【再レビュー】いいクルマ！！※ECUチューン前提で - シビック (ハッチバック)

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【再レビュー】いいクルマ！！※ECUチューン前提で

MOFJI
ホンダ / シビック (ハッチバック)
LX(MT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2024年6月8日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: 6MT設定がある
エクステリアデザイン
インテリアデザイン
1.5Lながら十分なパワー
ロードレーサー(自転車)も積める積載力
不満な点: フロントグリルが一部ハリボテ
エンジンフィーリングがもっさりし過ぎててECUチューンしないと耐えられない
3つのペダルが全て軽過ぎる
クラッチペダルから伝わってくるインフォメーションがまるでなくクラッチが繋がったタイミングが非常に分かりにくい
ブースト計が無く、OBD2ポートからも取れない
LXだとEXで付いてる機能でオプションでも選べないものがある
総評: デザイン最高だしハッチバックだから趣味の自転車（ロードバイク）も積めるし家族で乗っても余裕の広さだし6MT設定あるし最高！！…のはずなのだが、MTならではのフィーリングの良さが削がれてしまっているのが非常に残念。ECUチューンするとかなり良くなります。
まぁ、とは言え、上にタイプRが控えているにも関わらず、この時代に日本でもしっかりMT車を出してくれてありがとうHONDAさん！！

デザイン: 5; ちょっと'90年代前半的な要素を持つデザインが大好き。ボンネットからリアドアのウィンドウ下端まで水平でまっすぐなライン、上下にしっかり分かれたフロントグリル。
一方で、リアクォーターウィンドウあたりでお尻がきゅっと上がるデザイン要素も大好き。昔乗ってたコラードのような、憧れのケンメリのような。
テールライトの形状・光り方も非常にかっこいい。
キャラクターラインが前端からリアまでパキッと引いてあるのも大好きです。最近のクルマって前側にあったプレスラインが真ん中へんでぬるっと平面に溶け込んで消える的なのあるじゃないですか、アレちょっと苦手で…
真横から見たときのボディシルエットのバランス感も素晴らしい。前乗ってたアルファ156とかはリアがもっと切り詰まっててあれはあれでスポーティな感じはするんですが、FLシビックはスポーティさと優雅さのバランス感が非常に良い。
文才ない人が能書き垂れてウダウダした文章になっちまいましたが、
とにかくデザイン最高です！！
走行性能: 4; ここでは主にエンジンフィールについて書きます。
率直に言うとノーマルではおれは耐えられたもんじゃない、HONDATA Flash proでECUチューンしてかなり良くなります。

【ノーマルの印象】
①1,700rpmから最大トルクとのことだが、それ以下の回転数でアクセルを踏むと、1,700rpmに向かってトルクが急激に立ち上がる感じがする。
②アクセルオフ時、回転落ちが鈍くエンジンブレーキが非常に弱い。
③3つのペダル全部が軽過ぎる
④クラッチペダルからのインフォメーションがまるで無く、クラッチが繋がったタイミングが非常に分かりづらい。
①〜④が相まってMT車なのになんかAT車を運転してるような錯覚に一瞬陥る。
182psだと、あともう一歩パワーが欲しいと思ってしまう。
昔乗ってたAlfa156の2L4気筒JTSエンジンのフィーリングが最高過ぎて、あれと比較しちゃうとエンジンフィールは10歩くらい譲る感じ。
今はセカンドカーで987ボクスターに乗っているが、あれを運転したあとにシビックのクラッチを踏むと、暖簾に腕押しと言うか、階段がもう1段あると思って足を踏み出したら段が無かった感じというか、そんな感触がして強烈な違和感がして気持ち悪い。

【ECUチューン後の印象】
前述の①②はすっきり改善されてとても良いフィーリングになる。Alfa JTSエンジンには5歩譲るくらいまで改善。
1,700rpm以降ももりもりトルクが出てきて、すっごくターボ車に乗ってる感が出る。なのにノーマルより運転しやすい。馬力はマフラー交換と合わせて200ps以上になってると思われるが、自分にとっては大満足なパワー。

コーナーもロールが抑えられ、楽しく走れる。（ただ、昔乗ってたVWコラードG60のほうがより地面に吸い付いて曲がる感があって、あれに較べれば1〜2歩譲る。まぁ車重の差が120kgくらいあるから仕方ないか…）
乗り心地: 4; ちょっと固めだけど、悪くないですよ。
積載性: 5; 趣味のロードレーサー(自転車)が積めるの最高です。夏に長野まで行ってサイクリングするのが恒例なんですが、せっかくのロングドライブの機会、運転が楽しい愛車で行きたいじゃないっすか。前後輪は外しますがリアシート倒してロードレーサー2台載ります。
普段はリアシートにチャイルドシート2脚載せて運用中。
燃費: 3; 普段10〜11km/Lくらい。坂道あり渋滞あり信号だらけの都市部なのでどんなクルマでも悪くなりがちな環境です。
高速道路のロングドライブは19km/L超だったよ！
価格: 3; 決して安いとは思えないけど、各種性能や日本での販売台数とかを勘案すると妥当とは思える気がします
故障経験: まだないっす、日本の新車で1年経ってないっすからね。