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ブラスキット組み立て練習用に
ワールド工芸の動力が欠品のEF56二次型を落札したのは良かったが、”見た事のある車種”に拘ったが為に、別のジャンク品からパーツの転用を目論んだ事が災いし、ブラスキット沼にハマりかけています

氷柱切があると思って、最初に落札したEF13でしたが、氷柱切は欠品で

新たに落札したEF13には氷柱切がちゃんと付属していたのでしたが・・

（定価よりも、やや高額になっちゃいました💦）

タイトル画像の上と、下の画像右側が新たに落札したEF13です


EF13には乗務員扉下の長い車体と短い車体の2種類があるらしいが、それ以外にも、後から落札したEF13はスケール的にやや長めの（？）KATO動力を利用する事になってる為か、全長が5ミリほど長い



どちらかというと最初に落札したEF13の方が好みなのだが、欠品が多すぎる上に、動力をTOMIXかマイクロエースの物を使う必要がありあそうです

屋上機器等は後から落札したEF13から流用可能だと思われるが、エアーフィルターは転用出来そうもないので（というか勿体ない）、別途、送料込み700円程で落札した旧型電気機関車用と思われる余剰エッチングパーツの中にあった、EF58用の物をあてがって見たら、これがドンピシャ


ただ、後から落札したEF13にもランボードが付属しておらず
これまた、先の余剰パーツ群の中にあったEF15用が転用出来そうな感じですがが、これもどうやらKATO製品に倣ってる様で長すぎるので、先に落札したEF13には取り付けが出来そうに無い


後から落札したEF13のパーツ用の袋に、このEF15用ランボードを入れて見るとピッタリでした

でも、実際のEF13の物とはランボードの切れ目や形状が違います



最初に落札したキットの一式


後から落札したキットの一式


多分、ですけど
EF13は1976年のGWに東京都内をメインに撮り鉄をしてるので、ホームで電車待ちをしてたり、電車に乗車してる最中に目撃した可能性がありますから、ここまで来るとEF13も完成させたくなった来ました

水上機関区でEF16も見た記憶があるので、尚更

そうなると今度は、EF56をEF571に変更する為には、動力用に落札したジャンク品のボディーから氷柱りを切り取るか、別途、氷柱切を何とかしなきゃならないです

単純な形なので、ランボードと共にエッチングで自作する手もあるのですが・・

ナス、キュウリ、ミョウガ、シソ、茹でたオクラのみじん切りに（今回は長芋も入れました）

納豆昆布とカツオブシを混ぜて和えるだけ

これをご飯にかけたり、素麺や蕎麦の具として頂きます

本来なら、醤油やめんつゆも使って和えるのですが、1日で食べきれない場合は
食べる直前に味付けした方が良いでしょう

食材の量はテキトウです（笑

最近気が付いたのですが、高血圧の人って、薄味にしても
食べる量が多いので、結果的に、塩分を多く摂取してるみたいです（太目の人が多い）

これ、アッサリしていて旨味もあるので何杯でもイケちゃうんですよ

でも、腹八分目は医者いらず

親父が生きてる頃（先週まで）は、土曜日は、お袋を連れて親父が居る施設訪への訪問日だったのですが・・

親父が月曜日に亡くなってしまったので、今日からは、お袋だけを介護する日になりました

本日は、山が大好きな（当方は海の方が好き）お袋に合わせて、3時間程のドライブをして来ましたが

認知症とはいえ、自分を大切に思ってくれた事が分かるのでしょうか

別れ際に、小遣いを差し出してくれました

何処に行ったのか（覚えてるのか）、聞けばよかった

昨日、親父の葬儀を終えました

親父らしい幕引きだったので、我が子等は大盛り上がり

生前、親父は勝手に”盛大に見送られる”事を夢見ていたのに・・・

小さなお葬式になったのが気に入らなかったのでしょう

翌日の地元紙の一角を見事に飾って見せる様な事件を巻き起こして、この世を後にしました

＊笑える内容だけど、書きたくても書けないのよ

先台車に1470円
動力に900円
氷柱切に1290円

合計で3660円もかかってます

本体が2320円だったので、合計5980円ですね・・

送料が高いんですよね

価格の約1/3を占めてますから