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深い理由はありません。

昔から、職場の飲み会は1/3位の確率で蹴ってます。

根本的に団体行動は嫌いですし、気分的に乗らないと、酔った勢いで誰かを傷つける様な事言い出しかねないのでね。

飲み会に出席しなかった（職場で唯一）事を翌週月曜に仲間の前で上司から言われた事（協調性に欠くみたいに）も一度だけありましたけどね。
そんな事皆の前で言うこと自体がオカシイ。

ただ、飲み会を楽しみにしていた人の気分を削いだとしたら申し訳ないです。

でも、自分を殺して、貴重な時間を他人に捧げる気になれないですね。

シエラ売却に伴って借用してた代車でしたが・・

今週初めにマフラーが外れて勇ましいサウンドに！



販売店に連絡したら、片道80キロ近くかけて別の代車を持ってきて下さいましたが、なんと、人生初のハイブリッドカー・プリウスちゃんでした♪

92歳の親父は「静かで乗り心地がイイ」と大絶賛してましたけど、当方には受け入れられないドライブフィーリングです。

シフト操作がその最たるもので、車両が自分の意思を反映してくれない。

応接セットに座ってドライビングのＴＶゲームしてるみたい。

未だ手元に届いていないクロスポロについて、ヤフオク等でホイールを購入したりしてますが・・

今回はCan‐Busインターフェース。

JB74シエラにも搭載していた、アンドロイド端末atotoをポロに装着する為には必須のインターフェースらしい。

新品で購入すれば、定価24000円程らしいのですが、出品者がよく分かっていないというか、対応車種について明言していなとヤフオクでは２～３千円位です。

当方が落札した商品は、電流容量が低い旧モデル。変換ハーネス付で３千円即決。

化粧パネル＆取り付け金具については、互換性のある物をebayで探せば数千円で手に入るので、１万数千も出費する必要は無くなります。

６ＲポロはゴルフⅣ装着のアルミホイールの殆どが装着可能です。

近所には素ポロにゴルフⅣ純正ホイールを装着して、毎朝出勤してる人もいますしね。

5ドアは日常使いで重宝するし、ホイールベースが伸びた分、ピッチングが減るから安定する筈。

それは林道でペースを上げた時にも顕著だろう。



その昔、大挙して全日本ラリーに参戦したBFMRファミリアを蹴散らしてチャンピオン・カーになったのが少数派のレオーネ４ＷＤターボだった事からも分かる。

ドライバーの綾部さんがファミリアよりもレオーネのホイールベースが長い事を指して”有利”だと言ってるから明らかでしょう。

ピッチングが減ると凹凸で跳ねないからトラクションが増すし、コントロールし易くなる。これは長時間走行するラリーにおいて重要ですよね。

３ドアシエラはアイスバーンでのコーナーでは簡単にテールアウトするから、直ぐ電子制御が介入して来るし・・高速道のJCやICの下りカーブでギャップに乗るとドキッとするほど跳ねる現象等も減るだろう。