shira3948のブログ一覧

3連休の中日にポルシェとK-16の走り始めを行いました。

いつものバイパスを軽く流し、海岸線沿いのワインディングまで。





気温が低く絶好調です！

穏やかな瀬戸内海の水面に癒されます。

2023年もこのパターンで走るのでしょうね【笑】

自宅に帰り、K-16 Kitano Replicaに乗り換えて海岸線沿いまで。







さすがにバイクは寒かったです【笑】

Garageにおさめ、ボディを軽く拭きあげて、2023年の走り始めは完了！

この日（1/8）は暖かく、Garage内は18℃くらいで快適で、午前中から睡魔に襲われます【爆】

パンダのクーラント漏れ（ヒーターコア部）の件は、パーツ（ヒーターコア＆バルブ）の調達が、まずは完了しました。

このパーツを考察すると、パーツのクオリティというより、フィアットの設計思想のラテン的（いい加減さ満載）なところがいかにもイタ車の面目躍如というところでしょうか・・・【爆】
（またすぐにお漏らししそう・・・）
いずれにせよ今週、主治医のところに入場予定です。

その際、やっと公道に出れますので、ヘッドライトのLED化の効果をためすことができそうです。


古いながらも少しでもブラッシュアップしていかねばと考えています。

『2023年 年始・その2』です。

【1月2日】
午後から娘夫婦が新年の挨拶に。
夕食は、彼らがリクエストした『カニ鍋』で、北海道産のズワイガニを調達しました。





カニの実はもちろん、出汁がでて野菜も超美味かった！

【1月3日】
朝からVWディーラーへご挨拶。
恒例の抽選会は、見事『はずれ』【笑】
ブランケットをいただきました。（写真なし）

紫芋のカフェオレをいただきましたが、甘さ加減が絶妙でとても美味しかったです。
セールス氏から『ID.4』の試乗を勧められ、時間があったので乗ってみました。



基本的な操作方法が全く異なるため、少しレクチャーしていただきましたが、初老の私には理解するには時間が必要ですね【笑】
インプレッションとしては、クリープがなくアクセルの微妙な入力に反応するセッティングです。（その微妙なアクセルワークができるかどうかは・・・）
通常の停止からの加減速のフィーリングは内燃機関のクルマと遜色ない感覚で運転できます。
タイヤのひと転がり目から310N・mの最大トルクを発生するため、非常にトルクフルで、アクセルペダルを踏んだ瞬間から力強く、踏み増した量そのままに直線的に速度を上げて、RR（リアモーター/リア駆動）で力強い加速が得られます。

息子も試乗しました。
私自身は積極的にPHEV/BEVを選択することは無いと思いますが、息子たちの時代には内燃機関のクルマが減り（無くなるとは思えない）、PHEV/BEVという選択肢に変化していくのでしょうね・・・
その中で私や息子のような『クルマ好き』を、どう魅了していくのかが肝になると思っています。
クルマは白物家電にはなって欲しくないですね。

で、昼前に帰宅し、昨夜のカニ鍋の残りで雑炊を。

カニの旨味が出て最高の雑炊でした【笑】

昼食後、この正月休みにパンダを弄ろうと調達していたパーツの交換を。
【ポジションランプ・LED】


【ヘッドランプ・LED】


2022年6月にヘッドライトユニットを交換し、その際にバルブも新品交換しました。
（PIAA ハロゲン 3800K）
バッテリー負担軽減の為、LEDも探しましたが、当時は4000K程度のものがなく断念し、ハロゲンバルブを装着しました。
点灯時（特に夏場）はヘッドライトユニットがバルブの発熱により、かなり高温になり、リフレクターの寿命を縮めているのは明白であり、再度4000K程度のバルブを探していました。
そのLEDバルブが、今回見つかり（2022年9月発売）交換しますが、ポジションランプも色味を合わせるため、LED（4000K)に交換しました。

【ポジションランプ】

（助手席側(右)：LED(4000K)、 運転席側(左)：電球(3800K)）

かなり光量が増えています。

【ヘッドランプ】

（助手席側(右)：LED(4000K)、 運転席側(左)：ハロゲン(3800K)）

写真では青白さが増していますが、肉眼ではそこまで青くなく、いい塩梅の白色です。

【ポジションON（左右LED) 】


【ヘッドランプON（左右LED) 】

先日のクーラントお漏らし対策で段ボールが少々見苦しいですが、ランプの色味的にもまだまだ旧車感が残っており、何よりも発熱量が圧倒的に低減できました。
夜に外を走れてはいませんが、絶対的な光量のUPにより、夜間の安全走行も可能になっているかと思います。

夕食は『おせちもいいけどカレーもね！』（The 昭和！【爆】）ではなく・・・
お寿司を【笑】







しこたま食べて満足！【笑】

とにかく食べて、食べて、食べてのお正月休みでした【爆】

『家族がみんな揃って、美味しいものをいただき、笑顔になる。』
それが一番の幸せで、今年一年、健康に留意し、頑張れそうだと実感できたお正月でした。

新年あけましておめでとうございます。
2023年もよろしくお願いいたします。

といっても、既に5日経過していますが・・・【爆】



【元旦】
7時過ぎに初日の出を拝むために、愛娘（ミニシュナ♀11歳9か月の熟女【笑】）と散歩に。



今年も天候に恵まれて無事に拝むことができました。

その後は、我が家の定番コースで、お墓参り、初詣、ショッピングのコースでした。

地元の氏神様へ初詣。


昼食は外食で、我が家の元日御用達の『たん屋びぜん』にて。



熟成厚切り牛タンが最高です！
息子は昼間からハイボール！【笑】


昼食後、ショッピングモールで欲しかったものがセール品になっており、購入し帰宅。
Garageで珈琲を飲みながら、届いた年賀状を見て、まったりと【笑】


さて我が家のおせちは・・・
数年前から老舗料亭のおせちを購入しています。

愛娘が狙っています【笑】







常に狙っています【爆】

おまえの分のお節（ワンコ用）も買ってますよ【笑】


お節を作る手間（食材調達、調理）と時間を考えると、これだけの種類はなかなか家庭では出来ないので、味を含め、大変満足しています。
まあ、年末年始は忙しいのでお年賀といった意味合いも込めています。

年末にはお歳暮で鰤（ブリ）をいただきました。
さばいたことはありませんでしたが、母や叔母の助けを得ながらなんとかさばききりました【笑】










お刺身、煮つけでいただきましたが、新鮮で、脂がのって超美味い！






【1月2日】
道の駅・笠岡ベイファームにて開催された『Classic Days New Year Meeting 2023』に息子と参加しました。

イベントは9:00からですが、8:20頃に入場し、Wキャンバストップをオープンにし準備万端で、人が増える前にまずは愛車パンダの写真をパシャリと・・・


・・・・・・ん？

・・・・・・なんか漏れてない？

・・・・・・クーラント漏れとるしwww
（写真を拡大してみてください。漏れてます【爆】）

写真を撮る際に、腰を落として低姿勢になったので発見できました。
ボンネットを開けるとラジエター部ではなく、ヒーターコア（パンダはエンジンルーム）からのお漏らしのよう・・・
自宅は15分程度ですので、とにかく自宅することを決意！
水温も上昇することもなく、無事に帰宅し、状態確認の為、エンジン下部にオイルパンとウエスを敷いてみるものの、全く漏れる様子もなく・・・
水温が上昇しているため、ラジエターキャップも開けることもできず・・・
ですので、N-ONEに乗り換えて、再び会場入り【爆】


とりあえずイベントを楽しもうということで、息子と散策。









ゴルフⅡ 40th anniversary（最終モデル）これのブラックメタに乗ってました。










お友達とも新年のご挨拶やクルマ談義で話が弾みます。






12時になったので会場を後にし、ココ壱番屋でカレーを【笑】


帰宅し、パンダの様子を確認しましたが、クーラントの漏れは全くありませんでした。

水温が上昇し、ラジエターからヒーターコアにクーラントに回った状態でないと漏れないのかもしれません。
（水が約250㎖入りました。ダダ漏れではないようです。）
Garageに段ボールやオイルパン、吸水ペーパーを敷き詰め、定位置に止めて様子見です。
（翌日、一滴も落ちていませんでした。）

ネットでヒーターコアの在庫を確認するも、発見できませんでしたが、とあるショップを思い出し、現在、在庫とマッチングを確認中です。

整備手帳上では、ヒーターコアは2013年に交換した履歴があります。
（寿命10年は短すぎる・・・）
まあ、水路のあるエンジンの宿命ですが、パンダはヒーターコアがエンジンルーム内にあるため、室内にあるクルマに比べると、交換作業自体は早く済みそうです。

年始早々にイタ車の洗礼を受けていますが、前向きにきっちりなおして2023年もパンダライフを楽しみたいと考えています。


『2023年 年始・その2』に続きます・・・

2022年もあとわずかになってきました。

昨年から比べると、コロナに対しての行動規制も緩和され、少しは日常が戻った感がありました。
そんな2022年を私的に振り返ってみます。（イベント抜粋）


【1月】「Classic Days New Year Meeting 2022」参加
毎年、お正月恒例のイベントです。
「道の駅・笠岡ベイファーム」に開催場所を移して2年目ですが、参加車両がどんどん増えてきているような気がします。







我が岡山は「クルマ天国」のようです【笑】

【2月】VW up! GTI 初回車検（イベントではありませんが・・・）
車検に入場の際、フロントブレーキパッドとミッションオイルを持込み、交換してもらいました。





後日、ステアリングコラムを交換する大手術（？）を行いましたが、概ね健康優良児です。

【3月】「第4回シュアラスターミーティング広島」参加
広島の温井ダムでの開催でした。







豪華な食事と戦利品でお腹も心も満たされたイベントでした。

【3月】「French & Italian petit Meeting」参加
鷲羽山展望台駐車場にて開催され、クルマ好きが集まり、ゆる～い時間を共有出来たイベントでした。





2023年も開催、お願いします【笑】

【4月】 Vecchio Bambino （ベッキオ・バンビーノ）観戦
春と秋の年2回、岡山県内をクラシックカーが駆け巡る、恒例の行事となっており春は我が街の海岸線沿いがコースになっています。





この日は一眼がバッテリー切れでiPhoneでの撮影でした【涙】

【5月】「Pandarino 2022 in 浜名湖・渚園」参加
私は2016年からの参加で、2020年はコロナの為、中止になりましたので、参加回数は今回で6回目となります。







パンダリーノは参加することに意義があり、絶滅危惧種である我がパンダの生存証明と、お友達パンダの生存確認を行い、全国のオーナーさんと交流することが大きな目的です。

【8月】「第9回 シュアラスターミーティング大阪２」参加
３月の広島に続き、大阪でのイベントにも参加させていただきました。







お友達も多くできて最高のイベントでした！

【9月】「Classic Days ＠王子が岳」参加
Classic Daysは今年3回目の参加です。











相変わらずのゆるーいイベントで気持ち良いです【笑】

【10月】「Ciao Italia 2022」参戦
今年で8回目の参戦です。
真夏の「Tipo OVERHEART MEETING」が岡山国際サーキットから富士スピードウェイに開催場所が変更になったため、参加できず、サーキット走行はこの「チャオイタ」のみとなりました。













ちょー楽しいイベントです！

【11月】高知へツーリング
町内のお友達からのお誘いで、高知へツーリングに行きました。













心もお腹も満たされたツーリングでした【笑】


私のブログも、今年はこれで終わりとなります。
拙い文章にお付き合いいただきありがとうございました。

まだコロナに翻弄される日々が続きますが、決して後ろ向きにならず、目線を上げて、前に前にと進んでいこうと思っています。

「おごらず、
　　人と比べず、
　　　面白がって、
　　　　平気に生きればいい」
　　　　　（故 樹木希林さんのお言葉）



皆様、どうか良いお年をお迎えください ! !

少し早いですが、911SとK-16の走り納めを行いました。

どちらもガソリンを満タンにしますが、年間走行距離が少ないため、防錆効果のあるワコーズのフューエルワンを入れておきます。




いつものとおりバイパスを軽く流し、海岸線のワインディングへ。






帰宅し、K-16も出動！





9時前で少々寒かったですが、その分エンジンの吹けは良かったです【笑】





2台をGarageに納め、ボディをグリオズのスピードシャインで軽く拭き上げ、珈琲タイム。

朝から眠気が・・・【爆】

今年もラスト 3weekとなり、色々と慌ただしさはありますが、焦っても良いことはありませんので、落ち着いて心穏やかに過ごしていきたいと考えています。
寒さが増していくと思いますが、皆さんもお体ご自愛くださいませ。