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2023年11月09日 イイね！

煽られたり、反対車線の事故現場を横目で見たり。


投稿するのがすっかり遅くなってしまった😅 11月 9日の関越🛣自動車道。



まずは、またもや「煽られた」😠



追い越し車線に出て、制限速度 (💯+α …自主規制🔞) で走行中に一気に迫ってきた😖





センターラインを見ると距離感が分かるというもの。

早めに中央車線に戻りたかったけれど、中央車線走行中の車との速度差が比較的大きくて入るに入れず、しばらく煽られ続けて…🙄

ようやくスペースを見つけて道を譲った。

まぁ、前回より「煽られ」感は少なかったかな🤔

：

その後、いつもの⌚時刻に新座料金所を通過。

この時刻に通過すれば、約束の時刻 30分前には到着できるはず…😊



と、すぐ先に反対車線の赤色灯が見えた😳





先頭で停車している「おベンツくん」、GLB かな？ (SUVに興味ないのでｽﾏｿ)





その後方に横向きの軽自動車と、更に後ろに白いバンが😲



さて皆さん、この三車の関係から⚠️事故🚧の原因を想像してみよう。

：

この手の話になると悪者になるのは「おベンツくん」と相場が決まっている🤨？

(あくまでジェントル・ドライヴの妄想なので悪しからず)

本当のところはどうなんだろう🤔

：

などと考える間もなく、大泉 JCT 前から渋滞最後尾についてハザード点滅。

いつもは🛣料金所から 15分ほどで到着する目的地まで 45分⏰もかかってしまい、約束の時刻を少し過ぎてしまった…

確かに所沢 IC 辺りだったか電光掲示板に「練馬出口渋滞」の交通情報は出ていたのだけれど…😒

回避しようもないからなぁ😕

30分くらい余裕を見ていてもダメだったという結果に、次回はどのくらい余裕を見たらいいのやら😎
Posted at 2023/11/18 21:49:18 | コメント(3) | トラックバック(0) | 今日の関越道 | 日記

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2025年10月03日 6:50-19:07
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往復燃費13.8＆13.1km/L」
何シテル？   10/03 20:18
「ジェントル・ドライヴ」です。 2017年9月、Mercedes-Benz E250 Avant-garde AMG-Line (W212後期型) に乗り...

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