Kさん＠DRのブログ一覧

4万km到達目前のジェベルのクラッチ交換をしてみる事にしました。
まだ滑ってはないですが過去オーナーが結構オフやっているぽいので中の確認と単純にdiyクラッチ交換に興味があったので…。
他の方の整備記録を参考にさせてもらいました。


クラッチカバーを外すのにキックアームとブレーキペダル　フットレストを外します。
キックアームがかなり固着しているのでバールのようなものでこじって外しました。




事前にオイルを抜いています。まあまあ汚れていますが透明感も若干残ってました。




外したディスク等　
中は綺麗で全然焼けてませんねー
オイル管理が良かったのと変な乗り方していなかったみたい。
しかしクラッチスプリングは自然長が1mm以上減ってます（新品比）




今回消耗品は全部変えることに。
クラッチディスクなんですが前期と後期で品番が違うようで96年式ジェベルですが後期にしてみました。特に問題はないようなのと値段が三分の一なのです。
6枚あるので一万円くらい変わってきます。




クラッチスプリングを入れて均等に締め込んでいきます。










なんでやねん（^ω^）

焦りましたが何故か折れて残ったボルトにトルクがかかっておらず先の細いもので回して




救出成功　いやー焦った…
たまたま似たようなボルトを持っていたので代用します。




カバー側に残った紙ガスケットを取り除いて綺麗に。パリパリでした。







組み付け。　クラッチアームをちゃんと位置出ししないと駄目なようで何回かやり直し。
んで乗ってみると全くクラッチ切れずそれはワイヤ調整の問題でした。
今はちゃんと乗れるようになってます。


クラッチ交換は初めてでしたのでいい勉強になりました。

久々にv-stromでお散歩してきた。
他の車両が回してなんぼのおバイクなので
クラッチを繋ぐとスルスルと走り出すこいつが一番乗りやすいかもしれない。




自販機うどんで朝飯　この安っぽい味が癖になるのだ。




ゲーセンのクレーンゲームでAVをゲット！（嫁が隣にいるのに）


さて今回の本題
メル◯リで珍しくクーポンを配布していたのでエンデュリスタンのタンクバッグ購入。


サンドストーム　4H
数少ない防水仕様のタンクバッグで容量は7リットル。7リットルと聞くと小さいイメージだけど見た目の通りかなり大きい。




雨具の他にパンク修理道具とか予備チューブが入るくらい余裕がありそう。





タンクの大きいジェベルでフィッティングはこんな感じ。どちらかというとアドベンチャーバイク向けかな。





マップケースもそれなりに大きいので存在感がある。


長距離ツーリングで活躍してくれそうで楽しみ。

6日の結婚記念日に合わせて嫁とキャンプツーリング。
四国に行っても良かったのだけどGWで散財し過ぎたので近場で遊ぶことに。
　



今回はジェベルとクロスカブの2台体制
それぞれに荷物を積むと結構余裕がある。




ここのキャンプ場は4.5年前に利用した事があって確かその時は1人1500円で薪も700円しなかったと思う。
久々に訪れるとだいぶ値上げしていて1人2000円　薪は900円もした。
やっぱり本州のキャンプ場は高いわ。今年は北海道でキャンプをやりたい。




5分くらいのところに温泉があるのは嬉しい。キャンプ場利用者だと百円引きの600円で入れる。




平日だったので人も少なく快適だった。




焚き火で肉を焼いて食う。うまい。





夜は気温が下がって焚き火で丁度良い暖かさ。　これから暑くなるとキャンプは厳しいかな…。





翌朝の日の出
折りたたみ式のマット　身体が痛くなって快眠できないですね　コンパクトなコットを買ったほうが良さそう。





ここの薪　水分が多くてなかなか燃え広がらない。近くの道の駅で400円くらいで売ってたのでそっちの方が良さそう。




朝ご飯はうどん。

その後は片付けして撤収からの帰宅。
北海道までキャンプはお預けかな。

リアサスが戻ってきましたんでさっそく組んでいく。
サブタンクの下面に加工がしてあって次のメンテナンス時楽になるようになってます。自分が触ることはないと思いますが…



ひとつ気になったのがサスとリンク繋げる部分が180度逆になって帰ってきたw
まあ特に支障はないんですけどね。
欠損していたバンプラバーなどは新品が付いてます。





サスを上から入れる。サブタンクがまあ邪魔　抜くよりは入れる時の方が楽かな？




車高調整の穴を間違えないように…上に組むとローダウンされてしまうので。

リンクの太いボルトは100Nm
供回りするので1人だと厳しい　嫁に手伝ってもらいました。
　
組んで走ってみると全然違います。アクセルを捻るとしっかりリアタイヤにパワーが伝わっているような…　　やっぱりだいぶヘタってたんですね。

前々から購入を検討していたブツを購入した。




KTCのショックドライバ
新品で買うと良い値段（Amaz◯n7500円）するのでメ◯カリで美品を5000円で購入。
ずっしりとした重みが信頼性を感じるぞKTC。
安いANNEXや中華ブランドを2000円で買っても良かったのだが固着した＋ネジが相手なのでしっかりとしたブランド製品にした。




Fホイールのディスクが＋ネジで留まってんの何かの嫌がらせですかねスズキさん…
ここを緩めるだけ為に買ったと言っても過言ではない。
ホイールを持ち込んで外してもらっても良いんだけど結局工賃で数千円取られるなら工具を買ってやってみるスタンス。無理なら無理でその時は店に投げよう。






サス屋に送ったリアサスはオーバーホール代26,500円（部品代込み）となった。
30年前のブツで4万キロも走ってるし当時のスペックが蘇ると考えたら安い…安くない？バンプラバーなんて跡形もなく消え去ってたし。






んで今日はv-stromにタイヤを積んで2りんかんにタイヤを捨てに行ってきた。
2年前？まで1本300円だったのが400円に上がっていた。前後引き取りで800円也。
地味に痛いが車庫に置いてても邪魔なだけなので。



リアサス帰ってくるのが楽しみ。