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デッキ交換が落ち着かない私です。(笑)

レアなマリン仕様のClarion DXZ475RCという CDプレーヤーを試してみました。
これまで愛用してきたDXZ385USBと違って質感が上がった分、音が多少硬めに感じたのも事実。
そこでオーテクのハイローコンバーターに登場願う。
内蔵アンプからのハイレベル入力にするとアナログ感が出てきて味わいがあります。音にトルクが乗る感じです。385の時もハイローコンは試したのですが採用ならずでした。475とは相性悪くないです。

まあ、このあたりは本当好みだと思います。

ハイローで出力が高められるのでアンプのゲインも低めに設定できるのも良い点です。
このオーテクハイローのAT-HLC250は左右独立ゲインとなってます。

下段のFZ409はDXZ475RCのAUXにライン入力となりました。
セレクターでスマホとFZ409でAUXの切り替えができます。

この斬新なデザイン。Bluetooth & SD専用機
クラリオンのFB285BT。
カッコええ！こんなの出してたかぁ！
2008年頃のモデル。

2006年に日立製作所に買収されてカーオーディオ製品もアゼストブランドからクラリオンに統一してからも随分久しい。

そのクラリオンも2019年にフランスの自動車部品メーカーのフォルシアが買収しています。

日本のサイトを見るとカーナビからも撤退し今となってはメインは産業用デバイス。残ったのはドライブレコーダーとディスプレイオーディオくらいである。寂しい限りですねー。

現状の車業界ではもうカーオーディオ(カーナビ)一つすら交換しずらい状況なので業界自体が縮小していくのは仕方ないのですが

でも技術的には凄い集団だったと思う。







2016年頃には世界初のフルデジタルサウンドシステムを展開していますし



2002年には世界初オートPCカディアスを発売しています。実用的だったのかは置いといてw

そのクラリオンですが
1940年に白山無線電気として創業
1970年に社名をクラリオンとしています。
実に85年という長い実績があるのですねー。

日本初のカーラジオ、カーステレオ
日本初のハイブリッド即位ナビゲーションなど
〇〇初が目立つ




懐かしの8トラ、父の車で幼稚園の頃、アニソンをかけてもらいましたね。


シティコネクション


こちらはバスなどの8トラカラオケシステムだそうだ。


私も憧れて買った高級CDデッキDRX9255



ハイブリッド即位を実現したカーナビNAX-700


マッキントッシュもクラリオンがOEM供給
MX-5000


デジタル時代に対応したフラッグシップDRZ9255

世界各国の名だたるメーカーに純正カーオーディオやカーナビをOEM供給してきた技術力は世界的にも評価が高い。

砂漠の大地から氷河の極寒冷地まで。
-40°〜50°という温度との闘い、砂塵や湿度あらゆる環境下でも動作を確保するって凄い事ですよね。

操作パネルの物理ボタンの耐久テスト1万回とかまあ、ロボットを使ったテストをしていると雑誌の記事で読みましたが、そこまでやるメーカーはなかなか無いとか。

と、クラリオンのことを調べてみたら、さらにクラリオンが好きになってきました。

カロッツエリア、アルパイン、ダイアトーン、ナカミチ、DENON、サウンドモニター、JVCケンウッド、SONY、数えだしたらキリがない多くのブランドが参入、撤退したこのカーオーディオ業界。クラリオンはどちらかと言うと堅実、地味な存在かもしれませんが、そんなクラリオンは価格面でもいつも庶民の味方だったと思います。

随分と久しぶりに画像下段のデッキを取り付けしてみました。2009年頃の発売だそう。
かなりレアなデッキFZ409です。

物理ボタンやボリュームノブがなくパネルをタッチor 上下になぞる事でボリューム等の操作をします。デザインがかなりシンプルですね。

以前はDRZ9255をプリアンプとして使用してましたがメインとして使用するのはあまりなかったです。
iPodやUSBメモリー専用機で他にはチューナーとAUXになります。

音はこれがなかなかどうして頃合いの良い身の丈オーディオにジャストというべきサウンドです。
日本語表示がクリアに表示されるのでこそはナイスですが、数曲送ると非表示になったりしますがご愛嬌ですかね。

上段のDXZ385USBとはオーディオテクニカのラインセレクターで切り替えしています。

しばらくこれで遊んでみましょう。

前回ブログでClarionのSRT1033という10cmスピーカーが侮れないと書いた。

調子に乗って

父の軽トラから16cmのSRT1600(1633はこれの後継)を取り外す。
ホムセンで合板購入しバッフル製作。
エッセのフロントで鳴らしてみた。

期待したのだが10cmほどの解像度は無かった。(笑)ちょっと残念だが、バランスは整う方向。

リアはスピーカーを外して久しいが、リアにSRT1033を取り付けした。

久しぶりの4スピーカー。リア使い。

音に包まれる。

メルカリでSRT1633を購入して届く。
なぜなら1600は軽トラに返さねばならんのだ。(笑)

スピーカーをリプレイス。
ついでにバッフル固定なども改良。

1633と1600。仕様も数値的には同じだが
微妙に1633の方が癖がないような気がする。


ビンテージスピーカー破損から約10日。
とりあえずクラリオンデモカー化が完了？

連日夜な夜なよくやった(笑)。

車庫も夜とはいえ暑い。
シャッター開けると虫がわんさかやってくるし。

カーオーディオ自粛モード開始(笑)。

暑いですね。
北海道がこんなに暑くていいのでしょうか？
皆様、熱中症対策を万全に。



さて…この春〜夏と精力的にカオデを頑張ってきたのですが己のスキルが未熟なのか貴重なビンテージユニットを壊してしまいした。しかも2組。
耐入力を超えてしまったのでしょうね。

凹みました…
ですが、そこは開き直って…



そこでまずは壊さないってことをテーマにシステムを変更しました。(カーオーディオ自粛？)

シンプル3点セット


Clarion DXZ385USB ¥21000（2008年発売）



Clarion APA4321 ¥43050（基本設計の同じAPA4320が2004年発売）


Clarion SRT1033 ¥6300（2013年発売）

まるでスキーの板、ビンディング、ブーツ3点セットみたいである。
(金額は定価)


スピーカー¥6300ってなんつう安さや！











いざ組み上げて音出し、エンジン始動するとオルターノイズが盛大に発生する。
いろいろと格闘していたらアンプ側のRCAプラグ部分の接触不良とわかる。
赤と白の隙間に適当なものを挟み込んで応力をかけるとノイズが消えた。(笑)



最初はこれをつけるつもりだったが


クラリオンAPAアンプ4台あったが唯一まともに動作してくれたのが最後に試した4チャンネル機1台。
それの2チャンネル分だけを使うカタチに。



アンプもスピーカーも4年ぶりの登板なので最初は目覚めが悪かったよう。

しかししばらくすると

なんだか良いぞ！

点音源でしかも10cmで3wayって。

低音も最低域は出てないけど、音楽として成立している。


クラリオンやるなー！

強いて欲を言えば音が綺麗すぎるあたりか。
(確かに出てない帯域もあるかもしれんが…)

女性やお子さんあたりでもわかりやすい音の良さを備えているように思う。
解像度も高いし音のバランスが良い。

調べてみるとこれらの製品群は2004年〜2013年くらいの発売となっておりました。
カーオーディオのエントリー層のハートを掴む真面目なものづくりの姿勢、意気込みが感じられますねー。


またまた勉強になりました。



追記


紹介しました3点セットは既に生産中止となっておりますのでお探しの際は中古品となるかと思います。

スピーカーの口径でいくとSRT1633を選択すると間違いないかと



¥6825

16cmと謳ってますが実質13cmくらいでしょうか。その上の17cmとなるとSRT1733があります。


¥7350

(Clarion SRTスピーカーについては人気のブログがあります。)

それとデッキのDXZ385USBですが液晶表示が経年劣化で暗いものが多いです。ほとんど昼間だと見えません。LEDの打ち替えを2箇所してやるだけでかなり明るくなります。
自分もやってみました。上手くいけば感動します。明るくて。

ただ選んだハンダや、LEDにもよるのでしょうがなぜか打ち替えしてしまうと音がオリジナルと変わってしまうようです。私の感覚だと打ち替え後は少し華やいだ音になったように感じます。

なので最近は暗いまま我慢して使用しています。

定価が2万とかなのでそこまでコストをかけられなかったと思うのですが、出てくる音は実力派です。


追記

クラリオン関係で専門誌オートサウンドのバックナンバーを調べていたら評論家の脇森氏が
高評価をしていた無名のデッキの記事を見つけました。


DXZ475RC ¥44100　(2007年発売）

関連記事はこちら

なんかかっこよくないですかこのデッキ。
防湿マリン仕様だそうです。
検索してもほとんど使ってる人を見たことがないです。