ガレージオッキーのブログ一覧

花火をおやじから貰ったので庭で夕食後に

暇なので午前中からインプのマフラー位置調整作業開始




終わってレストア部品注文にディーラーへ。画像は納車前の新型ＳＴＩ
ワイドボディ友達とインプネタで談笑。




帰り道にマフラー位置がずれてないかチェック。変化なし




帰宅しても暇だったのでアペックスのＥＣＶのバルブが渋いのでのＯＨ
これぐらい低かったらカッコイイ?




本日の作業を全て終えて、いい汗かいたので帰って来た娘と一緒にかき氷

本日の一食目！？　飲み物以外夕食までかき氷しか食べてない･･･

暇だったので娘とドライブへ。

とりあえずディーラーへ行ってインプのレストア部品注文に行くもワイドボディ友達がお休みだったので頼まずに次の目的地へ。


可部の眼鏡の市場へ。


何故か持っていた弟の眼鏡を仕事用に使っていたのだがレンズの傷が激しくなったのとフレームが曲がってたので何度も手で無理矢理修正をしてたらついにポッキリ折れたので普段用眼鏡を新調しに行った。




最近発売になった「FREE FIT」って医療器具のカテーテルなどにも使用されている超弾性ポリアミド樹脂なるもので作られたフレームにした。何種類かある中でも特に柔らかいフレームのした。理由は、眼鏡を掛けたままＤＶＤを見ながら爆睡。気が付いたら背中の下に眼鏡が埋もれている事があり曲がる事があるのでこれにした。




掛けたくてしょうがないらしいので店員さんが持って来たサンプルを

インプレッサにレイズの軽量アルミホイール「ＴＥ37」のGT-Rサイズのホイールを履かせたい人いませんでしょうか?
ＧＣ８かＧＦ８のワイドボディにされている方、２２Ｂにお乗りの方、ＧＤＢにお乗りの方が対象かな！？


ＧＴ-Ｒサイズ（ＧＴ－Ｒデザイン）のスポークが逆反りになったカッコイイホイールです。
が、ネックはインプレッサの古いモデルはホイールのピッチが100なのでＰＣＤ114.3でしか生産されていないＧＴ-Ｒサイズは付けれません。

そのままＧＴ-Ｒサイズのホイールを付けるのであればインプレッサＧＤＢのＥ・Ｆ・Ｇ型のＰＣＤ114.3用のハブ・ナックル・サスペンション下部ブラケットなどなどの様々な部品の交換が必要です。よってホイール以外の部品の金額も結構掛かります。



ここでレイズの知り合いに交渉して、

ＧＴ-ＲサイズのＴＥ37　インチは17～18　Ｊ数は9.5～10ＪＪ
オフセットは+12～22ぐらい　

で、ＰＣＤは　１００で製作してもらう事にします。（かなり難しいですがＴＥ３７ＳＬでも可能か聞いてみます。）


が、製作するにはロットで４０本必要です。４本×１０台＝４０本なので１０人以上の購入者が必要ですのでここで受注生産でＰＣＤ１００を製作したい方を募集しようと思います。

興味のある方は書き込みお願い致します。現在お友達になっていなくても全く構いません。



★注意事項として、

①発注前に支払いが必要です。

②ホイールの値段ですが、１０人以上の購入者が集まり次第レイズさんと詳細を打ち合わせ致しますのでまだ詳しい金額はお答え出来ませんがメーカー小売希望価格以上に掛からないと思います。（オプションカラーは別途掛かります）

③またホイールサイズは統一とします。カラーは人数が集まってからですが何種類かに分けて塗装可能になるかもしれません。これは何とも言えませんので人数確定次第の交渉となります。

④受注生産ですので発注後のキャンセルは出来ません。



このような感じで、まだ詳細が決定していませんので人数が集まらなければ企画倒れになるかもしれませんのでそこの所はご容赦下さいませ。
単純に４０本（１本７万円～８万円強）で合計　約３００万円掛かる企画ですので慎重に進めますし、受注生産ですので製作にも時間が掛かりますので急いで作る事も不可能ですのでそこの所を待てる方のみ参加お待ちしております。

あくまでも人数が集まる事がまず大前提なので詳細は後々徐々にアップします。


購入したいという方はコメント書き込みして下さい。お待ちしております。


追記（2010/8/26）
オーダー確認次第、レイズ工場で同サイズサンプル製作して強度計算などの段取りがあります。またライン生産の合い間をぬって特注オーダー製作となりますので製作前にも多少の時間が掛かるようです。

インプレッサのパワーＦＣリセッティングに向けて秘密工場の主より出されたいくつかの宿題をクリアする為に色々と検討中に、たまたま何かの縁・・・　で知り合う事が出来た某有名パーツメーカーの職人さんのご自宅訪問。

職人さんの愛車もインプレッサなのでマフラーはそのメーカーでも既製品がありますが、そこは職人さんなので自分の車の為にＷＲＣのラリーカーのマフラーを元に現車合わせでワンオフで製作されたチタンマフラーを見させてもらいに行きました。職人さんのご好意で自宅ピットにて試着までさせて頂き、更に試走まださせて頂きました。

このチタンマフラーは出口８０パイ。触媒後から出口まで一本物で中は色々と工夫してあるそうです。自分の車に付いているラ・アンスポーツのP555WRCステンレスマフラーと中間はラ・アンのではうるさすぎるので純正中間パイプに戻してますがそれよりも静かなのにもかかわらず８０キロぐらいからの加速は現状よりも鋭く吹け上がる物で気に入ってしまいました。ＷＲカーのマフラー形状でチタンマフラーがないかなと探してましたが見つからないし、作ってもらうとしても高額だと思うので気にもしてませんでしたが出会えました。






そして、インプレッサも売却されたそうなのでマフラーも不要なのでご好意で譲ってもらいました。

これまでのマフラーの履歴
純正→アペックス　ＧＴスペック（ステン）→ラ・アンP555WRCセミステン→ラ・アンP555WRCステン→ワンオフチタン



今後ウ－ルが抜けてもメンテナンスもしてくれるそうなのでこれが最後のマフラーになりそうです。
ちなみに宿題は、現状マフラー口径が小さく抜けが悪いのでデカイのに変えろってのが一つでした。