埴方ひかりのブログ一覧

４月１日まで、艦隊これくしょんで期間限定イベントがありました。
正直、面倒くさいだけでＥ３まで進めて終わりました。
本当はＥ５まで進めて駆逐艦冬月が欲しかったけど、まぁこんなの暇な連中しか無理でしょってくらい時間が全然足りませんでした。

ってことで、今回イベントの新しい戦利艦たち。
そろそろ課金しないともう枠がなくなってきました・・・。


大日本帝国陸軍　揚陸艦　神州丸
通常海域でもドロップするそうですが、何か月周回してもドロップせず、今イベントであっさりドロップ。

Ｅ２で散々苦戦して、資源も資材も枯渇気味になって、ボス叩きしたときに放ったセリフ
「そろそろ梅ちゃん来てもいいんだよ？疲れちゃったよ・・・」
ってボスを撃沈したら来ました(笑)

大日本帝国海軍　松型駆逐艦　梅
まぁ、うん。可愛いですね。うん、何がとは言わんが大きいです。
大日本帝国としては最後の重巡洋艦型です。そして利根も生き残り組の１隻です。
１９３７年１１月２１日、三菱長崎造船所生まれ。
起工が１９３４年１２月と戦前も戦前、日米開戦からまだ８年も前の話なので、よく誤解されがちな、「日本は古臭い水上打撃にこだわり、航空戦主体になることを全く考えない戦術だったから負けた」という論をあっさり否定できる艦です。そんな思想だったら利根は生まれてないっての。と言うかそんな思想だったら真珠湾攻撃すらなかったっての。

それまでの水上打撃に特化した重巡洋艦から、時代に沿って航空巡洋艦としての性格を備えた設計となり、高雄型、妙高型、最上型の連装主砲５基１０門から４基８門に火力を落として前部集中配備とし、艦後半部に航空甲板を設けて水上機６機を搭載できる能力を得ました。
そのため、艦影も非常にクセの強いものとなり、主砲に至っては類を見ない配置となりました。
非常にロマンはありますが、欠点が多く、だったら護衛空母作って、純重巡として利根を建造して護衛させた方が良かったのでは？って考えるのは、結果を知ってる現代人だからにすぎません。


制作には、途中中断を含めて３か月くらいかかりました。実制作時間も２０時間くらいでしょうか。
フジミの１/７００フルハルモデルを選択。

艦首側から

三菱長崎造船所生まれなので、船体色は佐世保海軍工廠グレイを選択。
実際は、呉海軍工廠グレイだったかもしれません。
主砲を前部集中配備としたため、艦橋が船体中央に近い位置にまで下がっています。

艦尾側から

艦後半はしっかり航空甲板です。見るからに後ろからの追撃に弱く、撤退戦には護衛を付けないと行けなかったことでしょう。
ただ、対空兵装はまるでハリネズミです。単装機銃だけで21挺あります。連装機銃４基８挺。３連装は資料上は１４基４２挺、キットでは８基２４挺となってます。

右舷正横から

割と艦影はカッコいいですね。第４砲塔は後ろ向きの写真が多く、そのように組んでいるのを散見しますが、あえて前向きにしました。
最上が航空巡洋艦に改装されて１２機搭載できたことを考えると６機は少ないとは思いますが、世界的にも希少な航空巡洋艦としては実は標準的な数です。


何がしたいかはよくわかる。だけど１隻であれもこれもできるわけなくない？
そもそも戦争って１隻でするもんじゃないし、あれもこれも１隻でやらせたら、何もかもが中途半端になるじゃないか。
っと、悪い意味でとらえれば思うことではありますが、そもそも近代以降現在でも我が国の上層部って言うのは低IQで石頭ばかり故に、机上の空論と実戦とでは大きく乖離しているのは最早周知の事実でしょう。
英国をバカにする日本人が現代では多いですが、この利根の変態ぶりを見れば、我々日本人も大概ですよ。そもそも造船技術は英国譲りですから。

当時、日本は資源に乏しく、欧米諸国相手に戦う能力は限られていたから、苦し紛れに考えて考えて考え抜いた結果です。我々現代人が当時にタイムスリップしたとしても、これ以上のものを作るのは不可能でしょう。
ただロマンはありました。見た目も批判されるほど悪くないですしね。
まぁそれは、偏った見方、狭い視野、ある一点だけの視点での話です。
広い目で見れば、利根は重巡としては世界的には立派に優秀な艦でもあります。

今回、今までで一番手間暇がかかった重巡となりました。
一体成形にすればいいのに別パーツにしたりと、キットそのものが複雑でした。


次回艦船模型は、久々に駆逐艦の予定です。そのあとはまた重巡になります。

久々のマツダ車です。
正直、２０１２年６月までのマツダは高評価していました。
マツダファンなら、２０１２年６月に何があったかご存知のはず。そして、落胆した人も多数いるはず。そう、私もがっかりさせられたショックで好きなメーカーから好きじゃないメーカーになりました。
そう、ＲＸ－８生産終了です。同時に、ロータリーエンジン搭載車も絶滅したのです。数年前から次期型ロータリーエンジン開発の話は聞きますが、まだ存在しないのに信じません。
また、車名を数字にした時点でさらに好感度は急降下しました。これはレクサスも一緒で、レクサスも嫌いなブランドです。とは言え、ＬＦＡ、ＩＳ（初代、２代目）は好きなクルマです。
好きなメーカーと好きな車種が一致するのが常識のように思ってる人は多いでしょうけど、何度も述べますが、例えば私はクラウンや８６などは好きだけど今のトヨタは”嫌い”であり、日産党です。
ホンダが嫌いだった時期でも、ＮＳＸだけは好きでした。日産が好きでも<Ｖ３５前期型スカイラインクーペは嫌いです。勿論日産のバッジぶら下げててもミニバンなんてアウトオブ眼中です。

という訳で、マツダ車自体現行型は少なかれど、歴代ではプリキュア級に多いのですが、私の一押しは２０年前にタミヤの１/２４以来ご無沙汰だった、

ＦＣ３Ｓ　サバンナＲＸ－７

です。
大学１回生の頃に所属していたサークル、模型研究会で初めて作ったのが、タミヤの１/２４ＦＣ３ＳサバンナＲＸ－７コンバーチブルでした。
免許を取る直前の１８歳の頃、真剣に購入を検討したくらいです。もし、FCを所有する機会があったなら、今頃マツダ党だったかもしれません。そんなクルマです。
クルマ好き名乗ってるなら知らない人はまずいないと思うので、いつもの詳しい話は割愛します。大方のクルマ漫画ではもうお馴染みですよね。
特に、頭文字Ｄの高橋涼介に感化された人は数知れずでしょう。むしろＦＣ推しの大多数じゃないですかね？
湾岸ミッドナイトでも、初期はコウちゃん、表向き知的ながら根は私張りに頭のぶっ飛んだ走り屋の城島洸一、実写映画にもなったスピードマスターなどなど。
最後のサバンナであり、昭和最後のロータリー車、そして当時のスポーツカーでは珍しいパネルドアを採用している、ってところが大きな特徴です。

モデルは、スピードマスターに感化されました。

更には、その仕様そのものじゃないのかと思いますが、YouTube動画、東方幻走狂のレミリア・スカーレットにも影響されました。実際、東方系で好きな曲の一つが、NO　LIFE　QUEENですし。
というわけで、今回選んだベースは、青島文化教材社のＲＥ雨宮仕様です。

前側から

ＦＣと言えば白！という印象の人は数多いことでしょう。私もそうです。だから車体色は白を選択しました。
ＦＣが新車だった当時まだ私は小学生でしたが、特撮ヒーローアニメ「機動刑事ジバン」の片桐洋子の愛車が白のＦＣで、

派手なスタントにしびれたものです。もうこの当時からＦＣと言えば白！の印象でした。
実は私のイメージカラーが白なのは、ＦＣの影響も強く受けています。

正面から

人生３台目のＦＣ制作ですが、初めて雨宮の固定ライトキットを選択しました。
前の２台は純正のリトラクタブルヘッドライトだったので。エアロパーツもＲＥ雨宮のものです。本当はＲマジックにしたかったのですが、ないものはしょうがないでしょう。そのため、カナードも省略です。

後ろ側から

スピードマスターや高橋涼介の箱根決戦仕様、レミリア仕様では巨大なＧＴウイングを付けていましたが、あまりにも下品なのでミニスポを選択しました。
マフラーも左右２本出しから１本出し砲弾型を選択。もちろん出口は焼き入れ再現です。
リアワイパーはダサいので省略しました。

右側から

ホイールを敢えて金色に塗っているのが、スピードマスターとレミリアに感化されている証拠です。
ど派手なワイドフェンダーこそありませんが、ない方が絵面的には良いと思います。

参考までに、５年ほど前に制作したＦＤ３Ｓ後期型ＲＸ－７

結構カッコよく仕上がっていたとは思いますが、技量の差が出てますね。
この色、ＦＣと絡めたら絶対高橋兄弟だろ！ってツッコまれそうですが、元々ＦＤは黄色が一番好きだったので関係ありません。そもそも頭文字Ｄを知ったのは１７歳のころで、ＦＤを知ったのは１４歳の頃でした。

性能的には後継であるＦＤ３Ｓ型に何一つ勝てませんが、ＦＤ３Ｓはどっちかと言うと敵役として登場する機会が多いが、ＦＣ３Ｓはどっちかと言うと主人公かその仲間役、初め敵役でも後に仲間になるパターンで登場する機会が多いという事もやはり多少は影響してか、ＦＣ推しなんですよ。見た目もＦＣの方が好きです。

久々に、人物模型を制作しました。
今回は、正直かなり手間暇かかってます。
時間にして前に制作した８０’ｓガールズフィギュアの３倍くらいです。
と言うのも、今回は前より完成度が高いのです。
さらに今回は、iphoneのカメラ機能の限界を感じて、何年かぶりに２００７年製パナソニック　LUMIXを引っ張り出して撮影しました。
やっぱり餅は餅屋です。型落ちと言えどスマフォには負けません！

ベースは

５０’ｓアメリカンガールズ
です。今回は右の娘です。

久々にこのシリーズです。
シリーズ③以来、実に１年４か月ぶりです。
戦争において、個々の戦闘力も重要だけど、それと同じくらい重要なのが兵站であるとは常々主張してきました。そしてそれは、会社の在り方も同じであると。
賢者は歴史に学ぶのです。

今回初めて水上機母艦と言う艦種にまで手を伸ばしました。
艦隊これくしょんではちょくちょく出てくる艦種ではあるものの、戦闘能力は低めで水上爆撃機や水上戦闘機に甲標的を装備させるというパターンが多いのではないでしょうか。そのため、千歳や千代田、そして今回作成する水上機母艦、

日進

（艦隊これくしょんより）
は、特殊潜航艇母艦とも呼称されてます。
シリーズ名通り、戦闘艦としてというよりは輸送艦としての役割を担っており、まさに海の運び屋とでもいうべき艦種が水上機母艦です。
その名の通り水上機輸送が主任務ですが、甲標的や回天などの特殊潜航艇、大発動艇、小発動艇などと言った揚陸艇なども輸送できるので、大発動艇に乗せられる戦車も運べたのではと考えられます。陸軍とうまく連携が取れていれば、もっと素晴らしい活躍が出来たことでしょう。

日進は水上機母艦の中でも特に対艦戦闘力に優れ、他の水上機母艦が駆逐艦と同じ12.7cm砲を装備しているのに対し、軽巡洋艦夕張や香取型と同じ14cm連装砲を前方に3基背負い式に集中配備しているのが特徴です。そのため、片舷の砲火力は５５００ｔ級軽巡洋艦と同等なのです。
ちなみに、先代日進（装甲巡洋艦）は、黄海海戦や日本海海戦で活躍しており、テレビでも紹介されたので知ってる人も少なくないかと思います。

１９３９年１１月３０日呉生まれの射手座。
「われが提督か？　ああ、ええ面構えじゃねぇ。
わしゃあ、水上機母艦、日進じゃ。
ようけ世話になるけ、覚えんさい。」
呉生まれだからって広島弁でなくてもよくってよ。大和さんだって標準語なのだから。
しかし、竣工は１９４２年２月２７日と、就役まで大分と時間がかかっていました。戦没は１９４３年７月２２日と、比較的短命だったのが惜しまれます。
特長は砲火力だけではなく、機関も蒸気タービンが主流だった当時でディーゼル機関３１号６型を用いており、最近進水したところで言うと、護衛艦くまのもディーゼル機関を搭載しているので、時代を先取りしたものであると言えます。

初の水上機母艦ですが、制作にはおおよそですが１０時間ほどかかりました。

艦首側から、波パネルに載せて

youtubeで、TOYOYA　GAZOOレーシングをチャンネル登録してます。
なので、いつも最新のモータースポーツ情報をチェックできるわけなんですが、GRヤリスと言い、結構頑張ってますね。
ニュルブルクリンク２４時間レースでも、レクサス勢だけじゃなく、８６に、日本未発売のカローラ・アルティスも頑張ってます。１回だけ、SUVでありながらC-HRも走って完走しました。しかもその年、ＢＭＷやポルシェ勢でもリタイア続出した中でですよ、まさかのＳＵＶが完走って歴史的快挙ですよ。

という訳で、今回は現在進行形でモータースポーツで頑張ってる、

トヨタ　ＧＲ８６

を制作しました。しかも新商品はなるべく行きつけの模型屋さんで買い付けることにしてます。更には、デッドストックになりそうなものもです。
パッケージ見て、更には実車を何台か見て思ったのですが、オーナーさんごめんなさいですが赤ってなんかケバイなと。
白か青かで悩んだのですが、青は今度購入予定のＢＲＺにしようかと。でもって店主さんに相談して決めました。
通販だと安く買えるのが魅力ですけど、割高でもやっぱり町の模型屋さんを応援したいし、仲良くなれば色々相談に乗ってもらえたり、欲しいけど今すぐ買えないときや２つ欲しいのがあるけどどっちにするか迷ったときに、取り置きしてもらって売り切れの心配がなくなったりと、重宝してます。
割高な差額分はそういう人件費だと思ってます。

話を戻して、今回ちょっと手間取りました。と言うのも、塗装２度失敗しました。
部屋の片づけがちゃんとできてなくて、塗装後何度も埃が付いて、それを取ったら塗装がはがれてやり直し、しかも色が色だけに・・・で、３週間かかりました。
大体１度失敗したら最低丸１日、状態や都合によっては１週間延期になります。
なので、実際の制作時間はざっと１２時間くらいですかね。

前側から

車体色はスーパーシルバーを選択。店主さんに「絶対似合いますよ」と太鼓判を押されただけのことはあります。
先代の８６もめちゃかっこよかったけど、このＧＲ８６に銀色はめちゃくちゃかっこいいですね。
最近流行りの深海魚かプレデターなんかの牙みたいなのがなく、凛々しい面構えです。スポーツカーはやっぱりすっきりさわやかな印象が一番ですよ。

後ろ側から

シンプルながらも洗練されたリアデザインですね。これまたカッコいい。
やはり後ろ姿も銀色が映えてると思います。
アレンジとして、排気口はメタリックブルーで焼き入れを再現しました。

右正横から

ザ・スポーツカーって感じのシルエットですね。カッコいいです。
アレンジとして、実車のホイールは黒塗装ですが、シャインシルバーにしました。金色にしようかと思ったのですが、この８６は上品にまとめたかったので。

機関室内

この再現度、すごいですね。
それだけじゃ飽き足らず、すごい細かいんですけど、ブレーキフルードタンクは白塗装指示のところ、金色とオレンジを混ぜた色で、フルードが入ってる状態を再現しました。欲言えば、バッテリーの配線も再現した方が良かったかなと。
尚、内装色は、実車と異なり黒とダークグレイのツートンとしました。




全く最近のトヨタときた日にゃ・・・このＧＲ８６みたいに前後はすっきりシンプルなデザインで良いじゃないか！いかにもど田舎の内外ともアタマの悪いヤンキーが好むような、ギラギラゴテゴテ、爪や牙をつけてみたり、ロケットカウル付けた昔の族の単車みたいなデザインばかりしくさりおって、誰得デザインだよ！って１０年余り思ってました。
シンプルイズベストって、トヨタ８６のためにあるような言葉です。