アクセルワークで上手に流れに乗る運転

今日はカミさんのタントを借りてプチドライブ。

てゆーか、まぁ、子供の送迎だったりするんですけど。

その行先はいつもの通勤路の途中にあるので、メルセデスとの違いを感じながら走行してました。


当然ながら？タントにはオートクルーズコントロールなんて贅沢な機能はありません。

衝突被害軽減ブレーキとアイドリングストップくらいなもので。


なので、加速するにはアクセルを踏み込まなきゃ流れに乗れないし、減速して停車してもブレーキを強く踏んでないとアイドリングストップが解除されてしまうし。


でも、1年ほど前までは前走車の動きを見ながら微妙にアクセルコントロールしてたのを身体は覚えていて、気づいた時には微妙なアクセルワークで流れに乗りつつ、慣性も利用して無駄なアクセルは踏まないようにしていました。


メルセデスのアダプディプクルーズコントロールは、前の車が加速すれば追従して加速するし、車間が詰まれば自動的にブレーキをかけて車間を保つように制御してくれます。

がしかし、そこは機械もの、人間の感性というか、上手に流れに乗れているとは言い難い。

前方が渋滞気味であれば、前走車は近々減速する、だからこちらは無駄にアクセル踏まずに慣性で走るなど、先を見た運転は期待できない。

あの、感性とはずれがある制御に違和感を感じつつも、お気楽モードに慣れ親しんでしまった我が身では自分だけ乗車中はお任せしてるけれど、家族を乗せていれば乗員に不快な思いをさせるのは熟年ドライバーとしては許せません。(*_*;


久しぶりにタントが「自分で運転する」ことを思い起こさせてくれました。

やはり、アクセルワークで上手に流れに乗る運転ができると気持ちいいですよね。


ps．お迎えの帰路、お昼を食べにかっぱ寿司に寄ったら 72分待ちって…。諦めました…。