スーパーカーキラー - RS3 スポーツバック

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アウディ / RS3 スポーツバック
RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) (2025年)
- レビュー日：2025年9月29日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: 全てに満足。
2021型とは全てにおいてまるで違う車。
ハンドリングもアウディにしてはダイレクト感があるし、ブレーキの効きが絶妙。
加速もR8に迫るものがあり、2021型ではカーブでのバタつきが、ほんとにアウディクワトロか？という不安があったが、これもR8同様、タイヤが路面から離れてもすぐに磁石のように路面に張り付く感覚の、これぞクワトロというものになっている。
2021型で1速から2速がややギクシャクし、下部から結構なその音があったが、今回はそれも改善されスムース。(みなみに2021型ではオートモードで1速から2速に変わらないことがあった)
車とドライバーの一体感が高く、自分が速く走っている感覚。
わずか3年ほどでよくもこれだけ進化するものだと驚き。同時に、2021型のまとまりのない感じが、よく考えてみると、今の車にしては出来が悪かったなと感じる。
不満な点: 物理スイッチの反応が悪い。
今回から左右に配備されたサテライトスイッチも、しっかり押さないと反応しない。
ハンドルに配備されたスイッチも、物理スイッチとタッチを兼ねているが、これはタッチがまた微妙な反応。
そしてこれらのスイッチが機敏なハンドル操作の邪魔になるという声もYouTubeであった。
総評: 良いスポーツカーの例えでよくある「パワードスーツを着て速く走っているような車」というのがあるが、まさにその感覚がある車。
排気音も改善され、外と中で差のないサウンドを聴かせる。
とにかく良い車に仕上がっている。

デザイン: 5; フロントがシャープに、リアがダイナミックに。
走行性能: 5; これぞクワトロ。路面から離れない。
乗り心地: 5; 良い。モードによる変化が顕著。
積載性: 3
燃費: 4; 高速12
価格: 4