プリウスαのタクシーに乗ってみた！

いつも使っているタクシー乗り場に珍しくプリウスαのタクシーが停車していたので、初めて乗ってみました！

わりと最近の車だし、乗り心地はコンフォートやセドリックよりもずっといいんだろうなぁ…と思っていた純粋無垢な私の期待は無残にも打ち砕かれることに…(汗)

画像はトヨタ中古車店より拝借。


車に乗って走り出した瞬間に、「何これ？」っていうのが正直な感想。

路面の細かい凹凸を拾ってその衝撃が車内に伝わってしまい、シートの下を誰かに連続で殴られているような感覚でした。

そしてもっと辛かったのは、体全体を左右に激しく揺すられたことです。

ボディと足回りが固すぎるせいで、こんな乗り心地になってしまったのでしょうね。

結局5分ほどしか我慢できずギブアップ(涙)

運転手さんに「ここら辺で」と言ってすぐに車を降りました。


私が乗ったプリウスαは前期型の5人乗りタイプで、型式はZVW41W。

7人乗りタイプの型式はZVW40W。

ボディと足回りに関しては、年式や型式による違いはないらしいので、プリウスαの乗り心地はどれもこんな感じなんでしょうか。




画像はトヨタ中古車店から拝借。

以前、プリウスαのベースとなったZVW30プリウスのタクシーにも乗りましたけど、こちらも乗り心地がゴツゴツしていてあまり良くなかったですね。

それでもプリウスαよりは全然良いし、短時間の乗車なら平気でした。

プリウスαとプリウスでほかにも気になったのは、意外と閉塞感が強いこと。

Aピラーの傾斜がきつく、相対的にサイドガラスが小さいせいで、実寸よりもかなり狭く感じますね。

あと意外に思ったのは、運転席の頭上空間が狭くて拳1つ(三本さんではないww)入るくらいしかないこと。

狭いことで有名なwwカリーナEDの運転席でさえ、拳1つ半は入るのですけどねぇ。

運転席の頭上空間に限れば、カリーナEDよりもプリウスαやプリウスのほうが狭い…？


7人乗りなんてどうせ使わないし、同じ5人乗りのプリウスαとプリウスのどちらかを選べと言われたら、私なら迷うことなくプリウスにしますね。