トマーのブログ一覧

6月17日でみんカラを始めて15年が経ちました。皆さま、これからも宜しくお願い致します。

昨日は家族で札幌芸術の森ピクサーのひみつ展に行ってきました。朝イチで乗り込んだがあっというまに混雑しておりました。ピクサーの製作過程やCGのイフェクト作業を実体験できるブースがたくさんありました。娘たちも楽しんでいるようでした。












お昼のビュッフェではデザートにヨーグルト。
Kannonthalさんのブログで副鼻腔炎にいいとのことでした。乳酸菌。



話は変わりましてライズのオーディオ。

システムは

ヘッドユニット　
クラリオンDZX385USB
(普段の家族用はケンウッドナビ)

アンプ　
謎の古いアンプ　30w×2

スピーカー　(前後)
クラリオンフルレンジ4Ω15w4006










今思えばスピーカーはもう少し考えるべき？だったかな(笑)。(ダイハツ純正ベトナム製と大差ないか、そっちの方が無難だったかも)頃合いの良い音ではあるのですが個性は薄いかな。16cmなんで振動はよく使えてるよう。(エッセの13cm、そこらへん難しい。)






ライズに使われている純正アース。ターミナルから1本はミッションケース。もう1本はタイヤハウスに繋がっている。
いろいろな電線を試したが原点回帰で純正の音を改めて確認することに。
住友電装のEB20とEB9である。アースボンド自動車用低圧電線。20sqと9sq。芯線太さはともに0.32mmと太め。
端子は純正を切り落とし別のものに付け替えてみた。
エッセも最近同様に純正アースに戻したのだが、2台とも安定感とまとまりのあるなんとも純正的な音である。(純正なんだから当たり前w)ちなみにエッセはEB20とAVS8、AVS3という電線だった。

昨晩はライズの音を小一時間確認した後エッセに乗り換え梯子でカオデを楽しんだ。

車の乗り味、ライズからエッセに乗り換えるとなんともノスタルジーというかゴーカート的というか笑ってしまう。エッセは毎日乗っていて慣れているんだがやはり比較するのは恐ろしい。







渡辺美里と浜田省吾。学生時代当時付き合っていた子とよく聴いた。青春時代の思い出の詰まった曲たち。久しぶりに聞いてみた。
「愛という名のもとに」「キャンパスの冬」
いいねー。やっぱり。

ライズではやや中高域が強めのバランスながら割と安心して聴ける音。うんうんと(これならオーディオ的に)セカンドカーとしてまあまあかなという感じ。あとは電源が落ち着くまで放っておこう。

エッセ。上も下もさほど伸びないが中域の濃い音。かなり音が響いている。まったりかも。
どこかにピークがある気もする。
のだか情緒に訴えかける音。音楽。解像度とか音質じゃない。
渡辺美里で思わず涙腺が緩んでしまった。岡村くんがプロデュースしたBIG WAVEというアルバムの「はじめて」。なんだか当時の心境がフラッシュバックしてしまったのか。エッセの音響も相まってジーンと来てしまった。
歳はとりたくないねぇー。ただのおっさんだ。



今日訪れた芸術の森、夏草の匂いなど、やはり若い頃のことを思い出す。陸上の長距離を頑張っていた時とか。あの頃は毎日楽しかったなぁ。
今の自分はどうだろうか？
新鮮な気持ちだとか好奇心、何かに挑戦しようとかワクワクだとか強い情熱だとか希望だとかそういうものがもう、自分の中から湧き上がってこないのかなぁという気もする。

適度に幸福。というか身体的にもあちこち痛いしね。すぐ疲れるし、徹夜もできなくなってきたし(笑)。
「若い」ということはもう、それだけで宝物なんだなぁ。
かと言ってまたあの頃に戻ってもう一度人生をやり直すなんて、やっぱりまっぴらww

人生はやり直しがきかない、一度だから輝くんだろう…失敗してもそれはそれで自分の糧なんだよね。

渡辺美里　

あなたの曲を聴いてそんな感傷を抱いてしまいました。あなたの声の力、表現力に圧倒されました。


いつか　きっと

歌詞の中に

君とぼくの　二人の距離
追いかけても追いつけない
長距離走者の淋しさに似ている

という一節

当時の彼女が私に真顔で「長距離走者って淋しいの？」と聞いてきたことを思い出しました。
若い女の子って可愛いもんですねー。（笑）

町のエネオスさんでオイル交換してもらいました。今のオイルエレメントって中身だけ交換なんですねー。知らなかった。
ディーラー任せだとやっぱりダメだ(笑)。
顔見知りのメカニックさんなので作業しながらいろいろ世間話やら最近の車事情など聞けました。

カーオーディオ。
(苦節26年。エッセで14年。)

音仲間さんやお師匠さんにご指導受けて3年目。

ようやっと目標の機材が揃いました。

エッセになっての機材の遍歴書いてみようかと。

ヘッドユニット
アゼストDRX9255→アゼストHX-D1→アゼストDRZ9255→ケンウッドMDV-Z702→クラリオンDXZ385USB

アンプ
アゼストAPA4200→アゼストAPA4320→クラリオンAPA4321→アルパインMRV-F900→クラリオンAPA4321→クラリオンAPA2161→謎の古いアンプ

フロントスピーカー
ダイハツ純正→モレル インテグラ5 →JVC CS-WDS1→JBL P560C →JBL P660C→クラリオンSRT1600→PHASS NP-F13FE

リアスピーカー
なし→JBL CLUB3020 →ダイハツ純正→クラリオンSRT1000→なし→PHASS FD0486

DAP
iPodクラシック→Astell & Kern AK240→Hiby R6→iPhone6s

DAC
オーディオテクニカ HRD-5→なし

バッテリー
パナソニックカオス→GSユアサeco-R→オプティマイエロートップ→日立タフロング

こうやって振り返ると高い機材はあまりないし中古がメインですが結構つぎ込んできましたね。
現在付けている機材、中古メインとしてもバッテリー含めて14万円くらい。ケーブル類で1万円くらいだろうか。

スピーカーをフルレンジ(or 同軸)にしてからは物凄く楽です。

機材は揃いました。
さてここから。

「音質」ではなく「まとまり」とか「音楽」。
これをブレることなく追求しないといけません。
ついつい定位や解像度、キラキラ伸び切る高域が欲しいとか、ズーンと響く迫力満点の低域が欲しいと思ってしまいますが…

周波数はフラットに！なんてやるとお師匠さんに怒られます。(笑)

大事なのは中域。鳴ってるようで鳴っていなかった過去の10年。中域をどれだけ飛ばせるか。
となると自分としてはやっぱりフルレンジがやりやすい。

電源技、いろいろ勉強してきましたが奥が深いです。まだまだ修行中。「調整」あるのみです。

ゴールはありません。自分でどこをゴールとするのか。そこが難しいところ。

決めるのは自分の耳です。
一番当てにならない。(笑)

最近、バッテリーターミナルが腐食するようになりました。緑青ってやつ。昨年秋にバッテリーポールに鉛を溶かして盛ったのですがケースにも熱が加わったのでしょう、空いて機密が悪くなった模様。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/297625/car/289135/6589619/note.aspx

瞬間接着剤を流し込んだり、グリースを塗ってみたり対策品も使用しましたが解決せず。
そこでパテにて蓋をしてみることに。
エポキシパテの木工用。　



なんか卑猥(笑)。
ボンネット開けたらオッパ◯が！


黒く塗ってみましたよん。




効果のほどはしばらく様子見です。