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あと2時間ちょっとでゴールです

末娘の愛車に取り付けたA5LG2A7Tの背面にはUSBケーブルを接続する為のターミナルが2か所あって、ピンもキチンと生えている

取説には、片方がエンプティと記されていたのだが、勝手にケーブルだけが省かれてると判断し



アリエクで、アンドロイド端末共通らしき汎用ケーブルを購入



無事に付いた所までは良かったのですが、やっぱり無反応！orz💦



ラパン側に取り付けたUSB二個口の延長ターミナルだと意味が無いので、何故かA5L背面にあるHDMI入力を生かす為に、延長ターミナルも買い換えました



HDMI出力を持つ機器は所有していませんが、意味の無いUSB差込があるよりマシでしょう（苦笑

スタートから間もなく10時間

トヨタは３位みたいだが、同一周回にポルシェ、フェラーリ、フォード、ＢＭＷ

前回の記事の通り、自転車のサドルを交換したのですが

近所を試走した結果、どうもシックリと来なかったので、サドルを可能な限り前に出してみました

二輪車は後輪のトラクションも大切なので、重心が前輪寄りにならない方がイイと思うのですけど、以前（ノーマルサドル時に）は、20分程乗ってると、股間が痺れる様な感じだったので、変えてみたのですが...


片道7キロの通勤路を実走してみたら、痺れるような感じは皆無となって、ノーマル（組み立てた自転車屋さんのセッティング？）よりもかなりイイ

以前から、コーナリング時には意図的にペダルを前方に蹴りだして、腰を後方に引いて上体を低くして曲がっていましたから、前後長の変更2cm位では操縦性の問題も全くありません

自分の人生で、新車で購入して12年も乗ってるのは通勤＆買い物用のこの電アシ（モビ８）だけかも

昨年の秋ごろからサドルに亀裂が生じて来たので、交換する事にしました

車体にオレンジのサシ色が入ってるので、ネット通販で同じくオレンジの入ったセラロイヤルのリメッドという激安でそれっぽい見た目のサドルを購入



何時も安物から入門し、凝ればそこそこの物へ移行するいつものパターンなんですが、外観が派手過ぎたので、これは倉庫で立ったまま眠ってるハリアへ装着

ハリアに付いていた同じセラロイヤルのサドルをモビ8に取り付けました



試乗インプレは後ほど（日常の事ですから書かなかも）