996GT3 MTトラブルから復活？

　9月の鈴鹿サーキット走行で発生した996.2GT3のギヤ抜けトラブル。
修理したものの10月の走行で再発。

その修理が完了したので富士スピードウェイをテストがてら走ってきました。





　前回、原因がミッション内部の摩耗であるらしいことは書きましたが、摩耗の原因としてカーボンLSDのカーボン粉も関係しているのでは？という疑いがあるのでLSDを一旦ノーマルに戻しました。

　今回はワンスマ走行会内で30分枠を2本全開走行しましたが、とりあえず症状は出なかったので一安心です。

　が、タイムはあまりよろしくない・・・。
今の周はまあまあ、まとめられたよね、と思ってもこんなタイムなの〜？という。
まあ996GT3でドライのFSWを走るのは2月以来、FSW以外もまともに走れたのは久し振りなので感覚を忘れているというのもあったと思います。あとテストだからSタイヤじゃなくて052で行ったのも。
しかし帰ってから同じタイヤでのデータ比較すると予想通りというか第3セクターはLSDの影響が大きいのかタイムダウンしています。もう少し走って問題なければ機械式LSD入れるか検討です。


　これで今年の走行予定は全て終了。
今年は（今年も？）トラブルや雨で走れない時期が長かったな〜。

昨年末のブログをふと読み返したら、悩みや考えていることが驚くほど何も進歩して無くて、そして何も決断できていないことにビビる（笑）。