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とはいえ、この暑さとコロナ禍のなかでは、なかなか出かける気分にはならず・・・

5月下旬に入院/手術を行い、約2か月経過した7月下旬ころから、手術した部位の痛みが和らぎ、日常生活での違和感もほとんど気にならなくなってきました。
しかし少し無理をすると、身体は正直で、倦怠感に襲われます。（先週の日曜日の庭木の薬噴霧、up！とN-ONEの2台の洗車でグロッキー・・・）
先生からは完治まで3カ月といわれていますので、この夏はとにかく無理をせずにと自分に言い聞かせています。
若い時には、自分の身体に向き合うなんてことは全くなく、無理してでもやり遂げることを信念にしていましたので、身体を患ったことで考え方が180°変わるもんだと自分でも驚いてます【笑】

私の場合、8/7～8/16の10連休！で、お墓参りはマストですが、それ以外は特に予定を決めていない、自由気ままなのんびりと過ごす夏休みにするつもりです。

が、初日の本日（8/7）は、唯一スケジュールを組んでいた（先方の都合もある為）up！のパーツ交換を主治医の所に出向き、行いました。
【先日やっと7,000km】


私のup！GTIはH&Rのコイルスプリングに交換していますが、その際にあわせて交換したかったパーツが、国内在庫が無く、本国オーダー後、約2か月でやっと入手出来たパーツがあり、それを今回交換します。

リアのスプリング・アッパーマウントです。


【左：up！GTI純正11mm　右：Beatle 純正4mm（今回交換)】

フランジ部の厚みが約7mm薄い為、その分リアの車高が下がるというわけです。

ネットでH&Rのスプリングを交換した車両写真を参考に、リア上がりが懸念されたため、それを少しでも補正するが為に交換しようとしたのですが在庫なく・・・【涙】

H&Rのスプリング交換により、4輪共に23～25㎜下がっていますので、基本的にup！のいわゆる「ケツ上がり」は正常なのですが、もう少し・・・【爆】車高調にしろ！とは言わないで【笑】
基本的に前下がり姿勢のような「クラウチング・スタート・スタイル」は私の好みのスタイルですが、拘りのセッティングの為、晴れてこの度交換となりました。

交換は簡単で、30分もあれば完了しました。（私はのんびりと見てるだけ【爆】）

【交換前】


【交換後】

で、その結果は・・・
【上：Before、下：After】






非常にわかりにくいですが、サイド/リアの比較ではほんの少しですが、下がった状況がお分かりでしょうか・・・？

尚、ダウン量は7mmではありませんでした。フランジの厚みが厚い分、ゴムのたわみがあるため（もともとたわんでいた量があった）その分ダウン量が減少し、結果ダウン量は4ｍｍ程度でした。

乗り心地にもあまり影響なく、拘りのセッティングが出来たと思います。誰も見ていないし分からないとか言わないで【笑】

もし車高調以外の方で、リアの車高に満足でなく、ミリ単位で拘っている方がいらっしゃいましたら是非どうぞ！【笑】


暑い、熱い日々が続きます。コロナ対策含めて、皆さんもお体ご自愛ください。





私はこの子に癒されながらのんびりと・・・【笑】