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愛車を車検にだしましたが、代車で来たのがこれ．







ホンダ アクティ．

久々のMTでしたが慣れるとこれ良く走るクルマです．

これグングンはしりますよ～と、私．
「みんなで思い切り踏み込んでいますからそれででしょう」
「他の同型はこんなに回りません」・・・と工場長．
そんなこれは5MTかつ4WDのしろものです．

3気筒12バルブは高回転型エンジンらしく
軽トラにしては思ったより上に回りたがります．

こちらの4WDの文字はだてではありませぬ．
ウィキでは農道のフェラーリとかポルシェとかとか面白いことが書かれてました．
発進時やクラッチミート時の動輪のトラクション感覚は小気味よく感じられます．

リアルタイム4駆とあるようにきっと前後直結4駆なんでしょうね．
板バネと合わさって走りが硬質な感じがします．

今はなきスバルのサンバーは以前乗っていたことがあって・・・・
そのときは、ATの4WD．4気筒のスーパーチャージャー仕様でした．
比べるともっと重たくCVT独特のもどかしさがありました．（それでもよく走ってくれました・・・）
これはNAの3発．でもよく走ります．
スバルではリアバンパー外すとすぐ横倒しの直4エンジンが見えました・・・
エンジン加重が掛かる後輪が主な駆動輪だったので荷物を積んでもグイグイ走りました．

スバル以外の軽トラは
エンジンがどこに付いているんだろうと思っていましたが

なんと
アクティもエンジンは後ろでした．

というかサンバーと比べるとやや前．
ミッドシップ的なレイアウトです

そこから
しっかりしたプロペラシャフトが前の方に伸びて・・・・操舵輪も駆動することになります．

こうやって下から見上げると
下部フレームごと抜き取ってミッション変えて・・
サス変えて・・・低いボディをかぶせてみたい衝動に駆られます．

MRのNA3気筒4輪駆動ライトウェイトオープン2シーター・・・・なんてどんな走りになるのか
考えただけでもワクワクです．