モビルスーツ整備兵のブログ一覧

今月１２日から始まった代車生活が終了デス。
同時にワタシの元に帰ってきたアクセラＸD6ＭＴ。
少し運転しましたがやっぱＭＴは楽しい。勝手にギアが変わることも無くギアの選択も自分次第。ニヤニヤ。しかもシフトノブをＳＴＩのＢＲＺ用ジュラコンに換装。シフトチェンジが楽しくてしゃーない。ニヤニヤ。

でも信号ダッシュはＡＴにはかなわないのは相変わらず。「自分の力で勝ったのではないぞ。そのモビルスーツの性能のおかげだということを忘れるな」負け惜しみをつぶやくワタシ。

代車のＣＸ-５が来て１２日。
左足がうずいてます。
ＭＴ車の禁断症状です。
アクセラがＤラー入庫して３日目位は物珍しさで退屈しなかったものの、今ではクラッチを踏む仕事を失った左足がうずきまくってます。「あぁ、俺はＭＴ車じゃなくちゃダメだな。今回のクルマもＭＴにしておいて良かった」とシミジミ痛感。

て訳で気を紛らわすためにこんな物に手を出してしまいました。

マツダ車なのに禁じ手？のＳＴＩ。スバル車なのに１速の横にＲがあるところを見るとＢＲＺ用か。
スバル車のシフトノブのシャフトはＭ１２×１．２５。マツダ車はＭ１０×１．２５。
ここで登場するのがネットで事前購入済みの変換アダプター。



あぁ早く着けたいけど車が無い‥‥

昨日は代車で追突されそうになりました。
代車（ＣＸ-５）は約１０日前の事故で相手側から提供。
信号待ちのところ、背後に気配を感じミラーを見ると、最近マツダと業務提携したメーカーの高級ＳＵＶ車がタイヤロック音とともに急停止。代車なんだから処理が複雑になるところだった😨てか、もう事故はカンベンして〜。

ＣＸ-５の代車生活も３日目。昨日は群馬県上野村までドライブ。日航機123便墜落事故により建築された慰霊の園へ。記録や資料が展示されていて、幼い子供のサンダルやミッキーマウスのぬいぐるみ等が展示されています。三児の親として目頭が熱くなりました。
帰りも299で帰りましたが急勾配のタイトコーナーの連続。そんな道でもニューＣＸ-5はヒラヒラと軽快に駆け抜けます。こういうのをネコ足っていうのか。プジョー乗ったことないけど。GＶＣが効いてるにしてもワタシのアクセラよりいいかも。往復約200キロ走ったものの、ＡＴというのもあり疲労は少なかったです。
途中、昼メシに寄ったそば屋はまさかの激混み。こんな山の中なのに。
ＭＴ乗ってると無意識でも緊張していたんだなって思いました。ガチガチという意味ではなく五感をより使っているということです。じゃないとスムーズに走れないので。ＡＴに乗ってる人に緊張感がないと言ってるわけではないです（アクセルやブレーキをスイッチくらいにしか考えてないアホは例外）

木曜日に発生した事故のため本日、Ｄラー入庫。そして代車生活が始まりました。代車はナゼか同じマツダのニューＣＸ-５。２９年式で走行距離1500kmの個体です。まだ新車の匂いがプンプン。

せっかくなので気付いた点を簡易インプレッション（ワタシのアクセラ２．２ＸＤ前期型との比較）

⚫︎普通に走ってても直進、カーブでも安定性がパッ、パナい。鼻先の重さを感じない。おぉ。これがG　ＶＣな るものか。例えるなら教習所の教官が隣でハンドルに手を添えている感じ。

⚫︎静かな最新クリーンディーゼル。ワタシの前期形アクセラがトラックに思えてくる。

⚫︎固くなくコシのある足回り。

⚫︎　押し出し感強すぎ

・ナビを使って走っていたところ画面がフリーズ。
実際の位置は相模原なのに画面上は八王子某所を表示。何回かナビを再起動させたら復旧。

新型ＣＸ-5なんぞ代車にあてがって買い替えたくなってしまうではないか。コレいいかもと最初は思ったけど冷静になってみるとＭＴ設定が無かったんだよね。すぐに飽きてしまうだろうな。