あるごんのブログ一覧

流行に鈍感なワタクシ。

いまさらながら、アルミテープを試してみた。


燃費アップやパワーアップなど、いろいろなアフター品が出ている。
しかし、燃費あげるためにお金を出すのが無駄だと思っていたので、わざわざ購入してまで燃費アップすることに超否定的。

数百円以上のボルトをつけたり、消耗品の油脂類を高価なものに変えたりというのが、納得できない。



そんな自分を奮い立たせたのが、トヨタのアルミテープ理論。

分かっている、気分的なものというのは。

しかし、あえて買わなくとも、車いじりや家庭生活に結構使うことがあるアルミテープというのに惹かれた。

見た目はアレなのが残念ではあるが・・・

で、定番のフロント＆リアのバンパー、ステアリングコラム下、フロントガラス、タイヤハウス、サイドミラーに貼り付け。

フロントガラスだけは目に付く場所だけど、そのほかは、普通に見ては目に入らない部分に。



貼った状態で３回満タン、剥がして２回満タン分をテスト。

結果は分かっている、気分の問題だということは。

しかし・・・

ステアリングコラム下の貼り付けは、よく言えばステアリングの感触がシッカリした（気がする）。悪く言えば、重くなった（気がする）。

これは好みの問題だが、自分では、多少フワフワ感じようが軽いほうが好きなのでＮＧ。


その他に関しては、ｅｃｏランプ（メーカが設定した、いわゆるエコな運転しているときの速度＆回転数＆アクセル開度で点灯）が、いつもより早く点灯する（スムーズに加速できているということか？）くらい・・・だが、数値（燃費計：単位＝Ｋｍ／ｌ）に表れてしまった。


テストルートは、いつもどおりの使い方として、通勤がほとんどで、鬼怒テクノ通り（国道４０８号）という制限速度８０キロの一般国道も含む、片道２５キロのルート。

今までは、普通に使って１０キロ中盤から１１キロ前半がいいところ。（１１キロ中盤が出たら喜んでいたくらい）

しかし貼った状態だと、１１キロ後半から１２キロ中盤が常に出るようになった。

高速をちょっと（１００ｋｍくらい）間に挟んでみたら、画像の１３キロ台が出てしまった。


ちなみに、ちょこちょこと止まったり、交差点の右左折が多いような使い方（いわゆる街乗り）や、全開時間が長い走り方だと、効果を感じられないし、数値にも表れなかった。




でも、分かっている、気分的なものだということは。

しかし、費用面も含めてのデメリットが無い今、貼ったままにしておこう。