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同じクラリオンでも音の違いがあることを学びましたが、結局は元のデッキが恋しくなり、戻しました。

DXZ385USB

人と同じでいなくなってわかるって事か。

北海道は朝晩少しずつ涼しくなってきました。でも9月になって半袖短パンで1日過ごせるのだから驚きますねー。

飼い猫のトラくんもお盆の体調悪化の峠を越えて少し落ち着きました。
体重も3.4kgと2週間前より150g増加しました。とはいえ末期なのは変わらずで、呼吸も絶え絶えで歩くのも大変そうです。毎日ステロイドを1錠飲ませますがめちゃ嫌がります。

ドライタイプから変更してウェットタイプの餌を多種買ってきていろいろ試すのですが、好き嫌いがあったりと難しいです。体調崩してからグルメになって寝てるか餌ねだるかって感じです。




さてカーオーディオ。

プリアンプとしてナカミチTD-30を久しぶりに取り付けました。
1軍復帰ですね。
オールクラリオンでは無くなってしまいました。(笑)





やはりアナログの雄？音が落ち着きますね。クラリオンのCDプレーヤーとBluetoothレシーバーのそれぞれの個性を殺さずナカミチの味がほんのり加わる感じです。

DXZ475RCは細マッチョなイメージ
FB285BTはおおらかで少し淡い水彩画のイメージ

ナカミチ単体でスマホをAUXで聴くと少し音場の高さは下がるのですが素朴で力強く太めの音がします。

アンプとスピーカーはクラリオン製
リアも鳴らしてます。

さて、ビンテージスピーカーもまた復活したいところですが、SRTでまだしばらく遊んでみます。

Bluetoothレシーバー。これ慣れるといいですねー。音質はやや薄みだけど、音場も広く柔らかく展開し、上手いです。
エンジン始動後10〜20秒くらいで勝手に認識して再生されるので便利です。

SDカード再生なんですが、毎回、曲頭から再生になるのはデフォルトなんですかねー。CDだとエンジンかけたらメモリしてあって前回の続きから再生しますよね。

まあ、たいしたことではないのですが…





スキーが始まるとなかなか弄れないので今シーズンのカオデ弄りもあと2ヶ月ってところかなぁ。

デッキ交換が落ち着かない私です。(笑)

レアなマリン仕様のClarion DXZ475RCという CDプレーヤーを試してみました。
これまで愛用してきたDXZ385USBと違って質感が上がった分、音が多少硬めに感じたのも事実。
そこでオーテクのハイローコンバーターに登場願う。
内蔵アンプからのハイレベル入力にするとアナログ感が出てきて味わいがあります。音にトルクが乗る感じです。385の時もハイローコンは試したのですが採用ならずでした。475とは相性悪くないです。

まあ、このあたりは本当好みだと思います。

ハイローで出力が高められるのでアンプのゲインも低めに設定できるのも良い点です。
このオーテクハイローのAT-HLC250は左右独立ゲインとなってます。

下段のFZ409はDXZ475RCのAUXにライン入力となりました。
セレクターでスマホとFZ409でAUXの切り替えができます。

この斬新なデザイン。Bluetooth & SD専用機
クラリオンのFB285BT。
カッコええ！こんなの出してたかぁ！
2008年頃のモデル。

2006年に日立製作所に買収されてカーオーディオ製品もアゼストブランドからクラリオンに統一してからも随分久しい。

そのクラリオンも2019年にフランスの自動車部品メーカーのフォルシアが買収しています。

日本のサイトを見るとカーナビからも撤退し今となってはメインは産業用デバイス。残ったのはドライブレコーダーとディスプレイオーディオくらいである。寂しい限りですねー。

現状の車業界ではもうカーオーディオ(カーナビ)一つすら交換しずらい状況なので業界自体が縮小していくのは仕方ないのですが

でも技術的には凄い集団だったと思う。







2016年頃には世界初のフルデジタルサウンドシステムを展開していますし



2002年には世界初オートPCカディアスを発売しています。実用的だったのかは置いといてw

そのクラリオンですが
1940年に白山無線電気として創業
1970年に社名をクラリオンとしています。
実に85年という長い実績があるのですねー。

日本初のカーラジオ、カーステレオ
日本初のハイブリッド即位ナビゲーションなど
〇〇初が目立つ




懐かしの8トラ、父の車で幼稚園の頃、アニソンをかけてもらいましたね。


シティコネクション


こちらはバスなどの8トラカラオケシステムだそうだ。


私も憧れて買った高級CDデッキDRX9255



ハイブリッド即位を実現したカーナビNAX-700


マッキントッシュもクラリオンがOEM供給
MX-5000


デジタル時代に対応したフラッグシップDRZ9255

世界各国の名だたるメーカーに純正カーオーディオやカーナビをOEM供給してきた技術力は世界的にも評価が高い。

砂漠の大地から氷河の極寒冷地まで。
-40°〜50°という温度との闘い、砂塵や湿度あらゆる環境下でも動作を確保するって凄い事ですよね。

操作パネルの物理ボタンの耐久テスト1万回とかまあ、ロボットを使ったテストをしていると雑誌の記事で読みましたが、そこまでやるメーカーはなかなか無いとか。

と、クラリオンのことを調べてみたら、さらにクラリオンが好きになってきました。

カロッツエリア、アルパイン、ダイアトーン、ナカミチ、DENON、サウンドモニター、JVCケンウッド、SONY、数えだしたらキリがない多くのブランドが参入、撤退したこのカーオーディオ業界。クラリオンはどちらかと言うと堅実、地味な存在かもしれませんが、そんなクラリオンは価格面でもいつも庶民の味方だったと思います。

随分と久しぶりに画像下段のデッキを取り付けしてみました。2009年頃の発売だそう。
かなりレアなデッキFZ409です。

物理ボタンやボリュームノブがなくパネルをタッチor 上下になぞる事でボリューム等の操作をします。デザインがかなりシンプルですね。

以前はDRZ9255をプリアンプとして使用してましたがメインとして使用するのはあまりなかったです。
iPodやUSBメモリー専用機で他にはチューナーとAUXになります。

音はこれがなかなかどうして頃合いの良い身の丈オーディオにジャストというべきサウンドです。
日本語表示がクリアに表示されるのでこそはナイスですが、数曲送ると非表示になったりしますがご愛嬌ですかね。

上段のDXZ385USBとはオーディオテクニカのラインセレクターで切り替えしています。

しばらくこれで遊んでみましょう。