埴方ひかりのブログ一覧

久々に、人物模型を制作しました。
今回は、正直かなり手間暇かかってます。
時間にして前に制作した８０’ｓガールズフィギュアの３倍くらいです。
と言うのも、今回は前より完成度が高いのです。
さらに今回は、iphoneのカメラ機能の限界を感じて、何年かぶりに２００７年製パナソニック　LUMIXを引っ張り出して撮影しました。
やっぱり餅は餅屋です。型落ちと言えどスマフォには負けません！

ベースは

５０’ｓアメリカンガールズ
です。今回は右の娘です。

これは、本当にあったマンガみたいな話です。
私自身、良くも悪くも本当に英国面。間違いなく凡人じゃないと言うか、普通の人じゃないです。バカと天才は紙一重とは言いますが・・・、まぁバカで良いですよ。

本来なら保安基準を満たしていない事案もあるので、あくまで話のネタとしてご覧ください。
ユーザー車検が一般的になってもう２０年になりますが、検査の不合格率の高さはさることながら、周りを見てるとやらかしてる人結構います。
でもって、私もやらかしました。

触媒戻し忘れなのに・・・

ディアーナの時です。社外マフラーに交換していて、更には触媒の中身を抜いていました。なのに、車検でノーマルに戻すのを忘れていました。

結果、排ガス検査合格！

原因は不明です。ですが、機械は良くも悪くも正直です。
今は特に改造車はかなり厳しく見られるので、排ガス検査はＯＫでも指摘されて不合格になると思います。


交換したシフトノブ

これもディアーナの時です。ＭＴ車で当時シフトノブを交換するのが周りで流行ってました。私の場合は買った当時からついていたのですが、検査官に指摘されました。
検査官「シフトパターンが分からないから合格できないよ。」
私「シフトパターンが分かればいいの？」
検査官「実際のシフトパターンが分かるよう打刻するかそのシフトノブに付属してたと思うけど、シールを貼るかすればいいよ。」
私「じゃあ２０秒くらい待ってもらえる?」
検査官「？？？すぐなんとかなるの？ちょっとリアシート側チェックするわ」

すぐさま、何故かグローブボックスに入れていた白の油性マーカーペンを取り出す

きゅっ、きゅっ、きゅっ

その間２０秒足らず。

私「これでどう？」

私が指さした先を見て検査官は苦笑。

１　３　５
Ⅰ―Ｉ―Ｉ
２　４　Ｒ

なんと、チェンジレバーの横のコンソール部分に、先ほどの油性マーカーで手書きしました。

検査官「ご、合格ね（苦笑）」

因みにこの表示、廃車までずっとそのままにしました。


ハイマウントストップランプ

これまたディアーナの時です。
検査を受ける直前まで何ともなかったのですが、検査レーンに入って何故かハイマウントストップランプ不点灯で不合格になりました。

検査官「交換するしかないな。ついていないものなら合格なんだけどな」
はい、後半余計な一言でした。
私「あ、確かに。Ｐ１０系プリメーラの羽ナシはハイマウントなんてないですもんね。ピコーン♪（何かを思いついた音）わかりました。すぐ直してきます♪」
検査官「？？？よろしく」

５分後・・・再度レーンへ

先ほどの検査官「あれ、ハネどこやった？」
私「見ての通り、外しました♪これでいいですよね？」
先ほどの検査官「え、外したの？ｗｗｗｗｗまぁ間違いじゃないから合格ｗｗｗｗｗ」
っていうか、ハネ外すの我ながら早すぎｗｗ


ラジエターホース破裂！！

これまたディアーナの時です。検査レーンに入って数分後、いきなり
「バーン！」
うわわわ、ラジエターホース破裂した！！
慌てて天蓋を上げて機関室を覗くと、ラジエターホースに縦の割れ目が。
検査官は他のクルマを見ていたので、すかさずエンジン停止からの、
「どうしよ・・・・・・、交換するなら今日中の話じゃないぞ。明日仕事なのになぁ・・・。でも漏れてなきゃいいんだよな。ピコーン♪（何か閃いた音）そう言えばビニールテープ積んでたな」

グローブボックスから取り出し、ラジエターホースをミイラのごとくぐるぐる巻き。断裂部分はビニールテープをひも状にして縛り付けて漏れを抑え、更にぐるぐる巻きに。
漏れは収まり、吹き出したＬＬＣはきれいに拭いました。
ちゃんとLLCも積んでいたので、噴いた分は補充。
はい、無事合格。
検査官、ディアーナが動いた後のＬＬＣ溜まりを見て「？？？」な顔してました(笑)
ビニールテープ最強説☆
後日ちゃんとラジエターホースは交換しました。


最低地上高未満

理利愛のときです。理利愛はエアサス装着車でしたが、車高を下げたまま検査レーンに入ってしまってました。
地上高を測定する三角の定規でコンコンされながら、
検査官「車高低いなー。上げないとレーン通せないよ。」
私「あ、やば！！ちょいと待って」
エアサスコントローラーで、標準値設定。
ウイイイイイイイイイイイイン
私「これならどうですか？」
検査官「エアサス？？？まぁ上がったからＯＫ（苦笑）」


センターキャップ

昨日のはるか

検査官「ホイールキャップ外せる？」

私「（ホイールキャップ？これアルミだよ・・・）って、あ、外すの忘れた！センターキャップ！！！」

すかさずトランクに積んであったフィルターレンチを取り出して、４つとも外す。
１個外したら検査を始めて、外した順番通りに検査してくれました(笑)
グローランサー４のクレヴァニールみたいな格好してるので、余計車検慣れしてないように見えるからか、めっちゃ丁寧に対応してくれました。


もうかれこれ１０回以上は車検受けてるのに、何故か未だに慣れず、毎回ガイドしてもらってます。まぁ普通２年に１度だし、慣れるものではないですが。
スムーズに合格した回数の方が少ないです。

周りを見てみると、結構な頻度で見ます。
天蓋の開け方が分からずもたついてると検査官に開けてもらってる人。
あるいは、天蓋を開けずにトランクや給油口を開けてしまう人。
ボルトか何かを落っことして、コロコロしてるのを追っかけてる人。
右ウインカーと指示されてるのに左ウインカー出して、「右です！」と言われてる人。これは輸入車ですね。
アクセルを踏んでくださいと指示されてるのにブレーキ踏む人（昨今のペダル踏み間違いの類か?　高齢者で見ます）

わからないとやっちゃうよねと思う場面もあれば、ペダル踏み間違いと言う、これが公道だったら危険だったなと思う場面もあったりと。後者だけはやめてほしいですがね。
まぁユーザー車検が始まってもう２０年以上も経ちますし、昔のようにプロだけが受けるものではなくなって素人参加が当たり前なので、分からず戸惑っていれば教えてあげるくらいの度量が欲しいものですね。まぁ大抵検査官が教えてくれますが。

って、こうして振り返ると結構やらかしてますね、私。
あと、車検を受けるとき、検査官も周りも人であり、結構人を見て物を判断されることが多いため、身嗜みはきちんとした方が良いです。私みたいに意図はしてませんが毎回慣れてない風を見せてるのも十分問題ですがね。
レーンに入る前にやっとけよ！ってツッコミはもっともですが、ちゃんとやってるつもりでも抜けてるって結構あるもんです。
人は失敗して学ぶもの、そう思っていれば他人のやらかしなんて温かい目で見れるってもんですよ。

久々にこのシリーズです。
シリーズ③以来、実に１年４か月ぶりです。
戦争において、個々の戦闘力も重要だけど、それと同じくらい重要なのが兵站であるとは常々主張してきました。そしてそれは、会社の在り方も同じであると。
賢者は歴史に学ぶのです。

今回初めて水上機母艦と言う艦種にまで手を伸ばしました。
艦隊これくしょんではちょくちょく出てくる艦種ではあるものの、戦闘能力は低めで水上爆撃機や水上戦闘機に甲標的を装備させるというパターンが多いのではないでしょうか。そのため、千歳や千代田、そして今回作成する水上機母艦、

日進

（艦隊これくしょんより）
は、特殊潜航艇母艦とも呼称されてます。
シリーズ名通り、戦闘艦としてというよりは輸送艦としての役割を担っており、まさに海の運び屋とでもいうべき艦種が水上機母艦です。
その名の通り水上機輸送が主任務ですが、甲標的や回天などの特殊潜航艇、大発動艇、小発動艇などと言った揚陸艇なども輸送できるので、大発動艇に乗せられる戦車も運べたのではと考えられます。陸軍とうまく連携が取れていれば、もっと素晴らしい活躍が出来たことでしょう。

日進は水上機母艦の中でも特に対艦戦闘力に優れ、他の水上機母艦が駆逐艦と同じ12.7cm砲を装備しているのに対し、軽巡洋艦夕張や香取型と同じ14cm連装砲を前方に3基背負い式に集中配備しているのが特徴です。そのため、片舷の砲火力は５５００ｔ級軽巡洋艦と同等なのです。
ちなみに、先代日進（装甲巡洋艦）は、黄海海戦や日本海海戦で活躍しており、テレビでも紹介されたので知ってる人も少なくないかと思います。

１９３９年１１月３０日呉生まれの射手座。
「われが提督か？　ああ、ええ面構えじゃねぇ。
わしゃあ、水上機母艦、日進じゃ。
ようけ世話になるけ、覚えんさい。」
呉生まれだからって広島弁でなくてもよくってよ。大和さんだって標準語なのだから。
しかし、竣工は１９４２年２月２７日と、就役まで大分と時間がかかっていました。戦没は１９４３年７月２２日と、比較的短命だったのが惜しまれます。
特長は砲火力だけではなく、機関も蒸気タービンが主流だった当時でディーゼル機関３１号６型を用いており、最近進水したところで言うと、護衛艦くまのもディーゼル機関を搭載しているので、時代を先取りしたものであると言えます。

初の水上機母艦ですが、制作にはおおよそですが１０時間ほどかかりました。

艦首側から、波パネルに載せて

実ははるかが今月で車検切れになってます。
売上金が入るまで車検費用が足りなかったこと、さらには車検予約の空きが殆どなかったことが重なったためです。

で、一応これ法律上の義務なんですが、実はこれ自体は月１くらいでやってます。

２４か月点検です。
正直、素人でも出来るので、ディーラーとかに任せなくても自分でやった方が良いです。用紙はWEBで簡単に入手できます。PDFファイルになっているので、携帯にダウンロードしてコンビニのコピー機でＡ４プリントすればいいでしょう。
エンジンの諸項目なんて、大体音を聞けばわかりますが、まあ記録簿付けるときはちゃんと型にはまってます。私の耳の良さは以前にもお話した通りです。
排気ガス浄化装置については単純です。白煙あるいは黒煙が出ていなくて変な臭いがしなければちゃんと機能しているのであとはちゃんとその装置が付いててガタがないかチェックすればいいのです。まぁ今日みたいに寒い日は、オイルを食った白煙なのか、ただの水蒸気か紛らわしいですが、私は排気ガスのにおいで判断してます（注：体に悪いのでマネしないように）

なので、うちのはるかは、中古車販売されるとすれば、オプションで「点検整備記録簿付」ってことになります。まぁフロントガラスに張るステッカーは付けられませんけどね。問題はそこじゃなくてちゃんと点検整備して記録簿を付けたかどうかですから。

これなら安心、車検なんぞおそるるに足らず！！

・・・・・とは実はいかないんですよねぇ。

落とし穴があります。
よーく見ればわかりますが、車検の検査項目から省かれているものがあります。

で、実際受けてみると、マジかよマジかよマジックナイト！


右ヘッドライト光量不足！！
しかも、１３４００カンデラって惜しい！！これ、ハロゲンだったら絶対通ってたやつ！！合格基準は１５０００カンデラです。
車検対応の銘を打ってるLEDヘッドライトは要注意です。
ヘッドライトの状態によってはごらんの通りです。
車齢２４年なのでリフレクターが劣化しています。そのため、実際はＬＥＤの方が明るいのに車検不合格で、ハロゲンにすると合格っていう逆転現象が起こります。
実は理利愛の時も同じ逆転現象が起こって車検不合格になったことがあります。
その時も、ハロゲンに換装するだけで合格しました！

youtubeで、TOYOYA　GAZOOレーシングをチャンネル登録してます。
なので、いつも最新のモータースポーツ情報をチェックできるわけなんですが、GRヤリスと言い、結構頑張ってますね。
ニュルブルクリンク２４時間レースでも、レクサス勢だけじゃなく、８６に、日本未発売のカローラ・アルティスも頑張ってます。１回だけ、SUVでありながらC-HRも走って完走しました。しかもその年、ＢＭＷやポルシェ勢でもリタイア続出した中でですよ、まさかのＳＵＶが完走って歴史的快挙ですよ。

という訳で、今回は現在進行形でモータースポーツで頑張ってる、

トヨタ　ＧＲ８６

を制作しました。しかも新商品はなるべく行きつけの模型屋さんで買い付けることにしてます。更には、デッドストックになりそうなものもです。
パッケージ見て、更には実車を何台か見て思ったのですが、オーナーさんごめんなさいですが赤ってなんかケバイなと。
白か青かで悩んだのですが、青は今度購入予定のＢＲＺにしようかと。でもって店主さんに相談して決めました。
通販だと安く買えるのが魅力ですけど、割高でもやっぱり町の模型屋さんを応援したいし、仲良くなれば色々相談に乗ってもらえたり、欲しいけど今すぐ買えないときや２つ欲しいのがあるけどどっちにするか迷ったときに、取り置きしてもらって売り切れの心配がなくなったりと、重宝してます。
割高な差額分はそういう人件費だと思ってます。

話を戻して、今回ちょっと手間取りました。と言うのも、塗装２度失敗しました。
部屋の片づけがちゃんとできてなくて、塗装後何度も埃が付いて、それを取ったら塗装がはがれてやり直し、しかも色が色だけに・・・で、３週間かかりました。
大体１度失敗したら最低丸１日、状態や都合によっては１週間延期になります。
なので、実際の制作時間はざっと１２時間くらいですかね。

前側から

車体色はスーパーシルバーを選択。店主さんに「絶対似合いますよ」と太鼓判を押されただけのことはあります。
先代の８６もめちゃかっこよかったけど、このＧＲ８６に銀色はめちゃくちゃかっこいいですね。
最近流行りの深海魚かプレデターなんかの牙みたいなのがなく、凛々しい面構えです。スポーツカーはやっぱりすっきりさわやかな印象が一番ですよ。

後ろ側から

シンプルながらも洗練されたリアデザインですね。これまたカッコいい。
やはり後ろ姿も銀色が映えてると思います。
アレンジとして、排気口はメタリックブルーで焼き入れを再現しました。

右正横から

ザ・スポーツカーって感じのシルエットですね。カッコいいです。
アレンジとして、実車のホイールは黒塗装ですが、シャインシルバーにしました。金色にしようかと思ったのですが、この８６は上品にまとめたかったので。

機関室内

この再現度、すごいですね。
それだけじゃ飽き足らず、すごい細かいんですけど、ブレーキフルードタンクは白塗装指示のところ、金色とオレンジを混ぜた色で、フルードが入ってる状態を再現しました。欲言えば、バッテリーの配線も再現した方が良かったかなと。
尚、内装色は、実車と異なり黒とダークグレイのツートンとしました。




全く最近のトヨタときた日にゃ・・・このＧＲ８６みたいに前後はすっきりシンプルなデザインで良いじゃないか！いかにもど田舎の内外ともアタマの悪いヤンキーが好むような、ギラギラゴテゴテ、爪や牙をつけてみたり、ロケットカウル付けた昔の族の単車みたいなデザインばかりしくさりおって、誰得デザインだよ！って１０年余り思ってました。
シンプルイズベストって、トヨタ８６のためにあるような言葉です。