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ジェントル・ドライヴのブログ一覧

2024年10月18日 イイね！

AMGホイールも大丈夫なのか🤔？

乗り換えたばかりの W213 E53 4MATIC+ は純正ブレーキディスク＆パッドなのでホイール汚れが半端ない😥！

ぜひ使ってみたいな😎👍


この記事は、【10名】CCウォーターゴールドタイヤ＆ホイールクリーナー＋鬼人手ジュニア、インプレッション企画について書いています。
Posted at 2024/10/18 19:04:13 | コメント(2) | トラックバック(0)
2024年10月17日 イイね！

E 53 (W213) さっそく気づいたこと。


乗り換えると前の車を基準にしていろいろと気づくことがある😲

新鮮なうちに書き留めて📝おこうと思う。



■気づき①

まずは斜め視点の気づきから。

「E 53」、実はこの「E」と「53」の間に半角スペース🤔？が入ってる👀！

カタログ📖を見たら空いていたのだ。


トランクエンドのエンブレムも、よくよく見てみると「E 53」のように微妙に空いてる😁♪





「E250」は入ってなかったような気がするけど、過去の写真を見てみよう…





よく見ると、微妙に幅が違うような…でも E 53 ほど空いていないような🙄？



■気づき②

最小回転半径が 5.9m もある！

前車 E250 の最小回転半径は 5.3m、何と 60cm も長い！

全長が 7cm 長くなって最小回転半径は 60cm も長いのでは…

我が家のカーポート下の駐車場に停める際、E 53 では今のところ切り返しが不可欠。

慣れれば定位置に一発で停められるようになるのか？





4MATIC+ はいわゆる 4WD、前輪の切れ角が小さいので仕方ないことではあるが、4WS が欲しくなる。



■気づき③

自動車任意保険料💸が高い！

車両保険も付けようものなら、栄一さん💸💸💸何十人集めたらいいんだい😔？

高くなる理由はこちら📝


E250　料率クラス：車両15　対人1 　 対物7　傷害6
E 53 　料率クラス：車両17　対人15　対物8　傷害7


料率って最高が 17 なんだそう …最高って、悪い意味でね(爆)

車両が 17、対人も 15 って、どんだけ💣危険⚠️な🚗💨なのさ…😒
Posted at 2024/10/20 17:13:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2024年10月14日 イイね！

暗いよー！！怖いよー！！


前車で使用していたトランクネット🕸を W213 に移植しよう。

フックの位置関係が W212 とかなり違うことに気づいた😚

奥側のフックが W212 より奥に位置しているので、腰の辺りをトランクエンドに乗せて前傾姿勢で中まで上半身を突っ込む体制での作業となった。







と、その🚧作業中にまさかの事態が😖！！





なんと、トランクが勝手に閉まってきて⤵️上半身を挟まれた😣！！




で、タイトルの「暗いよー🌚‼️怖いよー😱‼️」(葬送のフリーレンより)

※🧙‍♀️フリーレン様をこよなく愛する🧕フェルンの一言、「📦ミミックです」






W213 全てがそうなのか知らないが、今度の私の相棒は「自動開閉トランクリッド機能」付。

フットトランクオープナーという機能、セダンに必要なのか😒？とも思うけれど。

まぁ両手に荷物持っててトランク開けたい時とかにバンパー下のセンサーを反応させれば自動で開くのは便利か🤔



という、この閉める機能が働いて、見事に「ミミックに食われるフリーレン」状態になってしまった😑 (その時の写真を撮りたかった🤣🤣🤣)





でもさすがメルセデス (当たり前？)、完全に閉まり切らないと見るや、閉めるのを止めてくれた😔

なので、フェルンに引っ張り出してもらわなくても助かった😜


どうやらトランクネット敷設作業の過程で膝周りがバンパー下に入りジタバタしたか何かで反応したのか🤔？


何にせよ、自動機能には⚠️注意が必要だと改めて感じた出来事だった😎
Posted at 2024/10/14 19:11:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | W213・気づいたこと | 日記
2024年10月12日 イイね！

その先へ。


ついに全貌を明らかにする準備ができた (おまた～) 🤗


新しい相棒の「愛車紹介」をアップ⤴️ して、ようやく愛車を🎉お披露目🎊👀！





今回の W213、実は「Mercedes-AMG E 53 4MATIC+」😉






故障を心配して認定中古車なのは先代の W212 E250 と同じ。

ただし今回は、見た目は前車🐑と大して変わらないが、中身は全くの別物🎃






そのスペックは…



直列 6気筒 DOHC 直噴ターボエンジンに電動スーパーチャージャーで武装

最高出力：320kW (435ps) / 6100rpm

最大トルク：520Nm/ 1800-5800rpm 📈



更にエンジンとトランスミッションの間に 48V の ISG モーターが仕込まれ

電気ブースター、オルタネーター、スターターとして機能する「マイルドハイブリッド」

※ ISG：Integrated Starter Generator

最高出力：16kW (22ps)

最大トルク：250Nm








前車の「一生に一度はベンツに乗りたい😍」から、何を血迷ったか😅？

「一度でいいから AMG を所有してみたい😍」という気持ちが♨️沸々と…

結果、清水の舞台、いや東京スカイツリークラスの高さから飛び降りた！




いろいろな魅力を持つ E 53、さて何年維持できるかな？







E 53 は E 63 と E 43 の中間モデル

E 63 は AMG 職人の手組？のエンジンだが、53 や 43 は Mercedes のラインで組んでるらしいビミョーな立ち位置🤔
Posted at 2024/10/13 17:48:08 | コメント(4) | トラックバック(0) | ドライヴ！ | 日記
2024年10月05日 イイね！

いよいよ納車になりました。


ミニカー (株主🎁優待) ネタで何処まで引っ張るんだ？とお思いのそこの貴方😉！







はい、性懲りも無く😜



去年の今頃、納車になった 2023年のタカラトミー (7867) の株主🎁優待品よ😁♪？


これは「日立建機 マカダムローラ ZC125M-5」と「スバル 360」のセット！



と、タカラトミーの株主🎁優待品に現 (うつつ) を抜かしていた 4年ほど？の間に、何気に株価が上昇📈して含み益💴💴💴がウハウハ状態に😁


こうなることが分かっていれば、リカちゃん人形💃目当てに 1000株買っておけば…ﾀﾗﾚﾊﾞ






ということで、引っ張り過ぎた😅





では本題。


本日、W212 E250 Avant-garde AMG-Line を買取りに出した😑


7年、9万㌔乗った愛車 W212 とのお別れ😭





📷✨のように涙目となって「行かないで～😭」と訴えてくるのを😣我慢しつつ…





買取店に到着時のオドメーターを記録に残す。

「110918km」と、残念ながら「111111km」のゾロ目には若干届かず。





私と同じように大事に乗ってくれるオーナーが現れてくれるといいのだけれど🙏

幸多かれと祈念して、後ろ髪を引かれる思いでお別れ😣




で！


替わりに嫁いできたのが？こちら😍







おいおい、見た目👀何も変わってないんじゃないの🤔？というそこの貴方！

W212 (2014年式) 👴から、W213 (2018年式) 🧓へ 4歳半の若返りなのよ😜





結局、またメルセデス😑


しかも同じ Eクラス、ホワイトボディにガラスルーフと来たもんだ。

ただ、微妙に色が違って、今回のは「ダイヤモンドホワイト」、少しクリーム色っぽい？





欧州車に興味がなければ箱替えしたことに気がつかれない😁！

ご近所さんにはバレないかな😉？



以上、ご報告まで😎


W212 乗りの皆さん、引き続きお付き合いのほどを🙇
Posted at 2024/10/05 19:17:00 | コメント(7) | トラックバック(0) | 記念日 | 日記
 
 

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「@アポロ13 さん
まゆげくん達がひがまないように席替えがあるんですね！」
何シテル？   11/24 10:32
「ジェントル・ドライヴ」です。 2017年9月、Mercedes-Benz E250 Avant-garde AMG-Line (W212後期型) に乗り...

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