埴方ひかりのブログ一覧

久々にこのシリーズです。
シリーズ③以来、実に１年４か月ぶりです。
戦争において、個々の戦闘力も重要だけど、それと同じくらい重要なのが兵站であるとは常々主張してきました。そしてそれは、会社の在り方も同じであると。
賢者は歴史に学ぶのです。

今回初めて水上機母艦と言う艦種にまで手を伸ばしました。
艦隊これくしょんではちょくちょく出てくる艦種ではあるものの、戦闘能力は低めで水上爆撃機や水上戦闘機に甲標的を装備させるというパターンが多いのではないでしょうか。そのため、千歳や千代田、そして今回作成する水上機母艦、

日進

（艦隊これくしょんより）
は、特殊潜航艇母艦とも呼称されてます。
シリーズ名通り、戦闘艦としてというよりは輸送艦としての役割を担っており、まさに海の運び屋とでもいうべき艦種が水上機母艦です。
その名の通り水上機輸送が主任務ですが、甲標的や回天などの特殊潜航艇、大発動艇、小発動艇などと言った揚陸艇なども輸送できるので、大発動艇に乗せられる戦車も運べたのではと考えられます。陸軍とうまく連携が取れていれば、もっと素晴らしい活躍が出来たことでしょう。

日進は水上機母艦の中でも特に対艦戦闘力に優れ、他の水上機母艦が駆逐艦と同じ12.7cm砲を装備しているのに対し、軽巡洋艦夕張や香取型と同じ14cm連装砲を前方に3基背負い式に集中配備しているのが特徴です。そのため、片舷の砲火力は５５００ｔ級軽巡洋艦と同等なのです。
ちなみに、先代日進（装甲巡洋艦）は、黄海海戦や日本海海戦で活躍しており、テレビでも紹介されたので知ってる人も少なくないかと思います。

１９３９年１１月３０日呉生まれの射手座。
「われが提督か？　ああ、ええ面構えじゃねぇ。
わしゃあ、水上機母艦、日進じゃ。
ようけ世話になるけ、覚えんさい。」
呉生まれだからって広島弁でなくてもよくってよ。大和さんだって標準語なのだから。
しかし、竣工は１９４２年２月２７日と、就役まで大分と時間がかかっていました。戦没は１９４３年７月２２日と、比較的短命だったのが惜しまれます。
特長は砲火力だけではなく、機関も蒸気タービンが主流だった当時でディーゼル機関３１号６型を用いており、最近進水したところで言うと、護衛艦くまのもディーゼル機関を搭載しているので、時代を先取りしたものであると言えます。

初の水上機母艦ですが、制作にはおおよそですが１０時間ほどかかりました。

艦首側から、波パネルに載せて

実ははるかが今月で車検切れになってます。
売上金が入るまで車検費用が足りなかったこと、さらには車検予約の空きが殆どなかったことが重なったためです。

で、一応これ法律上の義務なんですが、実はこれ自体は月１くらいでやってます。

２４か月点検です。
正直、素人でも出来るので、ディーラーとかに任せなくても自分でやった方が良いです。用紙はWEBで簡単に入手できます。PDFファイルになっているので、携帯にダウンロードしてコンビニのコピー機でＡ４プリントすればいいでしょう。
エンジンの諸項目なんて、大体音を聞けばわかりますが、まあ記録簿付けるときはちゃんと型にはまってます。私の耳の良さは以前にもお話した通りです。
排気ガス浄化装置については単純です。白煙あるいは黒煙が出ていなくて変な臭いがしなければちゃんと機能しているのであとはちゃんとその装置が付いててガタがないかチェックすればいいのです。まぁ今日みたいに寒い日は、オイルを食った白煙なのか、ただの水蒸気か紛らわしいですが、私は排気ガスのにおいで判断してます（注：体に悪いのでマネしないように）

なので、うちのはるかは、中古車販売されるとすれば、オプションで「点検整備記録簿付」ってことになります。まぁフロントガラスに張るステッカーは付けられませんけどね。問題はそこじゃなくてちゃんと点検整備して記録簿を付けたかどうかですから。

これなら安心、車検なんぞおそるるに足らず！！

・・・・・とは実はいかないんですよねぇ。

落とし穴があります。
よーく見ればわかりますが、車検の検査項目から省かれているものがあります。

で、実際受けてみると、マジかよマジかよマジックナイト！


右ヘッドライト光量不足！！
しかも、１３４００カンデラって惜しい！！これ、ハロゲンだったら絶対通ってたやつ！！合格基準は１５０００カンデラです。
車検対応の銘を打ってるLEDヘッドライトは要注意です。
ヘッドライトの状態によってはごらんの通りです。
車齢２４年なのでリフレクターが劣化しています。そのため、実際はＬＥＤの方が明るいのに車検不合格で、ハロゲンにすると合格っていう逆転現象が起こります。
実は理利愛の時も同じ逆転現象が起こって車検不合格になったことがあります。
その時も、ハロゲンに換装するだけで合格しました！