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夢ばかり見て早く目が覚めたので、久しぶりに散歩に出かけることにしました。




PANDAのエンジをかけます。
水温計のメモリが一つ動くまで少しだけ暖気します。

この時エンジンの音やマフラーの音などを確認します。
毎回マフラーの音や振動が違うのは面白いなぁ。
真冬のようにタコメーターの針が挙動不審になることはこの気候だとありません。




外は暗く小雨が降ってます。
ソロソロとPANDAを動かし出動。はじめの4㎞くらいはいつも、ゆっくり走ります。
PANDAの体調がいつもと変わらないか、変わった様子はないかを確認するようにソロソロ走ります。

また目覚めたばかりのボクのPANDAはミッションを1速へシフトするときかなりシブイのもあります。
ただ5㎞くらい走るとミッションオイルが馴染みはじめシブイのもとれるため、それまではソロソロ走ります。

そうボクのPANDAは1速にシフトする際、結構引っ掛かるというか、詰まるときがあります。

個体差なのでしょうか、ボクのPANDAはミッションのシンクロが弱い感じがあります。

なので一度2速にシフトしてから1速に入れるということを経験上します。






小雨のなかを疾りながら思ったことがあります。

「最近のクルマにはクセや個性がないと...」言われてます。それは楽しくないことだと。
しかし、それは違うような気がしております。

とりわけ現行のFIAT PANDAにはクセがあります。
そしてそのクセを知りつつ「動かす・疾らせる」喜びがあるように感じます。








今日の散歩はカーステレオからの音は消して、
PANDAの全ての音や振動を満喫しながら疾りました。
とても気持ちがいい日曜の朝に。