モビルスーツ整備兵のブログ一覧

3年間乗ってきて燃費15kmを下回ることは無かったのに、つっついに15kmを余裕で下回る14.12kmを記録,ゲェっ。ショックで吐き気がっ(爆)
ちなみに過去最低は15.12。

公園へ水遊びに連れて行くため準備に手間取り、慌ただしく出発。案の定,忘れハッと 思い出した時には40004ｋｍ

はぁ、ピッタシで撮れたことないなぁ。

３年で４００００㎞到達。

みんからではこの位じゃ過走行にもならないけど、職場で話すと驚かれます。

早いもので２週間前に車検を終え２回目の車検までの点検パックに加入。

延長保障は‥なしで。

そこそこ長距離に使ってるしディーゼルには悪くない使用環境だと思う。 バッテリーもまだ元気でエアコン使わなければℹ︎ーstopグリーン点灯してます。 ただ突然死のリスクを考えると早めの交換になるのかな。 壊れるとお高い

と言われるＤＰＦもトラブルなしで行ってほしい（ディーゼル・ワンを思いつきでラブ注入）

車が壊れなくても３人の子供の成長次第で買い替えってこともあるかなぁ

今でも狭いのに。ふとミニバンの居住性が羨ましくなることが‥でもミニバンで乗ってみたい

と思ったのはデリカだけ。そのデリカも今はＭＴの設定なし。 Ｄ５も次期デリカもＭＴ設定が

あれば次の機種選定の大本命なのに。

ディーゼル、ＭＴという条件だと国産ではアクセラ、アテンザ、ＣＸ－３、デミオ、ハイエース

バン、ＮＶ３５０に絞られ、５人が窮屈なく乗れそうなのはハイエース、ＮＶ３５０．でも商用

ベースだから快適性は期待できない。

まだ先の話ではあるけど。うぅ究極の選択でＭＴは捨ててもいいかな

サービスキャンペーンの概要
1 アクセル操作に対するエンジントルクの応答性
向上
（DＥ精密過給制御）

2 ナチュラルサウンド周波数コントロール制御
（エンジンノック音低減）

3 バック時のコントロール性向上

4 駐車時のi-stop制御改善


2はナチュラルサウンドスムーサー搭載車だから非該当と思われ、3と4はＡＴ車のみ該当。

結局、ワタシのマシンが関係するのは1だけってことかಠ_ಠ複雑だな。と言いつつDＭが届いてすぐ予約の電話を入れるワタシ。
発信時のモタつきが気になってたから解消されるといいけどな。

最近、巡航速度までの加速とか、再加速の動きが軽いような気がしてならない。

何でだ？

ハッとしたワタシ。

そうだ。燃料入れたとき添加剤入れたんだった。

ワコーズのフューエルワン。
前回入れたときは違いが分からなかったな。
まだ新しかったからか。

今回は明らかに違う。プラシーボではない。

これからも、たまに入れてみよう。

今年もやってくるであろう殺人的な暑さ。
夏が来て我慢できず断熱フィルム貼るくらいなら費用の安い今でしょ‼︎


と自分に言い聞かせ、昨日フォレスターのとき、頼んだ業者に施工依頼。

運転席、助手席を透明断熱のシルフィードＦＧＲ500。
リア全面をＳC7008の黒色断熱スモーク。


まだ車を受け取ってないのでインプレは後日。
エアコンをあまり使いたくないワタシとしては、とても楽しみ！


余談

ワタシのクルマを預け、業者さんが奥のピットに移動させようとしたとき「エッ❗️マニュアル」と驚いた様子。
毎日、クルマに関わってる人ですらビックリするほどＭＴ車って減ってるのか。

確かに新車で買えるＭＴ車はメチャ少ないけど。
体力が持つ限りＭＴに乗り続けるつもりのワタシ。
今後どうなっていくんだろうか。

出ないだろうけどデリカのＭＴが出たら間違いなく買うんだけど。もちろんディーゼル。