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XVの車検時に妻が代車で借り受け、興味本位で２０分ほど乗っただけの感想です。

ダイハツロッキー／トヨタライズのOEMということで、格好だけSUVの代表格みたいなものですが、実際に乗ってみると、これがどうして普段使いにはちょうどいいサイズで、取り回しもよく、売れる理由がわかりました。

車にそこまでこだわりのない人が普通に乗れるSUVみたいな車。

1.2LのNAエンジンでしたが、想像以上にトルクフルで、踏めばきちんと加速してくれます。
ルーミー／トール／ジャスティの1.0Lのドン亀エンジンと同じ会社が作ったものとは思えないほど別物に仕上がってます。

さて、仕事とかぶったり、モチベーションが低下したりと、なんやかんやありまして、気が付けば1年2か月ぶりのレースです。

大分への家族旅行で借りました。
仕事柄、普段からマイクロや中型バスをよく運転するので、運転自体は何の問題もありませんでした。
人数的にはハイエースのコミューターでも乗れますが、山口県内はコミューターのレンタカーがないそうです。
コミューターを借りれたとしても、荷物の関係で相当狭く感じたと思うので、結果としてコースターで良かったです。

我が家出発～福岡で兄妹家族と両親を拾って大分へ、帰路は逆の往復です。
9割高速でトータル580km走って燃費は7.5㎞/Lでした。

大型免許持ちが私一人だったのですが、のんびり運転を心掛けたこともあり、疲れることもなく、むしろXVより楽に感じました。
運転席の高さと室内の広さでしょうか。

29人乗りなので、物理的には29人乗れますが、余裕をもって20人くらいまでであれば、荷物も含め、快適に移動できると思います。

以前乗ってたBCに、GCver.6の純正ショック&バネを流用して、めちゃめちゃ乗りやすく、車高もいい具合に落ちた経験があるので、ものすごく安直に、ステラにR2のショック&スプリングを流用したらいい感じになるのでは？って思ってるけど、やってる人が全くいないってことは、落ちすぎるのか、前後バランスがとれないのか、そんな発想をするやつがいないのか、素直にダウンサス組めよなのか、車高調組んだ方が早ええよなのか。

STIのバネがメーカー欠品(というか生産終了？)なのよね。

うーむ。

昨日、桜を見にお出掛けした際に突破しました。

8年と7ヶ月ちょっとですね。
そろそろプラグ交換とかしといた方がいいですかね。