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Premacyの12ヶ月点検としていつものMazdaディーラーさんで整備・オイル交換・洗車をしていただきました。
今回もトラブルらしい徴候はなし。
キーレスの電池、ワイパーゴムを交換していただき修了。

今回の屋内展示車はCX3とdemio。
コンパクトセグメントに属する2車ですが、運転席に座ってみた感じではいずれも安っぽさを感じないものでした。まあ、値段も（競合他車にくらべて）決して安くはないのですが・・・。

決して大量には売れないでしょうけれど、好きな人の心はしっかりつかむんじゃないかな？と。

この数年、Mazdaの車はすっかり変わったような気がします。

時期Premacyがちょっと気になりますね・・・


そして今年はF1回帰、S660やNSX発売と節目の年でありながら
業績がちょっと・・・なHONDAも気になるところです。

前回の交換から約半年
エンジンオイル、オイルフィルター、MTオイルを交換しました。
期間は半年強ですが、走行距離は3000kmといったところでしょうか。
od.　約141800km


リフトアップの際にタイヤのcheckを

新品時（2014年3月）　右フロント

登山2回目　右フロント


本日　左フロント


本年3月に購入したばかりで、まだ2000kmも走っていないと思いますが・・・
SPsport　MaxxTT　意外と減りが早いかもしれません・・・
　

早いものでPremacy納車から1年が経過しました。
というこで12ヶ月点検にていつものMazdaディーラーさんで整備・オイル交換・洗車をしていただきました。
幸い今回もトラブルらしい徴候はなし。

待ち時間に展示されていたAxela/Atenzaを観察。

最近タイヤが気になっておりますのでｃｈｅｃｋしてみると
AxelaはToyoのT1sports、AtenzaはbridgestoneのTuranzaT001というタイヤでした。
後者はぱっとみS001っぽい？とも思いましたので、webで調べてみましたがリプレイス用としてはヒットしません。車種専用装着でしょうか。

預けること2週間
車検に出していたNSXが漸く帰ってまいりました。

今回はオイルパンパッキン交換、クラッチマスターシリンダー交換などなどの整備も併せて行っていただきました。
車検代含めて費用は20万円弱といったところ、意外と安い。

代車にN-BOXを借りていましたが、これはとても便利！。
狭い道も苦にならず、荷物もかなり載せられる、実用性満点のいい車です。とくに左サイドミラーあたりの細工は、ちょっとした工夫で大きな効果が得られ、実にうまくできています。

ただ
アクセルペダルに載せた右足に少し力を込めると、それにリニアに反応する気持ちよさはN-BOXにはないものですね。


2週前に登山してその足で預けてからというもの、
車が手元にないときに限って天気が良いというもやもやがありましたが
これも漸く解消です。


しかしいつのまにやら12月
朝は凍結が・・・

NSXを車検見積もりに出してきました。

HONDAディーラーで車をcheckしてもらうこと小一時間、
今回もいろいろ不具合を指摘頂きました。
古い車ですから仕方ないですね・・・なんとか工面して補修する心算です。

ところで最近パーツ供給がおちているのでは？という件について聞いてみると
やはりご相談部品が徐々に増えてきているとのこと。
なんでも初期モデルのメーターは震災で設計図が失われたとかで、製造自体が困難なんだとか。
２年前に発売になったmodulo部品もちょっとあやしい雲行きです。



待ち時間に新型FITをしげしげと観察。
外装は好みもあるでしょうからノーコメント（個人的には悪く無いと思います）。
内装は結構いいかんじです。たしかに質感がちょっとあがった？？感じです。
やはり新しい車はいいですね！