かりいなのひとのブログ一覧

会社内を普通に歩いていたら、急に後ろの腰骨の下を針で刺されるような強烈な痛みが走りました！

またぎっくり腰かなぁと思って、しばらく仕事をしてましたが、夕方くらいには歩くのも困難な状態に💦

残業をお願いされましたが、さすがに働き続ける気力は残ってなかったので、大事をとって定時で帰宅。


次の日の朝、あまりの激痛で布団から出ることができなくなり、会社に欠勤の連絡。

「這ってでも会社に来い！」って言われると思ってましたけどね(笑)

自身の体調不良で会社を休んだのは20年ぶりくらいかも？

後日、社長まで様子を見にきてたから、よっぽど珍しいことなんでしょう(笑)


午後になって、ほんのちょっとだけ動けるくらいまで回復。

腰痛やぎっくり腰になったときは安静にするのが正しいことだと長年言われてましたが、実は今の時代だとNG行為。

動ける範囲で動くのが正解。

私も起きた直後は全然動けなかったですけど、少し歩いたりしているうちに痛みが軽くなりました。

ぎっくり腰なら病院なんて行く必要ないと思ってましたが、何となく変な違和感があり、ちゃんと診察してもらうことにしました。




いつも通ってる整形外科が休みだったので、近所にあるところにしようか迷いましたが、魔界整体師の時雨が勤務してそうな怪しい雰囲気で断念(笑)

時雨の診察を受ける勇気はなく、最近できた少し距離のあるところにしました。


診察の結果、胸骨から腰骨にかけて激しい変形があり、椎間板もかなり狭くなっているとのことでした。

背骨の変形は相当ひどいらしく、担当されたお医者さんも笑うしかないほどの状態…。

いや、笑いごとじゃないんだけど(笑)

正直、こんなことになってるとは全く思ってなかったので、かなりショックですね。

左胸部の鈍痛と両手の軽い痺れがあり、少し前に内科で精密検査を受けてましたが、これは胸骨の変形が原因かも？

椎間板はかろうじて残っていて、何とか椎間板ヘルニアは避けられましたが、これ以上悪化すると歩けなくなったりする可能性があるらしいです。

こりゃ参ったなぁ… どないしまひょ(笑)

私も三途の川が見え始めるお年頃だし、仕方ないのかなぁ。




いちよう腰痛らくらく体操という冊子はもらったので、今後は色々と対策を考えます。




腰痛で整形外科じゃなく接骨院に通われてる方の話を聞きましたが、あんまり効果はないようなことを言われてましたね。

このあたりはどうなんでしょう？

ちなみに腰痛に対しては冷やすのが基本で、痛みがひどいときは湯船に入らないように注意されました。

温泉の効能によく腰痛がありますけど、これって医学的根拠がないってこと？

鍼とかお灸なんかも怪しい気がしてきた(笑)



病院でコルセットを購入したので、腰痛がひどいときはこれを使います。

すでに何回か使いましたが、確かに楽ですね。

ただ、これに頼りすぎると腰の筋力が衰える可能性もあるらしく、多用は厳禁とのこと。




冊子の中には歩き方についても書かれてます。

アゴを引いて胸を張り、背筋を伸ばしながら歩くのが良いみたいです。

意識すればできますが、意識しなくてもできるようにしなければなりません。

運動不足も腰痛の原因なので、これからはなるべく歩くようにしていきます。


短時間なら運転はできますし、日常の仕事や生活もこなせます。

もうダメになってしまったものはしょうがないので、冊子などを参考にリハビリするしかないですね！


おまけ動画。


~中継が猫に~

本当に可笑しいときって、こういう笑い方になりますね！

この動画を見てると、お腹だけじゃなくて腰まで痛くなる(笑)

狭い生活道路を制限速度で走っていると、後方からとんでもないスピードのバイクが接近！

たぶん80km/hくらいは出てたと思います。




しかもこれだけで終わらず、私の車に異常接近してからブラインドコーナーで追い抜いていくという暴挙まで(怒)

いや、マジでアホすぎるでしょ。

ここには横断歩道があり、地元の人間は最徐行して通る場所なのに…。

60km/hくらいで抜けていったので、もし反対車線から車が来ていたらこのライダーはあの世行きか重傷を負っていたと思います。




画像だと左側に逃げられるように見えますが、四輪と違って二輪の場合は瞬時に方向転換できないし、外側に遠心力が働いているこの状況では回避できません。




そういえばこんなのもいたなぁ。

何考えてんだろ？




バイク＝ひったくりみたいなイメージも世の中的にありますね。


暴走バイクに遭遇したので、バイク乗りの方と運転マナーについて少しお話しましたが、「信号無視や逆走なんかする人はいないでしょ」みたいなことを言われてました。

う～ん、申し訳ないけど今のバイク乗りの現状を理解してないのかなぁというのが私の率直な感想。

テレビ業界はイメージ悪化を嫌って、バイクのCMをほとんど打たなくなりましたからね。

あとバイクのことを批判されると、「車のほうが～車のほうが～」言うのもダメでしょ。

車のことをどうのこうの言う前に、まずは自分たちの運転マナーを改善するのが先だと思いますけどね。

もちろん車や自転車にも変なのはいるし、決してバイクだけがおかしいと言ってるわけではありません。



~バイクによる危険な追い越し~

これねぇ…。

峠行くと、こんなのばっかり💦

本当に安全運転してほしいですね。

車検に合格してから半年ほど経ったので、トヨタディーラーでプロケア10(6か月点検)を受けてきました。

「貴様のようなボケ老人に用はない笑」宣言され、車検は別のところで受けましたが、点検や整備は基本的にディーラーです。


指摘された箇所は3つ。

ドラシャブーツひび割れ、ATオイルパンからのフルード滲み、ナンバープレート劣化。

ドラシャブーツに関してはグリスが漏れてしまっていて、早めに交換しないといけません。




ということで、修理の見積もりをしてもらいました。

・ドライブシャフトブーツキットLH
　(部品代8,250円　技術料38,500円)
・ドライブシャフトブーツキットRH
　(部品代8,250円　技術料37,400円)

・合計92,400円なり。

う～ん、高いなぁ💦


前回(2013年と2014年)交換したときはこんなに高くなかったよなぁと思い、昔の作業伝票を確認。



・ドライブシャフトブーツキットLH
　(部品代6,825円　技術料4,200円)
・ドライブシャフトブーツキットRH
　(部品代6,825円　技術料4,200円)

・合計22,050円なり。

確かこのときは分割式のドラシャブーツを使っていたので、技術料はかなり安く抑えられています。

ST18#系のものがなくて、カローラⅡ三兄弟のドラシャブーツが代用されてました。

今はカローラどころか分割式のドラシャブーツもないのでしょうね。

何年か前の時点で社外品はあったと思いますけど、メーカー品と同じく分割式じゃなかったような？

この手の社外品は耐久性が低いので、無理せずメーカー品を使います。


にしても9万円超はやっぱり高いなぁ(笑)

それとも見積書の整備費用と部品代が逆に記載されていて、ドラシャブーツとインボードジョイント(ドライブシャフトの連結部品)を勘違いしてるとかだったりして？

技術料とインボードジョイントの金額が同じくらいなので。

どちらにしてもドライブシャフトを外す必要があるし、この金額は仕方ないですね。

分割式なら自分で交換して安くできるかもしれないですけど、そもそも猫じゃあるまいし車の下になんか入りたくありませんよ(笑)


ATオイルパンのフルード滲みは大してひどくないらしく、とりあえず洗浄して様子見。

AT周りのオイルシールやガスケットは予備部品を持っていて、仮に部品が廃盤でも何とかなります。

ナンバープレートはドラシャブーツ交換後に作り直す予定。

自分で陸運局に行けば安いよと言われましたけど、有給などというものはないし仕事を休むことも不可能なので、お店に任せるしかありません(笑)


そういえば点検記録簿にちょっと変な記載もありましたね。



エンジンオイルが要交換となってますが、交換したばかりです(笑)

クリーンエアフィルター(エアコンフィルター)って、そんな超ハイカラな装備は私の車にないような気がしますけど(笑)


体の調子が良くなくて、病院で診察とCT検査もやりましたけど、保険適用で約7千円かかりました。

高齢車も高齢者もお金かかりますねぇ(笑)


ところで国民民主党は旧車増税に反対の立場だそうですね！

これは素晴らしいということで、国民民主党に投票してきました～♪

車に税金かけまくりの自民党と反対を叫ぶばかりの立憲系はもうお引き取りくださいって感じかなぁ(笑)


おまけ動画。


~デーモン小暮閣下… 爆死💥~

今の日本や世界情勢的にドンピシャな動画のような気がするので(笑)

小暮アニキ、鬼畜すぎるぜ！

時はまさに世紀末。

いや、聖飢魔IIか(笑)

レース関係には全く疎い私でもこれは分かりました。

当時のWRCに参加していたレガシィと同じペイントの車です！

さすがに実際に使われたラリー車ということはないと思いますので、個人かどこかの企業が本物と同じペイントを模したのでしょうか？

目覚まし時計が3つとも調子悪くて(虫の息すぎてアラームが聞こえなかっただけ)ダークブルーな気分が、一瞬でロマンズブルーになりました(笑)

初代レガシィセダンってだけでも今は珍しいのに、ラリーペイントまでされているなんて超ビックリ♪

思わず香里奈さんのスルガマフラーサウンドを咆哮させながら追撃したい気分になりましたけど、遅刻ギリギリだったのでやむなく断念。

かりいなのひとさんは意外と狂暴です(笑)

なので、決して不用意に近づいたり触ったりしてはいけません。

噛みつかれます(笑)




画像はWikipediaより引用。

ちなみにこの初代レガシィセダンを見かけるちょっと前には、画像と同じ色の3代目レガシィワゴンが後ろにいました。

この型のレガシィも少なくなりましたね。

初代や2代目のラインナップと同じくワゴンとセダンの両方ありますが、セダンにはB4のサブネームが付きます。

この型のレガシィB4はリアルに欲しかった。



~初代＆2代目＆3代目レガシィ簡単紹介~

この頃のレガシィはよく売れたし、人気も本当にスゴかったですね～♪

歴代レガシィで生産台数がいちばん多かったのは初代で、販売台数ナンバーワンは2代目だったかなぁ？



おまけ動画。


~だらけきったもち様軍団たち~

私も正月はこんな感じだった(笑)

コタツに日本酒とおせち料理とお雑煮とミカンの組み合わせからは誰も逃れられません。

コタツこそ日本人が発明した究極の最終兵器でしょう(笑)

この型のシルビアとカローラはちょっと一風変わった組み合わせかも(笑)

画像はWikipediaとネットから引用。

どちらもそんなに売れなかったので、旧車としての立ち位置は微妙かもしれませんね。





画像は前期型ですけど、どことなくトヨタのレビンやトレノに雰囲気が似ているような…。

それはともかく、シルビアはヤンキー風のカップルが乗ってました。

なので、写真は撮ってません(笑)

運転していたのは若い女性のほうでした。

マニュアル車でしたけど、今どきの女性でMT乗れるのは珍しいですね！

スッゴいキレイな車で、もしかしたら全塗装されていたのかも？

シルビアはS13やS15が人気ですけど、こういうピカピカな車を見ると、S14も良いなぁと思いますね。




後期型になると、フロントのデザインはいかにもシルビアって感じに変更。




S14は去年の暮れにも遭遇してました。

見た感じからしてサーキットにでも行く途中でしょうか。





カローラFXについては、正直言って懐かしいというよりも「うん？え？あぁ～！」みたいな反応でした(笑)

たぶん20年ぶりくらいに遭遇したんじゃないかなぁ。

AE90系はセダンやレビン＆トレノが人気だったので、このカローラFXのことを覚えてる方は少ないでしょうね。




実際に見たのは5ドアでした。

20年ぶりでも意外と覚えてるものですね。

てか、これカローラFXで間違いないよなぁ？

違ってたら恥ずかしい(笑)

カローラFXは3世代でなくなり、この後はカローラランクス＆アレックスにバトンタッチされます。



おまけ動画。


~阿修羅地獄(アシュラマンのテーマ曲)~

20年×2＝40年。

という無茶ぶりですけど笑、40年ぶりにテレビでキン肉マンを見ました♪

アシュラマンってこんな声だったっけ？

年取って聴覚が変わったのかなぁ(笑)

アシュラバスターは強烈だった！

6本の腕で両手首＆両足首＆両ももを完璧にロックするので、絶対に脱出不可能！

アニメではキン肉マンが首を抜いて脱出するけど、実際はあの体勢だと首もロックされていて逃げられないですよね。

リアルにアシュラバスターの真似事をしたことがあるから間違いありません(笑)

アシュラバスターやキン肉バスターの餌食になるのは、わりと体重の軽い同級生が多かったと思います。

3人がかりで技をかけたので、技というよりも公開股裂き○刑って感じでしたけどね(笑)