トマーのブログ一覧

エッセのドア　アクワイエでデッドニングしてあるんですが、やっつけ仕事で貼ったせいかビビるんです。

ドラムやベース音よりかはガットギターやピアノの音で共振している。不満だったのでレアルシルトで再挑戦しようと部材は揃えた（レアルはメインカーのラフェスタで施工済み：印象は悪くない）んですが一歩踏み切れない。

この間のイベントでショップの方とお話ができ、聞いてみると、アクワイエの評判はかなりいい。レアルからアクに変えたら見違えたみたいな。で、私が１番良いと思えた車両を施工された方にも話を聞くとそのショップではゴム系の聞き慣れぬ制振材を使っているとか。ＯＰＴＩＭＡバッテリーで知られるＧ．Ｗ．インターナショナルで扱っているＧマットというゴム系の制振材。ネットで調べると１件のみヒット。商品名ＳＧ－１。なんかピンと来た。これ憶測ですがスー〇ーデッドニングで有名なアラ〇ブさんで使っているタ〇コバージョンなるものと同じかも。これすごく気になります。誰か知っている人いたら情報おねがいします。んでもって、この車両のドア、スピーカー真裏には吸音材も拡散材も無しで底辺の両角にスポンジ系の吸音材貼ってあるだけだそうな。むしろ内張り裏面の吸音、防音が大事らしい。

なに使うか悩んでます。主体性がありませんね～。

デッドニング　これは特に経験がモノをいう領域だと思う。僕はまだ自分の車で４回しか経験ありません。カスケイド、ダイナマット、レアルシルト、アクワイエ、あ、みんな違うんだ。ユーノスも２０ソアラもドアガッチリしてて楽だったなあ。最近の国産車は鉄板薄いもん。
一度施工するとなかなか修正するのは面倒なんで今度こそ決めたい、その思いが強いんで躊躇している自分です。

あと窓と窓下のゴム。どうやったらビビんないか作戦考え中。

Ｙｏｕ　Ｔｕｂｅ見てると結局この方の見て長くなってしまうんです。

玉置さんでＬｉｏｎ

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日曜日　石狩で行われたカーオーディオ＆インポートカーミーティングに行って来ました。
いろいろなクルマの音を勉強してきました。







①ＢＥＷＩＴＨデモカー（ゴルフ）

なんじゃーここまでやるか～！！
まさにピンポイント（ダッシュボード上の真ん中）！
びっくりです。
ミッドの気配が消え去ってる。
メーカーの方が熱く語ってくれました。
デジタル調整以前にアナログ段階の作り込み（ＳＩＥＧで測定）が重要とか。
こりゃＢＥＷＩＴＨ売れるわな。（残念ながらメモリーオーディオの為、持参ＣＤは聴けませんでした。）

②アルファデモカー（ベンツ）

うーん。流石ユートピア、綺麗な音です。でもあまり印象に残ってないなあ。
追記　（なんであまり覚えてないか　思い出しました。運転席側のドアがビビッててデモカーでもビビるんだーとテンション↓てたらドアポケットのブラックブラックガムケース入りが犯人でそれが気になってだと思います。(・o・)）

③ＪＢＬデモカー（車忘れた）

ＪＡＺＺは最高！さすが本場アメリカ。
玉置さんの声、　おおっ　そう表現してくるか～！
これはこれでいいかも。
全体的に音が膨張せずにタイトな感じでありながらリアリズムを感じさせる。
他と違い、中高域にアクセントがある。
ウェーブガイド効いてます。
心に引っかかる音です。

④ショップデモカー（ＰｉｔＴｗｏ、ポルシェ）
写真撮り忘れました。
ＤＩＡＴＯＮＥ　ＤＳ－ＳＡ１＆ＤＡ－ＰＸ１　ＬＵＸＭＡＮ　ヘッドはカロＸの強力布陣。
これ聴きたかった～！ＵＳＢオーディオよりマーカスミラーのベース、うーんリアル。
低音出てるね～！（ＳＷ無し）
持参ＣＤより玉置さんのアルバム「ワインレッドの心」、意外と柔らかい音、ダッシュの真ん中の少し奥から玉置さんの声が聴こえてくる。
もっと鮮烈な音かと想像してたが結構丸い聴きやすい音。
ショップの人と部材の話とかで盛り上がっちゃいまして（アクワイエはいいよ～とか）もうちょっと音聴いとけば良かったです。
あともうちょっとボリューム上げてもらえば良かったなあ。
室内が狭いのが少しハンディな気がしました。

⑤ショップデモカー（ＺＥＰＴ　セレナ）

オールカロＸの２ｗａｙ（ＲＳⅡ）でＳＷ無し。
これ今回の個人的１位。
ドアを見たらミッドが足首あたりでツゥイーターが耳あたりなのでこんなの繋がるわけないべと聴きはじめたらかなりイイ。
音場はきちんと上がってるし中域の薄さもない。
パラメーター見たらクロスは７とか８ｋｈｚとかなり高め。
ＢＥＷＩＴＨほどの定位感はないけれども音色とステージングが良いバランスで成立している。
一番気に入ったのは低音。（ＳＷなしには思えない）
コクがあるのにキレもある。
店主さんとあとでドアの作り方とかいろいろ話ができ結構教えてもらいましたよ～。
今度伊達市に行きますよ～！

⑥カロッツェリアデモカー（アウディＴＴ）

機材は総額２０万のハイＣＰ。
ＤＥＨ－Ｐ０１（付属アンプ使用）にＴＳＶ－１７１Ａ　ＴＳ－ＳＴ９１０（チューンアップＴＷ）これもＳＷなし。
製作はクォンタム。
全体的にキレのある音です。
低音がビックリするくらいの解像度。
ＳＴ９１０をＯＮとＯＦＦで聞き比べできたんだけど何回かやってようやく判りました。
ＯＦＦにするとなんか寂しい。
僕の耳は高域聞き取れないみたいです。
ＵＳＢやＩｐｏｄの音も聴かせてもらい拡張性の高さがよいなと思いました。
ＡＳ誌で言っていた「早い低音」という表現に納得しました。
ただこのドームＴＷのメタッリクな高域がちょっと私の好みではなく思いました。
惜しい。でもこの値段でこの音はすごい。
　
⑦コンテスト参加車両（ＶＷパサート）

ソニックデザイン初体験です。
オーナーの方がご機嫌でいろいろ教えてくれました。
最初は自作だったんだけどイロイロ大変で遠回りばかりなのでショップでやってもらったっと仰っていました。
音はスッキリしていて嫌味の無い澄んだ音。
定位も小口径ならではの良さ。
アンプはＢＥＷＩＴＨでミラーメディアにＡＺ－２、ＣＤはナビでプリアウトというすごい金かかってますね的布陣。
ドアの付帯音の無さが印象的でした。
ＳＷは２発ソニックデザインでした。





総括：どの車も大体程度の差こそあれダッシュの真ん中から音が聴こえていました。
ヘッドは殆どがカロＸ、クラリオンやナカミチは見た限りでは無かった。（なんか悔しい、ＤＥＮＯＮとマッキンは１台ずつ発見。）
１ＤＩＮＣＤプレーヤーが無い車も多く、ナビにミラーメディアとかデジコアとかあとはメモリーオーディオとかもうそういう時代なんですね。
ＳＰはユートピア、カロＸ、アルパインが多く思えました。
ディナは見つけれませんでした。（ディナ聴きたかったなあ。）

帰りに自分の車の音聴いたら「俺のだって負けてないぜ」と思っていたはずでしたがミーティングで試聴した音とは１８０度反対の音に愕然。
アナログ＆パッシブだから？ウッドコーンだから？
よく言えば穏やかでおおらかで柔らかい音。悪く言えば定位感が無く、解像度が甘く、ナローな音。
音の骨が見えないというか。
響き成分が多いというか。
ただコーン型ＴＷ（ＢＥＷＩＴＨやソニックデザイン）のクロスを低くしてピラーあたりにつけることでの定位感ステージングの優秀さ（ＴＡや位相管理）はともすれば箱庭的なこじんまりした音になる危険性もはらんでる様な気がしました。
あまりにそっちを優先にすると弊害も出てくるのかなと。（あとコーン型ＴＷの高域側は多少の暴れがあるような気がしたのは私だけ？）
妙にスッキリでワイドレンジで解像度高くて、でもなんか味が無いと言うかいやいい音は間違いないんですけど。
アナログ派の負け惜しみです。

今回わかったのは結構（かなり）カロのスピーカーの低音（だけじゃないんですが）が好きかもということです。

それと我がエッセのＴＷ上の方にお引越しさせたくなりました。

敬愛する玉置さんがはまったという１枚
スティーリー・ダンのアルバム「トゥ・アゲインスト・ネイチャー」からの１曲「ジャック・オブ・スピード」

でもフェイゲンでなくベッカーが歌っていて本家よりいいかも(^_^;)

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なんか急にこんなの欲しくなっちゃった。
（クルマ用のカセットデッキです。）
ナカミチ　ＴＤ－１２００シリーズ
８３年くらい発売で１７万くらいしてたらしいです。（限定版は３０万以上）
アジマス調整機構ってのがついてるらしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オク徘徊してみたけど唯一の出品が部品欠品の難アリで　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.5諭吉もする。



ＴＤ－７００シリーズ　

この辺は２品程出てて殆どジャンク品（動作未確認）で0.1諭吉から。


ココからは僕の心の中です。


９２５５のＡＵＸ経由できるはず
テープの音ってどこかほっとするんだよな
昔　録音したテープが聴けるよ　クルマでさ　青春の１ページが蘇るよ

やめろ、やめろ、どうせ動作しなくて修理出したら　たぶん２，３諭吉は出て行くぞ
それに手持ちのカセットテープだってそんなに録音状態良くないんだぞ
そんな寄り道してどうする
昔を振り返ってどうする
冷静になれよ　血迷っちゃいけない
　
と　天使と悪魔が囁いてます。