KDmsc部長のブログ一覧

2月3日に開催されるK4GPへの参加を申し込みました。


幼馴染の友人がK4GPに参加していることもあり、
K4GPの話を聞こうと久しぶりに会い、
一緒に飲みながら話そうという事になりました。

友人のチームは「TEAM MINILITE」。
K4GPの常連＆優勝経験チームです。
この「TEAM MINILITE」なんといってもドライバーがすごい
STIの辰巳さんをはじめ、往年のドライバー集合のチームです。

その友人はさらにK4GP常連＆優勝経験チームのリーダーさんも呼んでくれ、
K4GPの面白さと魅力をサラウンド状態で語られ、
話を聞いているうちに、
一気に気持ちが参加に傾いてしまいました。

車両はもともと本庄耐久に使用を検討していた
プレオプラス（ミライース）に決めました。
クラスはATクラスのGP1.

プレオプラスはCVTなので、
本庄のNN耐久みたいな厳しい縛りはないので、
CVTクーラーとオイルクーラーをレース日までに取り付ける事にしました。

足回りは、プレオ4ATの足回りをそのまま移植。
キャンバーもネガ3度40分近くまでつきました。

とりあえず、本庄の耐久も参加できるように
取り外しが簡単な燃調サブコン程度で参加します。

ミライースのターボ化キットも出ていますが
K4GPは燃料制限もあるので、
ターボ化は見送りました。

今回は本庄経験も踏まえ、
プレオプラスは横滑り防止機能が付いていませんが、
プレオ4ATもMT車に加速で大きく差がついていたので、
足回りを工夫してコーナー後の加速しない症状を改善に取り組みます。
これから本庄でテストですが、
今のところ街乗りの感触はかなりイイ・・・。
アルトCVTとはまた違う印象です。

初めての富士ですが1周2分50秒を目指して
メンバーみんなでグランツーリスモで練習です。。