トマーのブログ一覧

先日のフルマラソンの疲れがなかなか回復しませんw。ダルおも。少し階段を登り降りしただけで息が切れます。筋肉痛が酷くて少しでも痛くないようにと、変なところに力が入ってしまってまた別のところが痛くなったり。
身体がダメージ受けていて修復しようとするのか妙にお腹は空きます。太ってしまうなぁ。


マラソンやロードバイクで使っていたガーミンのスポーツウォッチ。(フォアアスリート910XT英語版。トライアスロン用)もう10年近く使っている骨董品。充電ケーブルが行方不明で5月から使用できないでいた。

メルカリでジャンク品を購入し、充電器をゲットしたのだが、ウォッチ本体横の機能ボタンがゴムの劣化で破けていて押せなくなっていた。
これはこの時計のウィークポイントで中古の半数は年数が経つとここが破けているようだ。
5mmほど奥に米粒よりも小さなスイッチがあり、それをゴムのパーツで押す仕組みのようだ。


↑左側のボタンが剥離して陥没、防水のためゴムのカバーと一体成形なのだが、経年劣化。

ここはスーパー貧乏症ということで修理できないか試してみることに。





剥離したゴム部品



アルミテープでなんとか細工



こんなふうにして



貼り付けます。



上からアセテートテープで保護。



普通に使えるようになりました。

これで1〜2年保てば嬉しい。
ついでにメルカリのジャンク品(こっちは日本語版)もボタン修理しました。バンドを新調すれば1個はラン、もう1個はバイク用と使い分けられますね。

ショックアブソーバーに貼ってみました。

乗り心地が変わりました。ノーマルショックが社外品になったような雰囲気。凄いですなぁ。

なのですが、やっぱりオーディオの音が変わってしまいました。泣く泣く外しました。

3年ぶりの開催でした。

2022/08/28 Ｘデー。

いやいやとうとうこの日が来てしまったかw

私は車弄りに現実逃避し今月のランの走行距離 6km(笑)。(エッセの走行距離はなかなかなんだが)
全然やる気が起きなくて1ヶ月前からは走ろう走ろうと思っていたのだけどダラダラと当日を迎えてしまった。(今回だけは相当ヤバいと感じた。)

結果はなんとか完走できました。ほっ。

タイムは
4時間54分12秒(グロス)
4時間48分33秒(ネット)
8299位

参加者は2万人。昨年夏の東京オリンピックと同じコースとの事だ。

(6時間以内に完走しないと途中の関門で切られてしまう)

作戦としては32kmまで1km7分ペースを守る。32kmから余力があったら少しペースアップして37kmまで頑張る。残り5kmは惰性に任せる。

20km付近のコンビニでトイレしてお腹が空いたのでパンとコーラを買って補給した。
ハンガーノックといってエネルギーが枯渇すると指先が痺れてきて足が動かなくなりフラフラとなり完走が危ぶまれる。リタイアすると嫁に参加料¥16500を請求される仕組みだ。(笑)

作戦通りにいったものの38kmからガクンとペースが落ち、足が重たく、最後の2kmは長くて長くて辿り着くのだろうか状態。でも辿り着いた。

今回、アスリートビブス(ナンバーカード=ゼッケン)に自分の名前が書いてある人が目立った。1234とかいう数字が無くて名前。調べると¥550のオプションでできるらしい。来年は俺もアレにしようかな。

最後にちょっと変な話。
2万人も参加となるとやはりランナーの汗やら
肌に塗るスキンケア類の匂い、エアーサロンパス等、給水のスポーツドリンク、それらの混じった匂いが凄い。これだけは15回くらい参加してるが慣れないw。

唯一の方法はアスリート並みに鍛えてサブスリーで走ることだ。その辺りのレベルなら周りにいるランナーは少ない。サブスリーとはフルで3時間を切ることで、市民ランナーでサブスリーというとあの人凄いと羨望の眼差しを受ける。
私は21歳の時に2時間46分で走った以来だ。
もう一度サブスリー達成したいなw

とにかく今は足の筋肉痛と腰痛。肩、なぜか脇腹と痛すぎて動けない。
今日はお休みいただいてるので寝てますw。
やっぱり練習しないで出ると身体に良くない。

最近、出るものが出なくて。とかそう言う話ではありません。(笑)

エッセのオーディオ。かなりイイ感じにも思えるけど何かが足りない気がする。

それで前から気になっていた部分を確認してみることに。

アンプのマイナス電源。アースなんですがサイドブレーキ下に落としてあるんです。きちんと接触しているのかが気がかりでした。

サイドブレーキカバー外して確認。

　　　　　　\(//∇//)\

やっぱりか。施工してからここ1年くらいの間に緩んでしまったよう。この部分、より出音を良くしようと一手間かけて細工してあったのだがそれが仇となったよう。
接触が甘くなっていた可能性あり。電源線4G(22sq)の太さに対し8G(8sq)相当くらいしか電気流れてなかったのではないか。

末端処理をノーマルに戻してバネ座金も追加してM8ボルトでがっつり締め込みました。



出音。なんか違うかも。最初の20〜30分は電気暴れます。

ん？キテるんでないの。コレ！

車内がコンサートホールだ。
(お得意の勘違い？かも)

音が柔らかい！

いろいろ悩んだけど、単純だった。
アンプに電気がよく流れてなかったのだ。

低音足りないwとそこばかり気になっていたけど違った。足りないものだらけだった。空気感とか気配みたいな部分。ある帯域がすっぽりと抜けていたのかもしれない。


ある方より「今日はトマーさんのすっきり記念日ですね。」と言われました。ありがたいお言葉です。

カーオーディオの沼からの解放か。長かった。
(いや、気のせいだろう。コレで100点。完璧なんてことはあり得ない世界)

少なくとも精神的に楽になりました。ものすごく。「つかえ」が取れた感じ。

いよいよスポーツの秋。
ダイエットに励もう。

3年ぶり開催の美瑛センチュリーライドに申し込んでみたしね。走れるのか80km!
(自転車ね)

【マメ知識】

車の電気にとってアースはすごく大事です。


電流はプラスからマイナスに流れるとの決め事があります。それを決めた後に電子が発見されて、電子はマイナスからプラスに流れることがわかりました。
車でいうとバッテリーに溜まった電子はマイナスターミナルからアース線を介してボディを経由、アース線を介して各機材へと行き、そこでエネルギーとして消費され、プラス電源を通ってバッテリーに回収されます。
なのでアース。めちゃくちゃ大事なんです。
よく機材からバッテリーに直接アースとか私も過去にやってました。でもボディ(鉄)を経由させるとさらにイイんです。
パワーが乗るんです。

ってお前が言うな！ですけどね。



画像は改善後。R22-12という変わったサイズのニチフ端子を投入してみました。
これで一安心。

ライズのスピーカーを1年ぶりに純正に戻してみました。良さげに思った社外スピーカーで苦戦していたのがその理由。
(画像拝借です。)






めちゃくちゃ軽くて見てくれショボいけど、きちんと設計されているのだと思う。
ダイナミックスピーカーがこの世に出て100年あまり。その間殆ど原理は変わってない。枯れた技術だ。コスト制限のもとに純正スピーカーは品質が悪いだとか安っぽいだとか軽いだとか言われているが、究極の効率を追求したらこの形になったような気がする。

音は素直なんだと思う。セッティングにきちんと反応する。低音だってかなり出る。
ドアを共振させるのがうまい。
音質、解像度はそれなりだがまとまりがある。
(ライズの純正ツィーターは外してます。→点音源ではなくなるため。)


純正=安い=ショボい=音が悪い

は違うのではないか。きちんと検証することなく、物置行きが殆どだろう。
メーカー　専門店に代理店　大手量販店　関連サイト　そんな背景があるから　こぞってネット上に純正スピーカーは音が悪いと書き立てる。

私もそれを信じて疑わなかった一人だ。憧れのあのユニットをつけたい。わかる。だが、純正でどこまで音を捻り出せるか確認してからでも遅くはない気がする。


ライズの純正スピーカーはベトナム製と印字されている。ベトナム人は音楽好きらしい。製品にそういうものが反映されるとしたら楽しいですね。

パーツレビューはこちら


追記　2022/08/22

純正スピーカーは本当に素直だと思った。

少し声が野暮ったい→アンプゲインがほんの少し高い

声が散っている(広がっている)→ほんの少し電源線が太い

ってところに原因があってそこを調整するときちんと反応する。

これを「やっぱり純正スピーカーだからちょっとそこまでは無理かな」で終わらせてはいけない。この純正、本当に使い手を育ててくれるスピーカーという気がしてくる。
純正って凄いなw

追記　2022/08/23

ライズの純正スピーカーで撮ってみました。



普通の音がしていて良い感じです。