未練タラタラですが・・・＆　プチインプレ

本日で前車ゼロクラウンを手放して1週間。

地元の某買取店にて売却しましたが、このお店が通勤途中にあります。
現在は店頭に並べられており、つい信号待ちで眺めてしまいます。
複雑の心境で売れて欲しいのか？それとも売れて欲しくないのか？
自分でもよく分かりません。

大事に乗られる方に是非購入頂きたいですね～


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そして、先週日曜日に新型Cクラスが納車されて初めての週末。
納車当日は雨で自宅まで運転するのみ。

今週末はじっくりと乗るぞ～！と思ってましたが、朝から生憎の雨模様。

あまり信仰深くはないのですが、大安の本日は神社へ安全祈願の祈祷をして頂きました。

今後も安全運転でいきます。

そして車と言うよりも人間の慣らしのため、少し周囲をドライブしてみました。


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初輸入車ということで、イマイチ作法が分からず戸惑います・・・
しかも取扱説明書は文字ばかりで分かり難く・・・
やっと見つけたと思ったら、詳細は車両コマンドシステムに内蔵されている電子マニュアル見ろと・・・

この辺りは日本車のキメ細かな説明書のほうが断然良いですね。


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ナビ画面はゼロクラウンよりわずかに大きな8.4インチ。
角度調整できれば良いが残念ながら固定式・・・

パッと見はi-Padが付いてるようなデザインです。
ここが内装の惜しいところで、個人的にはＳクラスはBMW5シリのようにインパネ一体デザインのほうが好みです。

そして今回拘って装着したかったのが、プレミアムパッケージ車標準のヘッドアップディスプレイ。
これが欲しくてプレミアムパッケージを選びました。


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目線をほとんど動かすことなく情報が得られます。
視覚的にもバンパー先端辺りの距離感の位置に表示されるので目も疲れにくそう。
あとは、もう少し表示されるコンテンツが充実されると良いのですが、これは今後に期待です。
（この車にはもう無理ですが。。。）

そして、プレミアムパッケージの副産物が、このパノラミックスライディングルーフ。


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なぜ副産物かと申しますと・・・・

実はC200AVANGARDEのプレミアムパッケージ車は在庫や当時航海中の船にはなく、仕方なく売れ筋のベーシックパッケージで考えてました。
こちらは見込みでオーダーかかっている車両が豊富にあるようなので。

その後、Dラーからオファーがあり、パノラミックスライディングルーフ装着車もしくはダイヤモンドホワイト車ならプレミアムパッケージ車がそれぞれ1台あると。
どちらも約20諭吉のオプション・・・
「ただにしてくれるなら？」とダメもとでお願いしたところ、どうしても売りたかったのか、数諭吉のアップで対応頂きました。（感謝）

*結局、約35諭吉の値引きなので悪くはないかな・・・？

ルーフの後端が円弧を描くようなデザインで、後部から車を眺めると屋根の部分が見えすぎて何となくいまいちに感じてました。
パノラミックスライディングルーフ装着者はルーフ全体がブラックとなるため、この部分が目立たなくなり、ボディのホワイトとのコントラストが増し、良いアクセントになりました。


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走りのほうはまだ慣らし中とうことで、それほど踏んでません。
Agilityモードもコンフォートのみ。

言われていた慣らし当初のエアサスの固さもそれほど感じられませんが、ロールは意外に大きいく感じます。

本日現在でODOは82kmです・・・

本格的に乗り始めるのは4月かな？
今度の週末は岡山国際サーキットのSuper GT公式テストを見に行く予定ですが、N-WGNで行くことにします。。。

明日は天気良ければ洗車してブリス施工するかな？