KDmsc部長のブログ一覧

ロイヤルパープル・・・。 日本では知る人ぞ知る的な存在ですが、アメリカでは、レッドライン（日本ではマイナーか？）と並ぶメジャーなオイルメーカー。 シャバシャバ系オイルと揶揄する方もおりますが、 オイルマニアの方の中には、その性能を高く評価する方も少なくないようです。 ロイヤルパープルは、オイル ...
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少し前の事、 K4GPに出場している幼馴染のチームミニライトの監督から、 ２０１９年のK4GPの群馬の出場チームで、 合同お疲れ様会を開催するとの事で、 お誘いを受け参加してきました。 参加者は、 群馬の東毛地域のK4GPの古参チームの方で、 同じ地域のチーム同士、 親交を深めて協力しあおうと ...
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L275プレオCVT、 主治医の工場が忙しく、 やっと順番が回ってきたものの、 不幸な連絡が・・・。 スキャンツールではバルタイ故障だったが、 実際エンジン割ってみると・・・、 バルタイだけでなく、 見事にメタルも逝っている・・・・。 はぁ～・・・。 どうしたものか・・・。 選択肢として、 ...
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本庄サーキットさんの粋な計らいで、 NN３戦目のエントリー代は返金できないが、 10/6の耐久戦割引してくれるとの事で、 チャレンジする事に・・・。 申込受付日の１１：３０頃にやっと電話がつながり、 ３１番目でギリギリセーフのエントリー。 10/6の本庄軽One耐久にエントリーしたものの、 今回 ...
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それは突然やってきた。 8／25本庄軽One耐久NNクラスに出場すべく準備をしている最中、 洗車を終え、ガソリンスタンドへ給油に向かう途中、 オイル警告とエンジンチェックランプが点灯しエンジンから異音が... 。 直ぐに主治医に診てもらうと、 バルタイのトラブルとの事、 既に17時。 他の車両 ...
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8/25の本庄軽ｏｎｅ耐久ＮＮクラスが開催がせまり、 プレオプラスは、レース活動から引退し営業車両へ退役する事に、 替わりに再びＬ275系のプレオが庄軽ｏｎｅ耐久ＮＮクラスに出場します。 Ｌ275系のプレオと言っても、 前回は4ＡＴ。 今回はＣＶＴ車両となります。 Ｋ4ＧＰでソニカの代わり、 Ｋ ...
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今年のK4GPは、 １３日の５時間耐久、 １４日の１０時間耐久、 のダブルエントリー。 前々日ギリギリで組みあがったロールバー。 結局シェイクダウン無しで、本番に挑む事に。 １３日の朝の車検を無事通過したソニカ、 その後練習走行に、 そこでアクシデントが・・・。 燃費はやや悪い反面、 N ...
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足回り、 赤でドレスUP! キャンバーは目一杯。左だけマイナス5度くらいつくも、右はマイナス3度程度だったので両方を約マイナス3度で統一。 トーは０度。まぁ、とりあえずフェンダー内に収まりました。超ツライチ使用です！！ 最低地上高は約１１ｃｍ。もう少し行けそうですが、公道を安心して走りたいの ...
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アフターパーツの少ないソニカ。 DTMさんの触媒を組み込み、 足回りを組み、 タワーバー、リアタワーバーを組み、 コペンのブレーキ移植。 純正のエアインテークは、 エンジンルームの熱気を思いっきり吸ってしまうのではと考え、 バンパー開口部から簡易ダクトを作成し、 直接純正のエアクリーナへ取り ...
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ソニカのサスペンションキットが届き、 早速取り付け。 今回は、トラストさんのPSコンパクト。 理由はネットで新品の最安価格だったから・・・・。 まずは、フロントサスのスプリングをばらして、 べステックスさんのバネと、スイフトさんのヘルパーを装着！ 今回はフロント120Nにヘルパーです。 キャ ...
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