埴方ひかりのブログ一覧

今日は、我が愛車、皇ハルカこと、JZS151クラウン　ロイヤルサルーンの誕生日です。工場のラインで完成し初回車検を通過したのが平成9年5月23日（整備記録簿に記載あり）です。
ということで本日、29歳を迎えました。
それを記念して完成したのが、
フジミ　1/24

JZS155型　クラウン　ロイヤルサルーンG

です。
今回、新たにバリエーションを増やし、違うカラーとしました。
150系クラウンには、紺色のツートンカラーが設定されていましたが、もっと明るい色としました。


車体色は、ミッドナイトブルー+インディブルー+ホワイトパールと、ガンメタルのツートンです。
純正より明るい紺色になりました。


威風堂々としたこの顔が好きです。


S150系前期型の特徴である、横長3段テールライトももちろんしっかり再現。


タイヤ＆ホイールは、GRS204型クラウンアスリートのものを流用しました。
ということは、そのキットが手元にあるため、そのうち制作予定だということです。
フジミのこのキット、シャーシの寸法があっておらず、そのまま組むと、前後タイヤが後ろ気味にずれてしまうため、いつも通りシャーシ後端にプラバンをかませてスペーサーとし、つじつまを合わせています。
この、威厳と品格がありつつもコンサバなシルエットが気に入っています。
トヨタは嫌いになったけど、S170系までのクラウンは、大好きです。
やはり、人生で初めて好きになったからこそマイトップは不動ですわ。

今月の模型制作は、２台同時進行、そして艦船模型も作っています。
というわけで、今回は、

Y33型セドリック　グランツーリスモアルティマ

です。
実はセドリック自体は、自家用乗用車の製造が終わった後も、Y33型より２世代も古い昭和設計のセドリック営業車だけはしばらく製造されました。私が千葉県内でタクシー乗務員だった頃、一時的に愛車だったのも、セドリックでした。
そして、このY33型こそ日産らしかったころのフラッグシップセダンの最後の姿とも言えます。
また、セドリックという車名は、中国日産において、中華ティアナ（中国名：天籟）の派生車種に、ティアナセドリック（中国名：天籟公子）としてしばらく残っていました。

余談ですが、セドリックは男性名ですが、その車名の由来は「小公子」からくるもので、千葉県内でタクシーやっていた当時、私は一部の人からセドリックタクシーが似合っていると評されて「タクシー貴公子」と呼ばれたことがありました。


車体色はホワイトパール、ガッツリアレンジしました。
フルエアロ武装です。Y32のグランツーリスモと同様、4つ目が大きな特徴です。


セドリックと言えばターボです。Y33型はゲームでも「首都高バトルシリーズ」や「大阪湾岸バトル」で登場。だから、走り系アレンジとして、エアロバンパーを加工して、大口径エアインテークを作成、前置きインタークーラー装着を意識して、フロントナンバーもオフセットしました。
VIPアレンジは、ブロアム系に任せましょう。このモデルは、走りのグランツーリスモですから。


当時のベンツっぽい後ろ姿ですが、きちんと和風アレンジされています。
パクっても魔改造するのが日本流なのです。


ザ・90'sセダンといったサイドシルエットです。
乗用車と言えば、セダンと言えばこのシルエットです。
変に奇をてらわずコンベンショナルであるというのは非常に大事なことです。
今年、ニュル２４Hでクラス優勝を果たしたスバルＷＲＸも、コンベンショナルなセダンですしね。みんな大好きな、ベンツも、BMWもアウディも日本市場の主力はコンベンショナルセダンですよ。

ということで、セドリック＆グロリアシリーズ、まだ制作予定です。
実際の私は、「クラウンよりセド／グロ、フーガの方が似合うんじゃないの？」とか「何でクラウンなの？フーガのほうがいいじゃん」（私にトヨタは似合わないという揶揄の意味）と評されることも多く、実際タクシー乗務員時代も、クラウンやコンフォートより、セドリックを運転しているときの方が楽しめたのは確かです。タクシーはY31型でしたが、思い出深い1台でした。
尚、予告ですが、「せだんめいでん」で、セドリックとフーガを統合して擬人化したキャラが登場予定です。
そのキャラ付けは、私が千葉県内で、セドリックタクシー乗務員だったという思い出補正で、バリバリ千葉弁を喋らせる予定です。仲の良かった同じ会社の年配の乗務員さんがコテコテの千葉弁で、非常に愛嬌がありましたから、ガッツリ思い出補正です。

せだんめいでん第16話を描き上げました。
アメブロにて公開しています。
中だるみになるこの時期ならではのネタです。

【漫画】せだんめいでん　第16話　きゅあのリアルな日常。

今回、この子が2回目の登場です。

ぜひどうぞ。

思い付きで近場ドライブ行ってきました。

ハルカで春香、または春花めぐりですね(笑)

日曜日だけにやっぱりいっぱいでしたが、楽しめました。


春の手賀沼です。
昨日は、私の所属する政党で辻立ちがあったとか。

そして、春の花めぐりしてきました。




色とりどりの春の花、最高です。

レストランで昼食してきました。

からあげ定食です。
価格は今のご時世で１３００円ほどというのは、このボリュームならまずまずというところでしょうか。おいしくいただけました。


こういう田舎臭さ、めっちゃ好きです。
たまーに訪れるのが、道の駅しょうなんだったり、手賀沼親水広場です。

今年度２台目の模型制作です。
今回は難易度が低かったのでサクサク組めました。
街でめったと見なくなった、三菱のＦＦスペシャリティクーペ

ＦＴＯ

です。
初のマニュアルモード付ＡＴ搭載車となったモデルです。


車体色は、ダークブルーを選択。これに近い色が純正設定されていました。


フロントナンバーレスで、顔がわかるようにしてみました。
微妙にジャガー・ＸＪ２２０、あるいは、アストンマーティン　ＤＢ７を思わせる顔立ちです。


エッジの効いたリア周りです。なんかセクシーです。


スタイリッシュなのですがスタイルを優先しすぎてキャビンが狭くなったのが仇となり、ＦＦのメリットが失われたことで人気が出ませんでした。
走りそのものはＦＦスポーツらしく素晴らしいものでしたが。
アレンジとして、ホイールは純正ではなく白い６本スポークのものにしてみました。

ということで、久々にランエボ以外の三菱のスポーツモデルでした。