神栖アントラーズのブログ一覧

９／２９　今日は、大津市から京都までをサイクリングしてきました。
琵琶湖を一周するビワイチはしてましたが、３年間、これまで自転車で京都までは行ったことが無かったので、思い立った様に、クロスバイクで京都めざしてサイクリングをしてみました。

国道１号線は、定番なんで、行きは「小関峠越え」と帰りは「山中峠越え」を選んでチェレンジしました。

結果、どちらも坂が厳しくて、しんどかったです。
ただ、山中超えの帰りは、琵琶湖を見下ろす場所があって、とても爽快でした。

総走行距離は、４２Ｋｍ。

またやろうかな＾０＾




以下、抜粋です・・・

京都市と滋賀県を往来するルートは全部で４つです。

実は「京都市」というところがミソでして、往来する範囲をもっと南北に広げてみるとこの４つ以外にもルートはあるのです。

例えば、北なら「朽木」や「高島市」、南なら「宇治市」や「宇治川ライン」などがキーワーﾄﾞになります。

しかし、京都市から滋賀県へ抜けるなら間違いなくこの４つです。

１．逢坂越
４つあるルートの最南端、国道１号線で京都・滋賀を往来するのが逢坂越です。

４つの内で最も体力を温存できるルートなので、越えてからの行程がかなりある場合などにはいいかもしれませんね。

逢坂越においては坂の具合がどうかとかいうことよりも、交通量の多さとの戦いになります。
国道１号線に加えてバイパスとの分岐・合流点もあり、交通の激しさは４つの内でもトップでしょう。
実走経験が無い場合は、地図を眺めているだけでは分かりづらい複雑に道が交錯するルートにつき、事前にしっかりとシミュレーションしておきましょう。

脚力と度胸に自信がある方は、国道１号線を一直線に抜けるのが最もシンプルです。

２．小関越
逢坂越ルートのすぐ北に位置する、いわば裏ルート的な存在なのがこの小関越です。

勾配は★４にしていますが距離が短いためそれほど苦にはなりません。
それよりも交通量の少なさがここのポイントです。路面は良好で道幅は広く、自動車がほとんど通行しないため非常に走りやすいです。
できるだけストレスフリーに往来するにはもってこいです。

どちらも入り口が分かりづらいかもしれませんので、特に初挑戦時は逐一地図を確認して進むようにしましょう。

どちらかというと滋賀側の方が勾配的にキツイ内容で、ビワイチ帰りに通ると苦行かもしれません。
行程に問題なければイチオシのルートです。

３．山中越
小関越のさらに北側に位置し、京都の北白川と滋賀の南滋賀ランプを結ぶルートです。

なかなかの距離、まずまずの勾配、激しい交通量、狭い道幅と厳しい条件が揃っています。京都・滋賀を往来することが目的であれば選択肢からは外した方が無難です。
特に京都側は厳しく、山中越からの琵琶湖はオススメできません。

頂上となる田の谷峠には比叡山ドライブウェイの出入口があるため、ただでさえ多い交通量に拍車をかけています。
大型のトラックなども通行しますので、車両の通行にはできる限り注意せねばなりません。

逆に、ヒルクライム的には絶好のターゲットでしょう。
滋賀側の琵琶湖＆大津市街地眺望はお見事で、それ目的に訪れても満足できるくらいです。
タイムアタックのポイントとしても人気です。

４．途中越
４つのルートで最北端、そして京都市でもギリギリの北端に位置するのが途中峠です。

市街地からアプローチすると峠へ到達するまでにはかなりの距離があるため、それも含めて行程の予定をせねばなりません。
峠へ近づくにつれてジワジワと勾配が上がっていき、激坂は無いものの滋賀側は１０％を超えますので決して楽ではありません。

幹線道路につきまずまずの交通量がありますが、路面は悪くないので走りやすいと言って良いでしょう。
4つのルートの中では一番“山道感”を味わえますので、行程に組み込むと自然と触れ合うロングライドになります。往来目的でなくても十分楽しめるでしょう。

９／２３　今日は、お彼岸季節。
植木関連は、年に２回の肥料を与えることで、元気に成長します。
追肥する時期は、春と秋のお彼岸時期が良いとされています。

庭芝の芝刈りをした後に、芝と庭の植木関連に追肥を行いました。

庭芝には、化成肥料と石灰を散布します。
植木には、鶏糞、牛糞を根元に散布します。

これで、冬の間、養分を取って、春に元気な芽や葉を出すことでしょう。

９／２２（日）　今日は、ロードスター東北ミーティング！

　今年は、ロードスター生誕30周年&東北ミーティング10周年！
会場も新たに、「星野リゾート　アルツ磐梯」にて開催となります。
磐梯町のシンボル「磐梯山」が目の前に広がる最高のロケーションです。
スキー場のゲレンデである広大な芝生の上にロードスターを並べて、
東北ミーティングの醍醐味である大自然をのんびり満喫するぞ！

　会場の福島県磐梯町「星野リゾート　アルツ磐梯」を目指して、早朝５時から茨城県神栖市をジーコ号で出発！
途中、７：００に中郷ＳＡ、８：３０にばんだいさん蔵市ＳＡで休憩を取りながら、予定通り９：００に会場の「星野リゾート　アルツ磐梯」に到着しました。
既に２００台程度のロードスターが入場し、スキーゲレンデの芝生の駐車場に陣取っていました。

集合したロードスターは、総勢３２８台で、４７２名の来場とのことで大盛況でした。

ミーティングのプログラムは、以下の通り。

　９：００～　開場・受付
１０：００～　開会式
　　　　　　　主催者挨拶、磐梯町挨拶、出展者挨拶、参加チーム紹介、記念撮影
１１：００～　マツダ㈱によるトークショー
１１：３０～　磐梯町特製お弁当配布
１３：３０～　チャリティじゃんけん大会
　　　　　　　磐梯町協賛による大抽選会
１５：１５～　閉会式
１６：００　　閉場

参加チーム紹介では、「神栖オフ会」を紹介させて頂きました。

天気も雨予想でしたが、晴れ時々曇りのまずまずの天気でした。
とても広い芝生の駐車場でのミーティングなんてなかなかできないですから、とても新鮮な体験でしたね。
丘の上から、３００台超えのロードスターをのんびり眺めるのは、格別でした。

ｓｕｚｕｋｉさん、わがままポチさん、しんさん、その他沢山の方々とお会い出来て本当に楽しかったです。
また、どこかで会いましょう！

磐梯町の方々も、会場準備、無料豚汁配布、地元のお米や野菜の提供等等、心強いバクアップをして頂きまして本当に感謝申し上げます。
ロードスタークラブのスタッフの皆さん、ボランティアでのご尽力、誠に感謝申し上げます。

来年も、是非、参加出来ますよう準備・計画を立てようっと＾０＾

帰りは、磐梯吾妻スカイライン方面をツーリングし、峠ステッカー：４枚をゲットしました。
物凄い霧と大雨で、視界ゼロの状況も経験し、ドキドキのツーリングでした。
山の天候は、目まぐるしく変わるので、心の準備が必要ですね。

２０１９年９月２１日、今日は、ロードスターのメンテナンスを行いました。

１．洗車
２．自作マッドガードの取り付け
３．タイヤのホワイトレター塗装

う～ん、自己満足の世界ですね・・・

さて、これで、明日、９月２２日の東北ミーティングに、綺麗なロードスターで参加出来るぞ！

今日９月１５日、年号：令和で最初のオフ会「第七回　神栖オフ会ｉｎ群馬」を開催しました。
本来、７月２８日に開催予定でしたが、台風直撃の影響で順延として、本日の開催と致しました。

　快晴に恵まれ、素晴らしいオープンカー日和でした。
参加車は、約１５０台余り。
参加して頂きました皆様方に、厚く御礼申し上げます。

前回同様に、カーチューン事務局様で実施している、オフ会開催に対する支援申請に申し込みまして、ステッカー：１５０枚と缶コーヒー：１５０缶の支援を頂きました。
この支援品を、今回の参加者へありがたく配布させて頂きました。

カーチューン様、今回も、本当にありがとうございました。

今回の日程は、
１０：００～１１：００　群馬県渋川市の「グリーン牧場」第２駐車場に集合。
グリーン牧場見物、参加車の見物、参加者との歓談等を行って頂きました。

その後、お楽しみのじゃんけん大会を実施。
参加者各位からの差し入れ品も沢山頂き、この場をお借りして厚く御礼申し上げます。
今回も、レディース限定のじゃんけん回も設定し、大いに盛り上がりました。

今回、ツーリングにつきましては、連休中での混雑・渋滞予想がされましたので、ツーリングルートの案内のみとさせて頂きました。
ツーリングルートは、「こんにゃくパーク」までのルートです。
ツーリングルート案内をしたところで、閉会挨拶を行い、オフ会は終了とさせて頂きました。

追伸、解散後は、連休の影響で、どこも大混在・渋滞でした。
水沢うどん店はどこも長蛇の列。こんにゃくパークも８０分待ちの状況でした。
連休でのオフ会設定は、ちょっと厳しい事を実感した次第です。
今後、開催日程は、慎重に検討していく様にします。


次回は、令和元年７月１１月１７日　日曜日に、　栃木県大笹牧場　での開催を予定しています。

乞うご期待！