あるごんのブログ一覧

しばらく放置すると、いろんな方向に話が飛んでしまうので、早々にネタばらし・・・

ステップワゴンです。

今までのノアは、３Ｓエンジン＋ＦＲだったのでＮＴＲ規格でしたが、ステップワゴンは、Ｋ２０Ａエンジン＋ＦＦなのでＮＴＦ規格になったというわけです。





ノアの左前ブレーキがかなり強固な引きずりを起こし、オーバホールしても再発する可能性（ハズレ車両の持病らしい）があり、この車両に新しいキャリパをおごるのも何だし、７月に車検だし、タイミングベルトの交換も必要だし、ということで車両入れ換えしました。

ノアは、１５年たいしたトラブルも無く、２０万キロ以上を走ってくれました。

名残惜しかったのですが、家族も運転するので、１台くらいマトモな車両が必要だということになっての結果です。

選択条件は、自転車が縦に載せられる事と、人間７人が乗れる事と、５年落ち位の２０００ｃｃってトコです。



現在所有している車両の中では、エンジンパワーとしては一番数値が高いです。
でも、ステップワゴンは車重も重いので、ノアの方が軽快で速かったです。



色はまた絶妙？微妙？単に妙？な、スカイミストメタリックという、まぁ、水色メタってとこです。
白とか黒はイヤだし、ソリッドカラーは汚れやキズが目立つし、銀色も何だかなぁと感じたので、この色を見つけました。





ＡＷ１１はまだ乗ってますよ。
っていうか、自宅では普段あまり見れないようにしているのですが、外に出て駐車して振り返ると「くぅ～、カッケぇ～！」といまだに感じるので、何とか動体保存していたいと思ってるくらいです。
（財政状況にもよりますけどね）



ホントにＮＴＦに移行するなら、おそらくCR-Xだな・・・

ＮＴＲからＮＴＦへクラスチェンジしました。
しかもＶＴＥＣ（Ｋ２０Ａ）です。

詳しくは後日・・・

会社で、毎月誰かに当る抽選で、「おこめ券６枚」が当選した。

でもウチは、１年まとめてドカッと買ってしまうので、どう使おうか考え中・・・





ここ数日、ノアで通勤していると、ちょっとおかしい。
・ハンドルが左に取られる
・ブレーキを踏むと正常
・距離を走ると、ブレ（けっこうヒドい）が発生してくる


ハブガタかと思い、ジャッキアップして、タイヤを前後に振ってみたが、ハブガタではないようだ。
しかし、駆動輪でもないのに、手でタイヤが回せない。



外観を見ると、ホイールに付いたダストには、あきらかに左右の違いがある。
（右は、通常のサビで、左は、焦げた感じ）



あとはピストン固着を考えて、キャリパを観察。
キャリパピストンを戻すのに、異常なくらい力が必要だった。



ピストンを押し戻し、ブレーキペダルを踏み・・・を数回繰り返し、少しだけ戻す力が少なくて済むようになった。
（単純にキャリパオーバホールすれば解決する問題のような気もする）



コレでまた数日乗って、再発するようなら根本的な処置が必要かな・・・



午後から仕事だっつうのに、余計な力を使ってしまった。
orz

今日の午後は、長男が３週間、会社の研修へ行くので、荷物運びで大泉（群馬）へ行ってきました。



そんな中、栃木や茨城では、竜巻による甚大な被害が出ているようです。

ウチも竜巻被害を受けた地域と同じ市なのですが、被害があったのは北東部のほうでした。

ウチは南部にあたるので、竜巻被害だけは避けられたようです。

落雷が酷いときには、５回以上停電したり、近くでは火災も起きましたが・・・



被害にあわれた地域の皆様には、お見舞い申し上げます。

ウチの庭が、川や池に変化するほどの大雨・・・

大雨と言えば思い出されるのが、２０ウン年前の台風での大雨。
台風直撃の中、会社から帰る途中で、冠水した道路に入ってしまい、大変なメに会った。



ヒザくらいまではあろうかという深さの所に突っ込んだので、水はボンネットを伝って迫ってくるわ、ドア半分くらいまで浸かっているわ・・・

外気導入口やドアの隙間から水がチョロチョロと入ってくるのが分かる。

結局それでも、車内にも水溜りが出来ながら、無事（？）家に到着した。
水がどうしても抜けないので、カーペットを剥がし、床面のゴムキャップを外して排水した。



んで、そん時に乗ってたのもＡＷ１１・・・

同じメに会ったＳ１３は、助手席足元にあるＥＣＵが水でやられて機能停止。
ＡＷは、ＥＣＵがリアトランクの上の方にあるため、動き続けることが出来た。
それでも、水位がモールより上になってたら、水吸って死んでただろうけど・・・
（そのほうがダメージ大きかったかな）



まぁ、大雨で良い記憶は無いので、今日はおとなしくしていよう。
（といっても、これから夜勤・・・orz）