ仕事が出来るようになりたいです。
(;´д｀)

間に合わせの「純正ホイール」＆「中古タイヤ」で、初のドライ(暑い・・・)。

前回は「茨中」＆「大雨」だったので、イマイチ状況が把握しにくかったのですが、今日はフロントがヘロヘロと逃げる感じが伝わってきました。

フロントの剛性感が非常に薄く、ホイールの幅って大切だなぁと思いました。



あと、スタビも少し調整したんですが・・・

柔らか目の方が、前に出る感じが強いですが、姿勢変化させるのに、チョイと今までより多い操作が必要になります。

ホイールが暫定仕様なだけに、今日の結果ではどのセットがいいかは、きめられません。

でもホイールを幅広に戻して、フロントの剛性感が上がったら、フロントで引っぱることが出来るので、最終チェックは、マトモなタイヤを入手してから、柔らか目なセットから試してみます。



さぁ明日は本番。

１本でも３分以内にゴールすれば、１位確定です。
(￣▽￣;)

だって、１台しか居ないんだもん・・・
(;´д｀)

そして、ラストゼッケン・・・
orz

もうひとつの回答が・・・



某部会：
・挟み込むタイプは、メーカーのボルトを使用するので強度的には問題無いだろうという事になり使用ＯＫ
・ワイドトレッドスペーサーは、自身の車両を加味して、メーカー（製造者）に確認し、自分の車で競技に使っても大丈夫であろうという事になれば使用ＯＫ
・とりあえず、スペーサーが原因で失格になることはない

可能であれば、関東部会にも議題を上げていただきたい旨をお伝えしました。



関係各方面や、期間中にお話させていただいた方にも、「競技で使うもんぢゃない」とのご意見を多数（少数？）いただきました。



正直なところ、特別規則でもいいから、
「いっそ、禁止部品にしてくれ～！」
(ノ｀△´)ノ
という気持ちです。



さ、スタビを調整しよっと・・・
(TεT)