アキラキラのブログ一覧

ヤマハスーパーウーファー．YSP SW800． 左右とも電源は入るけど音が出ず． メーカー修理を依頼したが部品なく不可． 仕方なく自己修理． バックの板を外して スピーカーケーブルを直結． それにAmazon仕入れのSWアンプに接続しました． これで眠っていた2つのスーパーウーファーが蘇 ...
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バックロードホーン完成写真〜 古いFE206Σで鳴っています． バスレフに比べて軽快な低音です． 思ったより低くなくホーン臭さも感じません． 猫ちゃん対策にアルミボールを装着． 近くには早速　爪跡が・・・・・ ホーンツイーターはフォステックスFT90H． 天井から外したダウンライトの筒 ...
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4-1．アシスト／メイン．スプリングの上下位置． 「アシストとメインの接続を上下逆にすると硬さが変わります」と前回書きました． 嘘のような話ですがホントです． ではアシストが上接続の効きと アシストを下につけた時の効きはどう違うか・・・？ メインバネ（表記）＝M アシストバネ（表記） ...
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3-1．ツインスプリングのメインバネ ツインスプリングのベースはメインバネです． ツイン化してもメインバネのレートはシステムの基礎になります． また、それを元に組んだツインのレートはメインのバネレートを超えることはないです． MR-Sの適正シングルバネレート． フロント：4～6K リア：6 ...
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ツインスプリングといっても様々ですが メインに組み合わせるサブスプリングによって大きく3つに分かれます． 2-1．メインスプリング＋ヘルパースプリング（線間密着） ヘルパースプリングはレート3kg以内の弱いショートスプリング． 主にメインのバネ遊びを抑えるのに使います． 0Gで隙間ができ ...
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サスペンション． ツインスプリング、いろいろやってきました． いまだに続けているのは魅力的ないい処があるからです． ここに到って解ったことがありますのでいくつかまとめておきます． MR-Sに使用したのはLargus． バネはMAQSとswiftテンダースプリングです． ここではこの2種が ...
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日産デイズ ホイールベース 2,495mm トヨタMR-S ホイールベース 2,450mm
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3月最終は日曜日‼ 近所の「都築PA」スタバは混み混み． 珈琲とケーキの向こうには・・・ 奴がいる！ 晴れたので・・・ 恒例の三浦海岸ドライブでした．
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再びのバックロードホーン -1． スピーカー再塗装 ❣ 20cmユニット用のバックロードホーン． 設計は故 長岡鉄男先生． 40年前の自作品が前々妻の家に眠っていて・・・ しかしよくまあ重量物を作ったもの． 青春の思い出の音． だいぶ聞き込んではいたが あのホーン音は健在だろうか？ 今 ...
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二俣川運転試験場にて。 運転免許更新しました。 前回はゴールドでしたが 30㎞オーバーの赤キップがあったので 今回は青色に。 09時30分頃ATM申請書発行機に 旧運転免許をスロットしてから わずか30分くらいで新免許ゲット。 ①申請書記入 ②証紙購入（2,500円）※現金のみ ③視力検 ...
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