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つい先程、送料別とはいえ、ＪＢ７４の新車外しショック＆スプリングを５２５０円？！で落札しました。



５年位はコンディションを維持したまま保管出来そうなので、アフター品として。

でも、衝動的に入札して落札出来ちゃうって・・

そんなに需要無いですかねぇ？

ひょっとして６４には使えないの？？

極端な暑さ寒さとか雨とか無ければ片道６キロを電チャで通勤しています。

でも、パンクはねぇ・・

過去にも２度あったんですが、”出勤時に出て直ぐ”とか、徐々にエアーが漏れるとかで、今回みたいに帰路２キロの地点で”パーン！シューゥゥゥ～”ってのは初めてですよ(T T)。

残り４キロは、（１１月なのに）汗かきながら押して帰りました。

昨年までは片道１２キロ、２０１７年までは１０キロの通勤だったので、それに比べりゃ落胆はしませんでしたけどね。

今回パンクしたフロントタイヤのチューブは何時交換したんだっけ？
リヤは記憶に有るんだけれど、交換した記憶が無いので・・多分、７年目かもね。

もし、２０２１年型の新アルトワークスの安全装備が現行車よりも充実するのなら、シエラを売却して買い替えるかも・・

やっぱり、ターマックで切れの良い走りを得られ、グラベルもそこそこ走れるラリーカーみたいな車が理想なんですよ。



現行のワークスは予防安全装備が貧弱だったので選択肢から外れてシエラにした経緯があるんでね。

次期ワークスがサイドカーテンエアバッグとか装備して、ヨーロッパ基準で四つ星位の安全性（VW－UPがそうだったかな？）を獲得したなら買い替えるかも。
＊ジムニーは☆三つですが、喜んではイケないレベルだと思う。

オフ・ハウスで税込み１６５０円のトミックスファーストセット２を見つけました


何となく直感で内容が分かったので、即・購入。


案の定、機関車のパンタグラフ喪失と動力の不具合（多分集電装置）のみ、車両は全て奇麗だしナンバープレートや製造銘板は未使用のままでした。

EF65-1100代と２４系寝台用客車には縁も無いし興味も無いのですが、自宅には何故かカプラーが外れたままのED71二次型一両と”あまちゃん”の三鉄気動車が一両あるので、車両だけ修理売却して、残りの線路とパワーパックだけ使ってイイかも・・って踏んだのですよ。

最初に断っておくが、自分は”何派”でも無い。

山形県の人口は２５年後に７０％を下回る見込みだ。

手元の資料によれば、山形県の減少率は１５年後～２０年後にかけて全国５位という高い減少率を示しているのだが、生産人口の占める割合は書かれていない。

因みに山形以上に減少率が高い4県は1位から秋田、青森、高知、岩手となっている。

これは県全体の数値であるから市町村によっては更に減少率が高い地区も有って、25年後に現在の人口の半分以下にまで落ちてしまう山形県内の市町村は１４にも及ぶ。

人口減少の為に策を講じる事は、その地域にとっては重要だろうが

幾ら政界に太いパイプが出来たとしても、国全体の人口が減少している中、あちらこちらで我田引水を要望する訳ですから、その水はパイプの太さ程は流れないと思いますよ。

自分なら迷わず過疎化した町から離れますが、以前、郡部から都市部の学校に編入しよとした人の妨害を政治家に頼んだジジイが居たからなぁ（笑
なかなか根深いですよね。