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  5. W212は前期、後期の間に中期があるのか？ [ジェントル・ドライヴ]
イイね！
   
2020年05月31日

W212は前期、後期の間に中期があるのか？


前から気になっていたことではあるけれど、愛車の顔つきは後期型。



なのに何故かヤナセの登録に「ブルーエフィシェンシー」とある。

「Blue EFFICIENCY」というバッヂはホディーに付いてないけれど、もしかして中期型なんてのが存在するのだろうか？ と調べてみた。

「ブルーエフィシェンシー」とは、当時メルセデス・ベンツが取り組んでいた様々な燃費向上や CO2 排出量の削減に向けた環境技術やその成果を総称するものだそう。

なお愛車は 2014年 3月登録の W212(SEDAN) Mercedes-Benz E250 Avant-garde。


◆W212 は 2009年にデビュー

前期型の特徴は、斜め四角型4灯式ヘッドライト。

2009年 10月、E250 CGI Blue EFFICIENCY Avant-garde 発売開始。

エンジンは 271型 1.8L 直列 4気筒ターボ。



今年初めに代車で借りたのがこれだった、低速トルク無くて… (;´Д｀)

2011年 7月には 7AT +アイドリングストップに変更。(それまでは 5AT)


◆2013年 5月、ビッグマイナーチェンジ(後期型)

ここで「ブルーエフィシェンシー」の名称を廃止してる！

愛車の登録は 2014年 3月、つまり、ヤナセの登録は間違ってる！(;'∀')



ビッグマイナーのポイントは…

①LEDハイパフォーマンスヘッドライトを採用、リアのLEDリアコンビランプのデザインを変更。

②世界初・成層燃焼リーンバーン+ターボチャージャー+排ガス再循環装置（EGR）構成の M274型エンジン（ 2.0L直列 4気筒 BlueDIRECTターボ）に進化。

③レーダーセーフティパッケージにステレオマルチパーパスカメラと後方のマルチモードミリ波レーダーを追加。

レーダーとカメラの複合式となったことで PRE-SAFEブレーキは歩行者の認識も可能となった。

④ディストロニック・プラスにステアリングアシスト機能を追加。

⑤BAS（ブレーキ・アシスト・システム）プラスに飛び出し検知機能を追加。

⑥リアCPA（被害軽減ブレーキ付後方衝突軽減システム）を追加。


…以上、ビッグマイナーの内容が凄い！

：

そして2015年 3月、車種としての E250 セダンとステーションワゴンのガソリン車はカタログ落ち。


…ということで、中期型は存在しなかった。

まさか自分の愛車は後期型ではなく中期型では？との疑いは晴れてスッキリ！
ブログ一覧 | W212・気づいたこと | クルマ
Posted at 2020/05/31 10:48:35

   

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