
本日は土曜日。
通常だと食材や日用品の買い出しをするぐらいで後はゴロゴロするだけなのですが今日は違います。
1か月前に入手した社外エキマニを週末時間をかけて丁寧に磨き上げて先週日曜日は雨で大黒行かなかったので最終段階である耐熱バンテージ巻き巻きに着手しておりました。
備忘録の整備手帳はあとであげるつもりですが今日工程全て終了して仕上ったのでその前にコチラでも(*´艸`)
日曜日は雨が落ち着いた夕方より耐熱バンテージ巻きに着手。
まずは磨いて綺麗になったエキマニと使用する耐熱バンテージと前回使用して余った端切れのバンテージを準備

端切れのバンテージは今回バンテージ巻き巻きをするにあたって1本巻きを考えていたんですけどマニのレイアウトの都合で耐熱バンテージが狭いところだとギリギリ1枚入るかどうかってところが数か所あったんですよね。
ココとか

ココとか

こういう狭い箇所については想定内ではあるんですけど、まとめ巻きをしてしまうとエンジンから出た高温の排気が直後のエキマニステンパイプが直接?至近距離で触れてしまうことになってしまい、社外マニと言えど溶ける可能性もあると思いますので、出来るだけまとめ巻きを避けて1本ずつ巻こうと考えていたのと狭い箇所でバンテージが巻けず致し方なくまとめ巻きせざるを得ない時に端切れのバンテージを1枚挟み込んで巻くことでエキマニ同士が触れることとマニの地肌が露出するのを防止する為です。
こんな感じ

挟み込んだ端切れの余った端は丸めてマニに密着させてまとめ巻き時の隙間を潰す感じをイメージ。素人なので意味があるか全くわかりませんが(*´艸`)
上記の通り今回1本巻きにチャレンジしますので狭いところをバンテージを手繰る必要がある関係でバンテージのロールをほくしていきます。

ほぐしていてあることに気づきます。
前回伊藤レーシングマフラーのバンテージ巻き巻きで使用したバンテージを再購入したつもりで、購入したDEIのチタニウムバンテージはパッケージは1つなのに実は2本を1巻きにしただけだったって落ちでしたが、バンテージをいくらほぐしても1本目の切れ目が出てこない。
あれ?っと思ってパーツ購入記録用に撮影したラベルと見たら疑問が解決。

どうも今回購入したのは前回購入したものと違ってちゃんと30m【※100ft】1本ものでしたw
只30mを手繰るのはしんどかったので商品ラベルに2ロールでV8巻けるよっていう言葉を信じて

半分の15m【※50ft】ぐらいに切ってバンテージ巻き巻き開始してヨメにも手伝ってもらって2時間ちょっとで巻き巻き完了

結構隙間が狭いところが多くてバンテージを深く重ねて巻けないところも多かったですが、地肌が出ることもなくまとめ巻きしたところも2か所ぐらいで済んだので満足できる仕上がりになりました。
ヨメがあまり調子よくなかったこともあって日曜日はバンテージ巻いただけで作業完了。
平日は仕事なので続きの作業はできず本日土曜日朝からの作業となりました。
というのも前回社外マニを購入してメカの方のところに見せに行った時に曲がったマニともともとついていた穴が開いた純正マニ両方持って帰ってしまっていたのでエンジンもかけれずリフトから動かせずご迷惑をかけてるんじゃなかろうかと焦っていたわけです。
普段の土曜日には絶対起きない8時には起床して朝ごはん食べて準備して作業の続きを始めたのが9時。
前回が左マニのバンテージ巻くだけで2時間ちょっとだったので、もう片方の右マニのバンテージ巻くのに2時間ちょっとステンレスタイラップ締めで時間かかったとしてもお昼過ぎには自宅出発してメカの方のところへ持って行けるかなと言う段取りで作業開始。

バンテージ巻き巻きについては左マニとさほど変わらず2時間ちょっとで完了

左マニよりタコ足部の間隔が狭いところが多かったですがコチラも素人が巻いた割には綺麗に巻けたと思いますヾ(≧ω≦)ノ
バンテージ巻き巻きも完了したので先日ゲットしたステンレスタイラップ締め&カットツールで締めていきます。

まずはステンレスタイラップで緩みそうなところを巻いて

ある程度巻いたら最終締め付け&カットしていきますけどコレ角度など少し気を付ける必要がありますが、かなり楽に締め付けと余分なところのカットが出来てイイ感じですw
只今回バンテージをあまり重ねて巻けなかったこともあったので、緩んで地肌が出そうや纏め巻きしたところの前後などを追加で巻いていたら、失敗した数本はあったものの購入した60本すべて使い切ってしまいました(;^ω^)

そうこうしてたらステンレスタイラップ締めだけで2時間ぐらい要していたようで、時間もないのでそのまま自宅を出発して途中アストロプロダクトで追加でステンレスタイラップを仕入れて、ランチと手土産仕入れにコチラへw

まずはランチといつもの生姜焼きラーメンをいただこうと思ったらまさかの生姜焼きラーメンがメニューから消えておりまして仕方なく大黒チャーシュー麺をチョイス。

生姜焼きラーメンというイロモノ系の名前の割に醤油ラーメンに生姜焼き入れただけなのに豚肉の甘みが入って私好きだったんだけどなー。
しばらく大黒でラーメン食べてなかったからなのか?私以外に食べてる人そんなにいなかったからメニューから消えちゃったのかもしれませんorz
もっとしょうが焼きラーメン食べておけばよかった。。。くっ(TωT)
因みに生姜焼きラーメン食べる気満々だったヨメは醤油ラーメンをチョイス。
ちょっとスープを飲ませてもらいましたけどやはりあの微妙な甘みはなく、ちょっと私好みではないですね。。。
しかも大黒チャーシューも気が付いたらお値段1,650円とかありえないぐらい価格設定になっているし、巷で話題のやせ薬を常用している私にしてみたら量がだいぶ多くて麺と具をいただいたらお腹いっぱい(@_@)
ということで次回大黒チャーシューもちょっと避けたいところなので、今後大黒でランチいただく際のメニューに悩むことになりそうです。
ま、お高くなった分チャーシューが随分立派になってた気もしますし、安定のお味でおいしゅうございましたけどね。
ラーメンをちゃちゃっといただいた後はいつもの手土産を仕入れまして

メカの方のところへ仕上げたマニをお届けに行きました。
自宅出発が遅くなってランチと手土産を仕入れに大黒に寄ったこともあって到着したのは17時過ぎ

工場で道中アストロプロダクツで仕入れたステンレスタイラップの追加施工をしてメカの方にマニを託しました。
自分のマニなのでかなり気を使って巻いたこともあって綺麗に巻けてると褒めていただいたのでこの1ヶ月の苦労が報われた気がしますヾ(≧ω≦)ノ
後は数台作業が残っているそうですが、その対応が完了したらマイF355のマニ取付・車検受検・ディフューザー補修に取り掛かれるそうで、とりあえず間に取り付けてみて今ついているクライスのスパイラルバイパスパイプとの相性が良くなかったら、追加でマニとセットになっているバイパスパイプの耐熱バンテージ巻き巻きを追加で施工して持って行く必要がありますが、秋のドライブシーズンにはようやくマイF355が手元に戻ってくるかな?
2年乗ってないので追加の作業が発生しないといいなと思いつつ、帰宅が遅くなってその日中に備忘録書けなくて日を跨いじゃったけど、とりあえずやるること終わってひと段落ついた気がした土曜日でしたとさ。
おしまい。
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