埴方ひかりのブログ一覧

５月末日にようやくクルマ模型１台制作しました。
この型のモデルを探すのはさほど困難じゃないけど、タミヤ製は生産終了後随分と経っていてとんでもないプレ値がついているし、フジミ製はダサいアイローネゲート仕様しかなく、完成度は低いけどガワの造形なら悪くない昭和の遺物、旧アリイ（現マイクロエース）からラインナップされている、

Ｓ１３０型フェアレディＺ

です。私が買ったのが最後だったようで、現在は売り切れですね。Amazonでは2000円ちょっとから買えるようです。


タイトル通り、国内よりアメリカで大ヒット、モデルチェンジから１年で１０万台を販売しました。
ZXのグレード名が付いたのもこの型からで、トップグレードはクラシック日産車の定番である名機、グロス値155psを発揮する2.8L直列６気筒ＯＨＣ　Ｌ２８を搭載した２８０ＺＸで、スペックよりも高い耐久性や整備性の良さ、チューニングの幅の広さが定評で、フルチューンすればツインターボで６００ｐｓを超えるモンスターにも化ける代物でした。

大ヒットしたときのアメリカでのCMがこちら


ＰＳ：１/２４のＳ１３０型は、今年8月31日にレースカー仕様が青島文化教材社より発売（再販？）予定です。

特別定額給付金の申請書、柏市は昨日発送だと聞いていましたが、今日到着しました。

で、何シテルでネタにしていたチェック項目ですが、どうやら書式は全国共通じゃないようで



柏市発行のものには、例のチェック項目はありませんね。
概して能天気な市民性だからと思っていましたが、どうやら柏市の役人はまともだったようで杞憂に終わったようです。つまり、柏市民で申請した世帯は全員遠慮なく受け取れってことですね。受け取りたくなかったら申請しなきゃいいだけの話ですから。むしろ、人並みの知能を持っていればそう考えるでしょう。

例のチェック項目とはこちら↓
ＦＮＮ　ＰＲＩＭＥ
どこの運転免許試験の問題ですか、これ。
「当てはまらないものを選べ」みたいな。

ということで、早速出してきますが、皆さん今一度しっかり確認してから封筒に入れるようにしましょう。
出した後で気づいても遅いです。

追伸：要らないなら、一応申請して一旦受け取ってからコンビニの募金箱にでもツッコむか、ウィキペディアか日本赤十字社にでも寄付すればいいんじゃないですかね。その方が絶対有用です。

私は大阪生まれ大阪育ちですが、遺伝子は静岡県民です。
静岡県民であったのは1600年ごろまでで、以降私の両親までが高知県です。
なので、生誕地基準で見れば大阪人で、言ってみれば蒼眼の日本人みたいなものですが、遺伝子基準で言えば大阪生まれの静岡人です。こういう生い立ちの人は少数ながらもそんなに珍しいことではないが、生まれからして世間の常識からずれてるわけです。何だったら、生まれたのが船やタクシーの中だったって人もいます。

工業に至っては常識的にあります。所謂ノックダウン生産、ライセンス生産と言われるものです。古くは戦艦比叡がそうですね。設計も部品も英国のものですが、生まれたのは日本です。

今、航空自衛隊で現役で飛んでいる戦闘機と言えば、まずは三菱F-2が挙がるでしょう。その次にF-35ライトニングでしょうか。
ところが就役から40年近くたった今でも現役の戦闘機があります。
それが、

Ｆ－１５Ｊ　イーグル

（空戦乙女スカイヴァルキリーより　Ｆ－１５Ｊイーグル　雪音）
です。
航空自衛隊に志願するとなれば、「例えばＦ－１５Ｊのパイロット」とまずその名前が出てきます。成り立ちは、マクドネル・ダグラス　Ｆ－１５Ｃをベースに、零戦で有名な三菱重工業を主体に日本仕様に手直しされてライセンス生産された、まさに「碧眼の日本人」です。
製造に関わっているのは三菱だけではなく、隼で有名な中島飛行機、飛燕で有名な川崎重工業などです。
なので私も少年時代はアメリカ機を輸入したものと思ってましたが、実際は一部を除き立派に日本機なのです。
１９８１年に運用開始されたにもかかわらず今でも稼働率９０％以上と、現役バリバリです。
言うまでもなく、ガワこそ４０年前の戦闘機ですが、中身は最新のものと遜色ありません。というか、素の戦闘機としての格闘能力だけを見れば、４０年前からそんなに大きくは進化してないのです。
精々零戦が一一型から二一型になったくらいの差です。
ぶっちゃけクルマもそうですよね。例えば現行レガシィＢ４なんて、２２年前の初代レガシィＢ４　ＲＳＫにクルマとしての運動性能では劣ります。
そもそも、マッハ２を超える速度に目がついていきますかって話です。
マッハ２ってことは、１秒間に約６８０ｍ進むのであり、砲弾並みの速さです。

っていうことでＦ－１５Ｊの諸元をウィキペディアからコピペ

乗員: 1名（複座のDJ型は2名）
全長: 19.4m
全高: 5.6m
翼幅: 13.1m
翼面積: 56.5m2
空虚重量: 12,973kg
最大離陸重量: 30,845kg
動力: プラット・アンド・ホイットニー/石川島播磨 F100-IHI-100（及びF100-IHI-220E） ターボファンエンジン
ドライ推力: 6,620kg （14,600lb） × 2
アフターバーナー使用時推力: 10,800kg （23,800lb） × 2

性能

最大速度: M2.5
巡航速度: M0.9
フェリー飛行時航続距離: 4,600km
航続距離: 2,800km(機内燃料のみ)
実用上昇限度: 19,000m
戦闘行動半径：1,900km


武装

固定武装: JM61A1 20mmバルカン砲×1（装弾数：940発）

ミサイル: 　
短射程空対空ミサイル
AIM-9L サイドワインダー
90式空対空誘導弾（AAM-3）
04式空対空誘導弾（AAM-5）（改修機対応）
中射程空対空ミサイル
AIM-7F/M スパロー
99式空対空誘導弾（AAM-4）/99式空対空誘導弾（B）（AAM-4B）（改修機対応）
AIM-120 AMRAAM（改修機対応、試験運用にて使用実績あり）

爆弾: 　
Mk.82 500lb通常爆弾：無誘導
アビオニクス:
AN/APG-63 火器管制レーダー
AN/APG-63（V）1 火器管制レーダー（改修機）
AN/ARC-182 UHF/VHF無線機
AN/ARN-118（V） 戦術航法装置
J/ASW-10 データリンク装置
AN/APX-101（V） IFF応答装置
AN/APX-76A（V） IFF質問装置
AN/ASN-109 慣性航法装置
AN/AWG-20 PACS（J-MSIP機）
AN/AWG-27 PACS（改修機）
AN/AVQ-20 ヘッドアップディスプレイ
J/TEWS
J/APR-4/-4A/-4B レーダー警戒装置
J/ALQ-8 機上電波妨害装置
AN/ALE-45J チャフ・フレアディスペンサー
J/APQ-1 後方警戒装置
統合電子戦システム（改修機）
J/APR-4A/-4B レーダー警戒装置
J/ALQ-8B 機上電波妨害装置
J/APQ-1 後方警戒装置
AN/ALE-47 チャフ・フレアディスペンサー

なんて書いてもわかる人は少ないでしょうけど、要するにかいつまんで言えばジェット機になった零戦ってところです。
推力はクルマで言うところのトルクですね。
ぶっちゃけこれ１機で隣の赤い国や上の小汚い元狂惨主義大国のゴミグやス呆夷５，６機は墜とせる戦闘力ってことです。そもそも航空自衛隊のパイロットの練度自体も世界一級ですし。
本機を知ったのはビッグワンガムがきっかけで、初の航空機模型がそれでした。
なので約３０年越しに大きくなって復活ですね。作った後しばらくしてから確か空中衝突事故がニュースで報道されました。
ニュースではアメリカ機と区別するためか「日本イーグル」という呼び方をしていました。


キットは色んなメーカーから出てますが、代表的な長谷川製作所製を選択。
無難だし１０００円あれば買える割には完成度は悪くないのでこだわらなければ十分でしょう。
制作時間は恐ろしくかかりました。主にデカール！デカール貼りだけで４時間くらいかかってます。１００点以上あるって何？ちなみに、此間商品にラベルを貼る仕事をしましたけど、１時間に５００個程度のペースでした。あれは台紙から剥離して所定の位置に貼るだけだから簡単ですが、水転写式デカールは、貼りたいものを台紙ごと切って、１０秒ほど水につけてからさらに１０秒ほど放置して、デカールが浮き出してから所定の位置に貼るという作業ですが、指とかにはべたべたつくくせに部材にしっかり貼るには技量が必要で１枚貼るのに１分では足りません。おまけに説明書が不親切だから中々に苦戦しました。
組みと塗装だけでも１２時間くらいかかってるから、合計１６時間くらい？

この1機のために専用色の塗料を新たに買うのはもったいないので、行きつけの模型屋さんと相談したところ、水性ホビーカラーの明灰白色（１）とタミヤの舞鶴海軍工廠グレイ、機内色がエアクラフトグレー指定のところを、タミヤのスカイグレイにしました。なので帝国海軍色のイーグルが出来たわけですが、

機首側から

キャノピーを開閉できるようにしています。画像は開けた状態。
指定と違う色を塗ってますが、カメラやディスプレイの色合いの誤差レベルだと思います。

機尾側から

双翼の垂直尾翼に２本のアフターバーナーがかっこいいですね。
今どきのは単翼に１本のアフターバーナーが主流でちょっと華がありませんが、ジェット戦闘機と言えば私はこの形をイメージします。

右側から

迷彩塗装は苦戦しました。フリーハンドなので、実機とは多少異なります。
ビッグワンガムでの仕様で、垂直尾翼の鷲のマークが印象的だったので、茨城の百里基地　第７航空団　２０４飛行隊（１９８０年代当時　現在は那覇基地所属）のものとしました。

実機はこちら

（ウィキペディアよりパブリックドメイン）
経年でやや色褪せて汚れもありますね。クルマのようにしょっちゅう洗う訳じゃないから当然ですが。

機首側から（キャノピーを降ろした状態）


とにかく至る所に点在するデカール。１００を優に超えているのでそれだけでかなり消耗しました。
しばらくジェット戦闘機はいいかな、なんて思ってます。
実はその大半は警告表示なんですけどね。摺動部だから挟まれたり巻き込まれたりしないように注意とか、火気厳禁とかいった類のですね。
こだわる人は１か月くらいかけて整形や修正をして細部をしっかり作りこみますが、出来るだけ少ない時間で数作る派の私はこの程度で十分です。

本日は、玲奈たんのお誕生日です。
一応、船では竣工日ではなく進水日を誕生日としていますが、クルマの場合竣工日なんて分かるわけがないので、初回車検を受けた日を誕生日と見做しています。今年に入ってガサゴソ漁ってるとちゃんと記録されていました。

相棒がレイナだけに、礼にはうるさいですよっと。
令和の世になったとしても、日本だからこそ礼にはうるさくあるべきでしょう。

今回は短い記事です。

米を切らせてしまって、買いに行くのも面倒だったので、主食の代わりにありあわせのものでさくっとちょっと作ってみました。

小麦粉に卵２個に砂糖と、意外と栄養価が高く食べ過ぎには注意ですが、



出来ました。パンケーキです。
これにクリームやジャムなどを載せて。

あれ、私性別どっちだっけ？まぁいいか。
女子力高いとはよく言われます。


まあでも基本、

ないなら作ってしまえ

ですわ。

ではでは。