KDmsc部長のブログ一覧

11/6開催の本庄軽one耐久レースNN第４戦。

新型コロナ第７波も落ち着き、CVTも復活。
そして１週間前にはリアハブも交換。

更に今回から新メンバーT部員と、K部員が加入。
お二人とも本庄ライチャレの表彰台経験者です！

今回はクルマもドライバー万全の状態で挑みます。

ドラミの後に予選開始。

・・・・。
あれ？
直線が全然伸びない。。。
どうした？

どうやらその後のトラブルの予兆はこの時からあったようです。
予選タイムは５６秒台で２５位(２８チーム）
新メンバーのK＆T部員の2名も流石の貫禄！
外から見ていても安定したラインと走りで見ていて安心です。
マシンの調子のよい状態時にドライビングしてほしかった

そして本戦開始９０分。
順位も18位まで浮上してこれからという場面、
マシンがパドックへ戻ってきました。
ドライバーのN山部員が、降りるなり「オーバーヒート！」。
油温１５３度。
水温１２２度。
CVTF温度７０度。

ボンネット開けると煙がモワーっ。と立ち上り、
冷却水の予備タンクが沸騰してました。
この光景つい最近わがAWで見たような光景。。。


エンジンルームを確認していた新メンバーのK部員がすかさず、
「ファンベルトが切れてます！」


しかしベルトはレース前に新調したばかりだったので、
予備を持ち合わせていませんでした。
油断しました。

フリーウェイさんをはじめ、
ピノの二トンさん、
ZＥＲＯミラさんチームも協力を申し入れて頂き、本当に感謝です！

チームの枠を超えて協力し合うのも軽耐久レースの魅力ですね。

新メンバーのお二人も何とか完走を目指すために、いろいろと奔走。
助かりました。

結局ベルトは入手できず、
ベルトなしで完走を目標に走行を決断。


まずは部長の私が走行し2周程度なら温度も100～110度前後を保ち、
バッテリーも持つ事も確認。



各種温度計をチェックしながら
規定のドライバー交代と給油の条件もクリアーさせ何とか完走。
しかし、
最後の5分には運営より、

「遅すぎるので危険」とチーム初の警告を受けてしまいました。
確かに、動くコーナーポスト化でご迷惑をかけてしまいました
一応コースは外して走行はしていたのですが・・・・。

それでも完走できたのはうれしい事です。
まぁ、こんな事が続く事もありますね。

今回の結果はZEROミラさんチームが初優勝！
おめでとうございます。
朝、ZEROミラさんチームにご挨拶に伺うと、かがやきさんのみんカラを見てます。
と言っていただき嬉しかったです
こうやって、軽耐久の仲間の輪は広がってゆきます。。

そうそう、シネマさんは今回も表彰台、そして年間3位表彰台。
もう常勝軍団化していますが
N社長＆監督は全然走らないので、
わがATチームのドライバーとして勧誘しようかと画策中です（笑

さぁ、帰って、ベルト直して業務モードに戻すぞ！！