shira3948のブログ一覧

7月15日で愛車と出会って36年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特にありません。


■この1年でこんな整備をしました！
エンジンオイル交換のみです。


■愛車のイイね！数（2025年07月18日時点）
591イイね！
みなさんありがとうございます！


■これからいじりたいところは・・・
現状維持のみです。


■愛車に一言
これからもよろしく！



＞＞愛車プロフィールはこちら

6月22日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
盛りだくさんです【笑】
パーツレビューをご覧ください😊



■この1年でこんな整備をしました！
盛りだくさんです【笑】
整備手帳をご覧ください😄



■愛車のイイね！数（2025年06月20日時点）
115イイね！



■これからいじりたいところは・・・
やり尽くした感があるので、現状維持です😊



■愛車に一言
新たな歓びをありがとう！😄



＞＞愛車プロフィールはこちら

充実したカーライフとは裏腹に、日常生活での「ぼやき」になりますので苦手な方はスルーしてくださいませ。
(あくまでも個人の見解です・・・）

2点あります。
1点目は「あmazon」で商品を購入後の配送についてです。
（ちなみに私は、あmazonプライム会員です。）

居住地域によって差があるかもしれませんが、私の住む岡山県南西部では、くロネコヤマトが圧倒的に精度の高い配達時間で商品を届けてくれます。
配達状況確認するための、ネット検索時もリアルタイムに状況判断でき、加えて配達日・時間の変更もLINEで簡単に実行でき、私としてはベストな配送業者です。

それに引き換え、さ川急便はネット検索するも情報反映が遅く、自宅に配達されても持ち出し・配達中にならず、営業所に配送中のままであったりとポンコツです。
また「営業所止め」で指定していても、自宅に持ち込まれて非常に迷惑な配送業者です。
こちらにも色々と事情があるのよ【爆】
配達日・時間の変更もネットでは行えず、電話でないと対応できないwww

に本郵政（ゆうパッく）も時間指定できずポンコツ・・・
配達時間は必ず午後の遅い時間www

で、更に最悪なのは、配送業者が「あmazon」となっている場合の、あmazon配達です。
あmazonは上記の配送業者に対し、配送コストを締めすぎて嫌われており、請負を拒否。最近になって「あmazon配送」なるもので配達する仕組みを作りました。
その内容は・・・
あmazonと契約した中小企業所属の従業員（いわゆる私のような一般人）、またはあmazonと直接契約を行った個人事業主が、主に軽バン（何も外装に表示していない自己調達のクルマ）で配達しています。

これが最悪です！【怒】


・配達時間終了間際（22時）にくる
・その際のクルマは一般車両
・気持ち悪く、不法侵入で通報したくなる
・配達日・時間変更できない。（どこにも連絡できない。）
・配達状況が出鱈目（朝に持ち出ししたようになっても22時に届く）
・誰がいつ持ってくるのかわからない。
・「玄関・置き配」にしても違うところに置いて帰る（雨に濡れるようなカーポート下）
・くロネコならば、朝の9時に配達され、その日のうちにその商品が使用でき、本当の意味での翌日着で満足できる。が、あmazon配送だと翌日に到着するが実質的には翌々日着と変わらない。

枚挙にいとまがありません。
上記の通り、専門の配送業者ではなく、一般人に運ばせるのだからあmazonに大きな責任があります。
ブチ切れてカスタマーセンターに電話しプライム会員の意味がない旨を力説するも「申し訳ありません」「改善します」でしかなく、一向に良化しないwww

私はあmazonのヘビーユーザーですが、こんな配達を行うのでは、あmazonでの購入をやめてしまおうかとも思っています。

この私のぼやきブログを読まれている中に、あmazonの配送業務を行っている方がいればお気を悪くされないでください。私の住む地域での話と思って読み流してください・・・


もう１点は「運転のヘタク○」が多いことです。

過去にも一度、ぼやきブログを上げていますが、同じ状況を3日も繰り返してしまいました。（そのドライバーは全員異なる人たちです。）

なんであんなにセンター割って走る？
道の端に寄れない？
歩道の縁石が怖い？
車両感覚ない？
でっかいクルマでいい気になってる？
調子に乗ってる？
安全意識ある？

対向する際に、「左に寄ることが出来ないドライバー」は運転をやめていただきたい！
老若男女問わず！
そのスキルが事故を招くことを認識して欲しい。

私の運転スキルが高いとは決して言いません。
が、常に意識して左端に寄せるだけの車両間隔と安全意識はあります。
決して対向車にプレッシャーやストレスを与えるような運転はしていない自負があります。
ただし理不尽な他人の運転に対しては軽微な反撃は行いますが【爆】

もし私の家族や愛車たちに被害（危害）を加えようなら、ドラレコ映像もって出るとこ出て戦いますよ！

・・・という感じです【笑】

先回同様になりますが、

「人の振り見て我が振り直せ」

使い古された言葉ではありますが、免許返納までの間は事故を起こさないようにしようと再び誓いました。



ぼやきブログ、失礼しました。

先日、C3のコーティング（ONE LAP CORT（ワンラップコート)）をハマバン（岡山）にて施工したのは、みんカラのブログで報告済ですが、その後嬉しいことに、ハマバンH/PにてC3の施工を取り上げていただきました！



ハマバンH/P・過去の施工一覧 ☞ シトロエンC3 ELLE ワンラップコート&プロテクションフィルム施工




昨年（2024年8月）にSLCもONE LAP CORT（ワンラップコート)を施工しましたが、その時もハマバンH/Pに掲載されています。
ハマバンH/P・過去の施工一覧 ☞ メルセデスベンツ SLC180 ワンラップコート施工




ハマバンでの作業工程は・・・
1.塗装チェック
2.ホイール清掃
3.手洗い洗車
4.細部の清掃
5.全体研磨・下地処理
6.最終洗車
7.プライマー処理
8.ワンラップコート施工
9.最終仕上げ
10.引き渡し

となり、GASスタンド等で展開されている、某大手の店舗の方針と全く異なり、ハマバン代表が「1台/1人」で徹底して磨き、コーティングを施工する形態です。

よって大手の半日～1日（2日？）で終わるようなコーティング（3～4人で作業する＝作業レベルの差＝仕上がりのムラの発生）ではなく、じっくりと5日間かけての磨き・コーティング作業となります。

ワンラップコートは艶や被膜感や洗車のしやすさは当たり前で、ハマバンが採用する最大の理由は・・・（以下、ハマバンH/Pから引用）

1.酸性に非常に強く、水ジミ除去に使用する酸性クリーナーでの耐性が高い。
2.水ジミは、知らないうちに、どんどん蓄積するもので、蓄積＝コーティング性能の低下となります。
（頻繁に酸性クリーナーでリセットしていきたいからこそ、耐性は重要）
3.数あるコーティングの中で唯一、実証研究基づいたUVカット効果を発揮するのがワンラップコートで、鼻高々に「UVカット効果」を謳えるコーティングはありません。
ワンラップコートのみです。つまり、ボディ色の色褪せが起きにくい！

・・・と良いことばかり【笑】

でもロジカルなことばかりでなく、実際は「人」が作業する内容でその仕上がりは「技術レベル」に大きく左右されますが、ハマバン代表の磨きとコーティングのレベルは「コーティング技能検定1級」所有者で、その腕前はSLCで実証済みで、安心してC3のコーティングをお任せすることが出来ました。

自宅の近所でもコーティング出来るショップは存在しますが、外気を遮断しておらずホコリが立ち、温度・湿度管理されていない環境であったりして、コーティングの質云々以前の問題があり、私的には「最適環境の中で、高レベルの技術と、高品質のコーティング」を行えるショップが「ハマバン」でした。

勿論、施工費用は高額にはなりますが、今後の車両の美化が極端に時短でき、かつ楽になるのが、初老を迎えた体を労わること間違いなしです【笑】
とはいえ、クルマの洗車は決して嫌いではないので、ライフワークのひとつとして楽しみたいと考えています。

いずれにせよ、綺麗になったクルマたちはとても魅力的で輝いています。
美しい終（つい）のクルマたちで出かけるのはとても楽しみで、週末が待ちどおしいですね【笑】
しかしながら、これからの梅雨時期の雨はクルマが汚れてしまい、嫌な時期で苦手ですが【爆】

C3を購入後、10日目に岡山のハマバンにてワンラップコートを施工のため入場させました。


C3は2023年式の中古車で、艶感はありますが、当然、磨き傷や小傷はあります。
特に無塗装樹脂部が多い為、白化を防止し、黒々感を維持できるよう、外装全体をリセットのため、SLCと同様に全体磨きとワンラップコートを施工しました。

SLCの施工後の素晴らしい艶感を知っているが故に、悩むことなく安心して依頼できました。
4泊5日の施工で、相変わらずじっくりと1台のみに集中して、社長氏1人で施工いただきました。

入庫時のC3の状態は、社長氏の見立てでは・・・
・グリプラチナム部の塗装は磨き傷が少なく比較的綺麗。ただし鉄粉等のざらつき有
（前オーナーはガレージもしくはカーポート保管であまり洗車していなかったのが幸い？）
・ルーフのホワイト部は雨染み、鉄粉が多く、デカール部もあり磨きにくそう
・黒樹脂部にスケール多い（特にフロントグリル）
とのことで、結構難儀なようですが、SLC同様にピカピカに磨き倒してくれたのでしょう【笑】

【入庫後のC3のボディ確認時に送ってもらった写真】

（グリプラチナム部（ボンネット）の鉄粉除去の様子）


（粘土処理時に潤滑水がすぐに茶色く濁ったそうですwww）

気になる施工の様子も、多数の画像を送付いただきました。

























もうピカピカで乗るのがもったいない【爆】

Bピラーとリアドア部（フェイク形状：材質樹脂）はピアノブラック（私的にはピアノブラックは指紋がつくのであまり好きではないwww）の為、綺麗に磨き上げたあとにプロテクションフィルムにてラッピング施工して頂きました。
【Bピラー施工中】


【Bピラー施工完了】


【リアドア部施工完了】


このフィルムにはキズの自己修復機能が備わっているらしく、薄い洗車キズ程度であれば常温での自己修復効果もあり、少し深めの傷でもヒートガンで熱を加えれば修復する機能があるようです。

C3はSLCと違いガレージ保管ではなく、屋外のカーポート保管となり、外気（紫外線、黄砂、花粉、酸性雨等）の影響を直接受けることになりますが、ワンラップコートという「鎧（よろい）」で武装し、こまめな洗車（純水洗車）を行って、綺麗になったC3を維持していければと思っています。




HAMABAN（ハマバン）のホームページはこちら！