神栖アントラーズのブログ一覧

先日、ミニクーパーSの純正サスペンションを外して、ブリッツの車高調サスペンションに交換しました。

取り外した純正サスペンションを、掃除して保管しました。

油漏れしていたフロント右側のサスペンションのダメージは酷く、緩衝材が劣化してボロボロでした。

取り敢えず、保管して、後日、どうするか考えます。

試用期間は約６年、走行距離６０．０００Kmの寿命でした～

助手席リアのサスペンションからカタコトと異音が発生してから、２ケ月程度経過してしまいました。
特に、峠を攻めて走ったことも無し、ましてやサーキット走行なんてやったことも無いのに、なんでや～(-_-;)

ディラー点検では、「サスペンションの故障ですね」とあっさりアウト宣告をされてしまいました、、、

流石に、同乗の妻から「なんか後ろからコトコト音がしているよ」「なんかおかしいんじゃないの」との鋭いダメ押しの指摘を受けてしまいました、、、(-_-;)

うんじゃ、サスペンション交換だ～！

巷で評判の「ブリッツ　ZZR」をチョイス。
施工は、これまた、評判の「タイヤセレクト　つくば」さんで実施してもらいました。

バネレートは、フロントが５ｋｇ，リアが２．５ｋｇとオートエグゼよりもちと硬い分、跳ねる感じはありますね。
減衰力調整は、中間の１６です。
そのうち、ソフト側に調整して乗りご心地を調整します。

しかし、新品のサスペンションは、気持ちいいですね～(^_-)-☆



今回、お世話になったのは、タイヤセレクトつくばさん