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ホイールベース・トレッド比(Part1)からの続き

下の表は、AZ-1/CARAのホイールベースを固定として、トレッドを前後1mm単位で広げた場合のホイールベース・トレッド比の値である。最右列は、その値がどのクルマと等しいかを表している。

W/B	F/T	R/T	W/T Ratio	(F:R)/T+
2235	1200	1195	1.866	0	AZ-1
2235	1201	1196	1.865	1
2235	1202	1197	1.863	2
2235	1203	1198	1.862	3
2235	1204	1199	1.860	4
2235	1205	1200	1.859	5
2235	1206	1201	1.857	6
2235	1207	1202	1.856	7
2235	1208	1203	1.854	8
2235	1209	1204	1.852	9
2235	1210	1205	1.851	10
2235	1211	1206	1.849	11
2235	1212	1207	1.848	12
2235	1213	1208	1.846	13
2235	1214	1209	1.845	14
2235	1215	1210	1.843	15
2235	1216	1211	1.842	16
2235	1217	1212	1.840	17
2235	1218	1213	1.839	18
2235	1219	1214	1.837	19
2235	1220	1215	1.836	20
2235	1221	1216	1.834	21
2235	1222	1217	1.833	22
2235	1223	1218	1.831	23
2235	1224	1219	1.830	24
2235	1225	1220	1.828	25
2235	1226	1221	1.827	26
2235	1227	1222	1.825	27
2235	1228	1223	1.824	28
2235	1229	1224	1.822	29
2235	1230	1225	1.821	30
2235	1231	1226	1.819	31
2235	1232	1227	1.818	32
2235	1233	1228	1.816	33
2235	1234	1229	1.815	34
2235	1235	1230	1.813	35
2235	1236	1231	1.812	36
2235	1237	1232	1.810	37
2235	1238	1233	1.809	38
2235	1239	1234	1.808	39
2235	1240	1235	1.806	40
2235	1241	1236	1.805	41
2235	1242	1237	1.803	42
2235	1243	1238	1.802	43
2235	1244	1239	1.800	44
2235	1245	1240	1.799	45
2235	1246	1241	1.797	46
2235	1247	1242	1.796	47
2235	1248	1243	1.794	48
2235	1249	1244	1.793	49
2235	1250	1245	1.792	50
2235	1251	1246	1.790	51
2235	1252	1247	1.789	52
2235	1253	1248	1.787	53
2235	1254	1249	1.786	54
2235	1255	1250	1.784	55
2235	1256	1251	1.783	56
2235	1257	1252	1.782	57
2235	1258	1253	1.780	58
2235	1259	1254	1.779	59
2235	1260	1255	1.777	60
2235	1261	1256	1.776	61
2235	1262	1257	1.775	62
2235	1263	1258	1.773	63
2235	1264	1259	1.772	64
2235	1265	1260	1.770	65
2235	1266	1261	1.769	66
2235	1267	1262	1.767	67
2235	1268	1263	1.766	68
2235	1269	1264	1.765	69
2235	1270	1265	1.763	70
2235	1271	1266	1.762	71
2235	1272	1267	1.761	72
2235	1273	1268	1.759	73
2235	1274	1269	1.758	74
2235	1275	1270	1.756	75
2235	1276	1271	1.755	76
2235	1277	1272	1.754	77
2235	1278	1273	1.752	78
2235	1279	1274	1.751	79
2235	1280	1275	1.750	80
2235	1281	1276	1.748	81
2235	1282	1277	1.747	82
2235	1283	1278	1.745	83
2235	1284	1279	1.744	84
2235	1285	1280	1.743	85
2235	1286	1281	1.741	86
2235	1287	1282	1.740	87
2235	1288	1283	1.739	88
2235	1289	1284	1.737	89
2235	1290	1285	1.736	90
2235	1291	1286	1.735	91
2235	1292	1287	1.733	92
2235	1293	1288	1.732	93
2235	1294	1289	1.731	94
2235	1295	1290	1.729	95	LotusEurope
2235	1296	1291	1.728	96
2235	1297	1292	1.727	97
2235	1298	1293	1.725	98
2235	1299	1294	1.724	99
2235	1300	1295	1.723	100
2235	1301	1296	1.721	101
2235	1302	1297	1.720	102
2235	1303	1298	1.719	103
2235	1304	1299	1.717	104
2235	1305	1300	1.716	105	RX-7(SA22C)
2235	1306	1301	1.715	106
2235	1307	1302	1.713	107
2235	1308	1303	1.712	108
2235	1309	1304	1.711	109
2235	1310	1305	1.709	110
2235	1311	1306	1.708	111
2235	1312	1307	1.707	112
2235	1313	1308	1.705	113
2235	1314	1309	1.704	114
2235	1315	1310	1.703	115
2235	1316	1311	1.702	116	Cappuccino
2235	1317	1312	1.700	117
2235	1318	1313	1.699	118
2235	1319	1314	1.698	119
2235	1320	1315	1.696	120
2235	1321	1316	1.695	121
2235	1322	1317	1.694	122
2235	1323	1318	1.693	123
2235	1324	1319	1.691	124
2235	1325	1320	1.690	125
2235	1326	1321	1.689	126
2235	1327	1322	1.687	127
2235	1328	1323	1.686	128
2235	1329	1324	1.685	129	FordGT
2235	1330	1325	1.684	130
2235	1331	1326	1.682	131	RX-7(FC3S)
2235	1332	1327	1.681	132
2235	1333	1328	1.680	133
2235	1334	1329	1.679	134
2235	1335	1330	1.677	135
2235	1336	1331	1.676	136
2235	1337	1332	1.675	137
2235	1338	1333	1.674	138
2235	1339	1334	1.672	139
2235	1340	1335	1.671	140
2235	1341	1336	1.670	141	MR-S(ZZW30)
2235	1342	1337	1.669	142
2235	1343	1338	1.667	143
2235	1344	1339	1.666	144
2235	1345	1340	1.665	145
2235	1346	1341	1.664	146
2235	1347	1342	1.662	147
2235	1348	1343	1.661	148	RX-7(FD3S)
2235	1349	1344	1.660	149
2235	1350	1345	1.659	150
2235	1351	1346	1.657	151
2235	1352	1347	1.656	152
2235	1353	1348	1.655	153
2235	1354	1349	1.654	154
2235	1355	1350	1.652	155
2235	1356	1351	1.651	156
2235	1357	1352	1.650	157
2235	1358	1353	1.649	158
2235	1359	1354	1.648	159
2235	1360	1355	1.646	160
2235	1361	1356	1.645	161
2235	1362	1357	1.644	162	MR-2(SW20)
2235	1363	1358	1.643	163
2235	1364	1359	1.642	164
2235	1365	1360	1.640	165
2235	1366	1361	1.639	166
2235	1367	1362	1.638	167
2235	1368	1363	1.637	168
2235	1369	1364	1.636	169
2235	1370	1365	1.634	170
2235	1371	1366	1.633	171
2235	1372	1367	1.632	172
2235	1373	1368	1.631	173
2235	1374	1369	1.630	174
2235	1375	1370	1.628	175
2235	1376	1371	1.627	176
2235	1377	1372	1.626	177
2235	1378	1373	1.625	178
2235	1379	1374	1.624	179
2235	1380	1375	1.623	180
2235	1381	1376	1.621	181
2235	1382	1377	1.620	182
2235	1383	1378	1.619	183
2235	1384	1379	1.618	184
2235	1385	1380	1.617	185
2235	1386	1381	1.615	186
2235	1387	1382	1.614	187
2235	1388	1383	1.613	188
2235	1389	1384	1.612	189
2235	1390	1385	1.611	190
2235	1391	1386	1.610	191
2235	1392	1387	1.608	192	MR-2(AW11)
2235	1393	1388	1.607	193
2235	1394	1389	1.606	194
2235	1395	1390	1.605	195
2235	1396	1391	1.604	196
2235	1397	1392	1.603	197
2235	1398	1393	1.602	198
2235	1399	1394	1.600	199
2235	1400	1395	1.599	200
2235	1401	1396	1.598	201
2235	1402	1397	1.597	202	PorscheCayman
2235	1403	1398	1.596	203
2235	1404	1399	1.595	204
2235	1405	1400	1.594	205
2235	1406	1401	1.592	206
2235	1407	1402	1.591	207
2235	1408	1403	1.590	208
2235	1409	1404	1.589	209
2235	1410	1405	1.588	210
2235	1411	1406	1.587	211
2235	1412	1407	1.586	212
2235	1413	1408	1.585	213
2235	1414	1409	1.583	214	FerrariF430
2235	1415	1410	1.582	215
2235	1416	1411	1.581	216
2235	1417	1412	1.580	217
2235	1418	1413	1.579	218
2235	1419	1414	1.578	219
2235	1420	1415	1.577	220
2235	1421	1416	1.576	221
2235	1422	1417	1.574	222
2235	1423	1418	1.573	223
2235	1424	1419	1.572	224
2235	1425	1420	1.571	225
2235	1426	1421	1.570	226
2235	1427	1422	1.569	227
2235	1428	1423	1.568	228
2235	1429	1424	1.567	229
2235	1430	1425	1.566	230
2235	1431	1426	1.565	231
2235	1432	1427	1.563	232
2235	1433	1428	1.562	233
2235	1434	1429	1.561	234
2235	1435	1430	1.560	235
2235	1436	1431	1.559	236	PotiacFiero
2235	1437	1432	1.558	237
2235	1438	1433	1.557	238
2235	1439	1434	1.556	239
2235	1440	1435	1.555	240
2235	1441	1436	1.554	241	LotusElise
2235	1442	1437	1.553	242
2235	1443	1438	1.552	243
2235	1444	1439	1.550	244
2235	1445	1440	1.549	245
2235	1446	1441	1.548	246
2235	1447	1442	1.547	247
2235	1448	1443	1.546	248
2235	1449	1444	1.545	249
2235	1450	1445	1.544	250
2235	1451	1446	1.543	251
2235	1452	1447	1.542	252
2235	1453	1448	1.541	253
2235	1454	1449	1.540	254
2235	1455	1450	1.539	255
2235	1456	1451	1.538	256
2235	1457	1452	1.537	257
2235	1458	1453	1.536	258
2235	1459	1454	1.535	259
2235	1460	1455	1.533	260
2235	1461	1456	1.532	261
2235	1462	1457	1.531	262
2235	1463	1458	1.530	263
2235	1464	1459	1.529	264
2235	1465	1460	1.528	265
2235	1466	1461	1.527	266
2235	1467	1462	1.526	267
2235	1468	1463	1.525	268
2235	1469	1464	1.524	269
2235	1470	1465	1.523	270
2235	1471	1466	1.522	271
2235	1472	1467	1.521	272
2235	1473	1468	1.520	273
2235	1474	1469	1.519	274
2235	1475	1470	1.518	275
2235	1476	1471	1.517	276
2235	1477	1472	1.516	277
2235	1478	1473	1.515	278
2235	1479	1474	1.514	279
2235	1480	1475	1.513	280
2235	1481	1476	1.512	281
2235	1482	1477	1.511	282
2235	1483	1478	1.510	283
2235	1484	1479	1.509	284	LanciaStrato's
2235	1485	1480	1.508	285
2235	1486	1481	1.507	286
2235	1487	1482	1.506	287
2235	1488	1483	1.505	288
2235	1489	1484	1.504	289
2235	1490	1485	1.503	290
2235	1491	1486	1.502	291
2235	1492	1487	1.501	292

　キングピン位置がホイール中央から離れていくと(スクラブオフセット)、テコの原理で操安性の著しい低下やナックル、ハブベアリングへの負担などを考えられる。現実的には前トレッド+10mm、後トレッド+20mmくらいが妥当なところか。ちなみにこのような措置を行った場合にはフロントタイヤの幅はリアより細くした方が回頭性は向上する(例:前輪155/65-R13 後輪165/60-R13)。ただしコーナリング全体としてはアンダステア傾向になる。鼻先を目標に向けた後に、リアのトラクションを最大限使う為にはこのような措置も効果的となる。

　あとはロアアーム延長、トレーリングアーム兼スタビライザー延長、トーコントロールリンク延長、タイロッド延長、ドライブシャフト延長、ストラットタワー移動、ブレーキホース延長、サイドブレーキワイヤ延長・・・までして数値にこだわることに意味はない。